第 1 頁:單項選擇題 |
第 3 頁:多項選擇題 |
第 4 頁:案例分析題 |
34[簡答題]
背景資料
某水庫除險加固工程為均質土壩,壩長850m,壩高18m。加固內容有:增設混凝土防滲墻、拆除重建放水涵、重建溢洪道、土壩加高培厚和新建壩頂道路等工程。施工中發生如下事件:
事件1:施工單位編制了混凝土防滲墻施工方案,方案涉及如下工作:①混凝土澆筑;②平整場地;③成槽;④挖導槽;⑤做導墻;⑥安裝成槽設備;⑦檢驗等工作。
事件2:在土壩加高培厚施工方案討論時,是采用進占法施工還是后退法施工有不同意見,雙方都提出了自己的理由。
事件3:放水涵劃分為一個分部工程,該分部工程共有35個單元工程,其中重要隱蔽工程及關鍵部位單元工程12個。分部工程質量情況為:35個單元全部合格,其中優良為27個(重要隱蔽工程及關鍵部位單元工程優良為9個),混凝土拌合物質量符合優良標準。
事件4:工程進行了蓄水驗收,有關單位的人員參加了驗收。
問題
1.指出事件1中混凝土防滲墻的適宜施工順序;從工程安全角度考慮,防滲墻施工還缺少了哪項工作?
2.說明事件2中進占法和后退法各自的特點和確定某種施工方法的依據。
3.判斷事件3中放水涵的工程質量等級,并說明理由。
4.依據驗收主持單位劃分,指出事件4中驗收的類別和驗收委員會的人員構成。
參考解析:1.【參考答案】
混凝土防滲墻適宜的施工順序是:②平整場地—④挖導槽—⑤做導墻—⑥安裝成槽設備—③成槽—⑦檢驗—①混凝土澆筑。從工程安全的角度看,缺少了泥漿制備工作。
【考點解析】
這是一道施工管理技術題,主要考核考生對工程施工程序的了解。
防滲墻施工,一般的工序為:平整場地、挖導槽、做導墻、安裝成槽設備、泥漿制備、成槽、檢驗、混凝土澆筑等工作。
泥漿在成槽或鉆孔中的作用是固壁和排渣,有保護孔壁安全的作用,防止塌孔。因此從這個角度看,泥漿影響工程的安全。
2.【參考答案】
后退法的優點是汽車可在壓平的壩面上行駛,減輕輪胎磨損;缺點是推土機攤平工作量大,且沒有充分利用汽車運輸行駛對填土的壓實。進占法是自卸汽車在未碾壓的土料上行駛,輪胎磨損較嚴重,但是充分地利用了填土時汽車對填土的壓實,顯著減輕了壓實工作量。
選擇進占法和后退法的主要依據是填土土料的含水率,如果偏大,車輛難以行駛,則采用后退法。如果土料含水率適中,則采用進占法施工。
【考點解析】
這是一道施工技術題,主要考核考生對土方施工方式的選擇判斷。
土方施工中一般有進占法和后退法兩種,后退法的優點是汽車可在壓平的壩面上行駛,減輕輪胎磨損;缺點是推土機攤平工作量大,且沒有充分利用汽車運輸行駛對填土的壓實。進占法卸料自卸汽車在未碾壓的石料上行駛,輪胎磨損較嚴重,充分地利用了填土時汽車對填土的壓實,顯著減輕了壓實工作量。
只要土料含水率適宜,采用進占法施工可以減少土料的額外壓實。
3.【參考答案】
放水涵分部工程的質量等級為合格。
理由:①單元工程優良率:27÷35×100%=77.1%>70%1
、谥匾[蔽單元工程和關鍵部位單元工程優良率為9÷12×100%=75.09%<90%。
故,質量等級為合格。
【考點解析】
這是一道工程質量評定的題,主要考核考生對《水利水電工程施工質量檢驗與評定規程》SL176—2007的掌握程度。
根據本規程,分部工程施工質量合格標準為:
(1)所含單元工程的質量全部合格。質量事故及質量缺陷已按要求處理,并經檢驗合格。
(2)原材料、中間產品及混凝土(砂漿)試件質量全部合格,金屬結構及啟閉機制造質量合格,機電產品質量合格。
分部工程施工質量優良標準為:
(1)所含單元工程質量全部合格,其中70%以上達到優良等級,主要單元工程以及重要隱蔽單元工程(關鍵部位單元工程)質量優良率達90%以上,且未發生過質量事故。
(2)中間產品質量全部合格,混凝土(砂漿)試件質量達到優良等級(當試件組數小于30時,試件質量合格)。原材料質量、金屬結構及啟閉機制造質量合格,機電產品質量合格。
4.【參考答案】
蓄水驗收應為政府驗收。
蓄水驗收委員會應由驗收主持單位、質量和安全監督機構、運行管理單位的代表以及有關專家組成。
【考點解析】
這是一道工程驗收方面的題,主要考核考生對驗收基本知識的掌握。
根據《水利水電建設工程驗收規程》,水利水電建設工程驗收按驗收主持單位可分為法人驗收和政府驗收。
法人驗收應包括分部工程驗收、單位工程驗收、水電站(泵站)中間機組啟動驗收、合同工程完工驗收等;政府驗收應包括階段驗收、專項驗收、竣工驗收等。驗收主持單位可根據工程建設需要增設驗收的類別和具體要求。.
階段驗收應包括樞紐工程導(截)流驗收、水庫下閘蓄水驗收、引(調)排水工程通水驗收、水電站(泵站)首(末)臺機組啟動驗收、部分工程投入使用驗收以及竣工驗收主持單位根據工程建設需要增加的其他驗收。
階段驗收應由竣工驗收主持單位或其委托的單位主持。階段驗收委員會應由驗收主持單位、質量和安全監督機構、運行管理單位的代表以及有關專家組成;必要時,可邀請地方人民政府以及有關部門參加。
35[簡答題]
背景資料
某新建攔河閘工程,設計流量4500.0m3/s,校核流量5500.0m3/s。共30孔,每孔凈寬10.0m,閘室為兩孔一聯整底板開敞式結構。本工程施工采用一次性攔斷河床圍堰導流,圍堰為均質土圍堰,圍堰斷面和地基情況如下圖所示。工程在施工過程中發生如下事件:
事件1:汛期雨水較多,河道水位不斷上漲,上游圍堰背水側突然發生管涌,施工單位采用砂石反濾土袋圍井進行搶護,根據地基情況反濾料選用大石子、小石子和粗砂。
事件2:某工人操作長臂起重機吊裝閘門時,由于操作不當,起吊的閘門與上部排架發生碰撞,排架倒塌,造成3人死亡、1人重傷,事故發生后,項目經理立即向項目法人做了報告。在事故調查中發現,長臂起重機操作工人沒有相應的資格證書。
問題
1.根據《水閘設計規范》SL265--2001,說明攔河閘工程等別、工程規模及次要建筑物級別。
2.根據事件1的背景資料,指出圖中①、②、③所代表的材料名稱。
3.根據《水利工程建設重大質量與安全事故應急預案》,說明水利工程建設質量與安全事故分為哪幾級;事件2的質量與安全事故屬于哪一級?
4.根據《水利工程建設安全生產管理規定》,發生事件2的安全事故后還應向哪些部門或機構報告?哪些人員應取得特種設備操作資格證書?
參考解析:1.【參考答案】
工程等別為工等;工程規模為大(1)型;次要建筑物級別為3級。
【考點解析】
此題主要考察考生對水利水電工程等級劃分的掌握情況。根據《水閘設計規范》SL265—2001的規定,最大過閘流量≥5000m3/s,即為工等工程,工程規模為大(1)型。
本閘設計流量為4500.0m3/s,校核流量為5500.0m3/s,最大過閘流量大于5000m3/s,故本工程等別為1等;工程規模為大(1)型;主要建筑物級別為1級,次要建筑物級別為3級。
2.【參考答案】
圖中①、②、③分別代表粗砂、小石子、大石子。
【考點解析】
這是一道土基管涌搶護方面的考題,考核考生對防滲和反濾知識的掌握情況。
砂石反濾圍井是搶護管涌險情的最常見形式之一,在管涌口處用編織袋或麻袋裝土搶筑圍井,井內同步鋪填反濾料,從而制止涌水帶砂,以防險情進一步擴大。選用不同級配的反濾料,可用于不同土層的管涌搶險。管涌險情基本穩定后,在圍井的適當高度插入排水管,使圍井水位適當降低,以免圍井周圍再次發生管涌或井壁倒塌。
3.【參考答案】
水利工程建設質量與安全事故分為工級(特別重大質量與安全事故)、Ⅱ級(特大質量與安全事故)、Ⅲ級(重大質量與安全事故)、Ⅳ級(較大質量與安全事故)。事件2的質量與安全事故屬于Ⅲ級(重大質量與安全事故)。
【考點解析】
此題是考察水利工程建設重大質量與安全事故的應急處理,考核考生對《水利工程建設重大質量與安全事故應急預案》的掌握情況。
根據《水利工程建設重大質量與安全事故應急預案》,按事故的嚴重程度和影響范圍,將水利工程建設質量與安全事故分為工、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ四級。對應相應事故等級,采、窦、Ⅱ級、Ⅲ級、Ⅳ級應急響應行動。其中:
(1)Ⅰ級(特別重大質量與安全事故)。已經或者可能導致死亡(含失蹤)30人以上(含本數,下同),或重傷(中毒)100人以上,或需要緊急轉移安置10萬人以上,或直接經濟損失1億元以上的事故。
(2)Ⅱ級(特大質量與安全事故)。已經或者可能導致死亡(含失蹤)10人以上、30人以下(不含本數,下同),或重傷(中毒)50人以上、100人以下,或需要緊急轉移安置1萬人以上、10萬人以下,或直接經濟損失5000萬元以上、1億元以下的事故。
(3)Ⅲ級(重大質量與安全事故)。已經或者可能導致死亡(含失蹤)3人以上、10人以下,或重傷(中毒)30以上、50人以下,或直接經濟損失1000萬元以上、5000萬元以下的事故。
(4)Ⅳ級(t4大質量與安全事故)。已經或者可能導致死亡(合失蹤)3人以下,或重傷(中毒)30以下,或直接經濟損失1000萬元以下的事故。
4.【參考答案】
項目經理還應向負責安全生產監督管理的部門以及水行政主管部門或者流域管理機構報告;本題是特種設備發生事故,還應當同時向特種設備安全監督管理部門報告。
應取得特種設備操作資格證書的人員包括:垂直運輸機械作業人員、安裝拆卸工、爆破作業人員、起重信號工、登高架設作業人員等特種作業人員。
【考點解析】
此題是考核考生對水利工程建設安全生產管理規定的掌握情況。根據《水利工程建設安全生產管理規定》,施工單位發生生產安全事故,應當按照國家有關傷亡事故報告和調查處理的規定,及時、如實地向負責安全生產監督管理的部門以及水行政主管部門或者流域管理機構報告;特種設備發生事故的,還應當同時向特種設備安全監督管理部門報告。接到報告的部門應當按照國家有關規定,如實上報。垂直運輸機械作業人員、安裝拆卸工、爆破作業人員、起重信號工、登高架設作業人員等特種作業人員,必須按照國家有關規定經過專門的安全作業培訓,并取得特種作業操作資格證書后,方可上崗作業。
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