案例分析8

　　一大型鐵路工程招標要求投標企業具有特級總承包資質，某一級鐵路工程施工企業(代號X)借用具有投標資格的A集團公司之名參與投標，并聯合參與 投標的B、C、D集團公司統一報價后A集團公司中標，X企業自行組織項目部進場施工并向A集團公司支付了一筆費用。同時暗地里將75%的工程分為三個整段 分別分包給B、C、D集團公司。

　　問題：

　　1.在這次投標中A集團公司有什么違規行為?應作什么處罰?

　　2.在這次投標中X企業有什么違規行為?應作什么處罰?

　　3.在這次投標中B、C、D集團公司有什么錯誤行為?如何定性?

　　4.中標后A集團公司有什么違規行為?應作什么處罰?

　　5.中標后X企業有什么違規行為?應作什么處罰?

　　參考答案

　　1.中標后A集團沒有自己成立項目部，而是允許X企業自行組織項目部進場施工，并收取了費用，是轉包工程的違規行為。應作的處罰是：責令改正，沒收所得，處工程合同價款0.5%以上1%以下的罰款。可以責令停業整頓，降低資質等級，情節嚴重的吊銷資質證書。

　　2.中標后X企業暗地里將75%的工程分為三個整段分別分包給B、C、D集團公司，是違法分包的違規行為。應作的處罰是：責令改正，沒收所得，處工程合同價款0.5%以上1%以下的罰款，可以責令停業整頓，降低資質等級，情節嚴重的吊銷資質證書。

　　3.A集團公司是合同簽訂單位，根據鐵路工程安全與招投標掛鉤的規定，發生責任行車重大事故的單位要停止1年投標權，A集團公司要被停止1年投標權。

　　4.B集團公司在鐵路工程投標中會受到影響，但不會受到處罰。

　　5.這起事故上X企業要負連帶責任。A集團公司負主體責任。

　　案例分析9

　　1、背景：(1)青藏鐵路鋪架成功通過海拔4700多米的青藏高原不凍泉地段，進入自然條件更為惡劣、環境保護更為艱巨的可可西里國家級自然保 護區。今年是青藏鐵路建設關鍵年，鋪架施工是全線的重點控制工程。鋪架能否克服惡劣的高原環境如期完工，對青藏鐵路建設有著十分重要的影響。

　　(2)在青藏鐵路某標段，項目經理部依據總進度計劃編制施工年度進度計劃、季度進度計劃和月進度計劃并報業主審定后，由現場作業隊依據其組織實施現場施工。分包工程進度計劃由項目經理部編制后，下達分包人組織實施.

　　參考答案

　　(1)施工進度計劃的編制應根據施工合同確定的總工期、開工日期、竣工日期及總指導性施工組織設計中的工期控制線(鋪軌線)等因素綜合確定，包括施工總進度計劃和單位工程施工進度計劃。

　　(2)①項目經理部應先編制建議年度進度計劃和季度進度計劃，報建設單位現場管理機構，在根據其下達的年度、季度進度計劃編制。

　　②現場施工作業隊也應編制月、旬、日進度計劃。

　　③分包工程進度計劃由分包人依據項目計劃編制，由總包單位審定后實施。

　　(3)施工進度計劃應根據計劃檢查結果進行調整，包括：施工內容、工程量、起止時間、工作銜接與協調、資源供應等。

　　(4)對于自身原因導致的對施工進度的干擾事件，應通過采取措施縮短后續工程的工期，可采取以下兩種辦法：①使用工期-成本優化的方法，縮短后續關鍵線路上的關鍵工作持續時間;②改變后續關鍵工作邏輯關系，組織流水作業以縮短后續工程持續時間。

　　對于非承包商原因導致的工程工期延誤，應及時辦理工期順延或工期索賠。

　　(5)除了進度計劃，現場計劃管理還有勞動力計劃、材料計劃、機械設備計劃、資金收支計劃等。現場各種計劃都必須圍繞施工進度計劃做好綜合平衡。

　　案例分析10

　　某段新建雙線鐵路的一段軟土地基，設計的處理措施是漿噴攪拌樁。漿噴攪拌樁施工中，取芯發現少數樁體的無側限抗壓強度不足，調查中排除了水泥質量問題，水泥出廠到保管場所保護很好。

　　問題：

　　1.簡述漿噴攪拌樁的作用原理以及施工步驟。

　　2.樁體的無側限抗壓強度不足，請分析發生質量問題的原因可能在哪幾方面?

　　3.質量問題出現后應采取什么措施來解決?

　　參考答案

　　1.漿噴攪拌樁的作用原理是：

　　在攪拌樁機的上下旋轉中將噴入的水泥漿與樁體內的泥土充分拌合，攪拌樁體發生化學固結并產生一定的承載力，同時樁間土在樁的限制下也產生一定的承載力，形成復合地基，能夠承擔路基土體自重和列車荷載。

　　漿噴攪拌樁的主要施工步驟是：

　　(1)平整場地;

　　(2)定位測量;

　　(3)樁機就位;

　　(4)向下旋鉆至樁底;

　　(5)邊提鉆邊噴漿邊攪拌;

　　(6)樁頭段二次復噴復攪。

　　2.漿噴攪拌樁樁體的無側限抗壓強度不足，發生質量問題的原因可能在如下幾方面：

　　(1)水泥漿的主要材料水泥不合格;

　　(2)水泥漿配合比不合適;

　　(3)水泥漿噴量不足;

　　(4)攪拌不均勻;

　　(5)樁頭段復攪拌不充分。

　　3.質量問題出現后應采取的解決措施是：采取側位補樁的措施解決。

　　案例分析11

　　某中橋施工，墩間采用浮船起重吊裝重物，承臺采用施工平臺作業，上有兩名工人，夜間起重吊裝重物時吊箱不慎撞擊了作業平臺，致使兩名工人墜入深水中，其中1名為信號工。問題：

　　(1)施工中錯誤行為有哪些?

　　(2)安全設施有哪些缺陷?

　　(3)指出作業分類有哪些風險源?

　　(4)水上作業施工的要求?

　　(5)施工現場布置時應注意的要點?

　　參考答案

　　(1)信號指揮失靈，信號工未認真履行崗位職責;吊車司機精力不集中，盲目施工;施工人員違反作業規定。

　　(2)沒用防護圍欄;信號設施落后。

　　(3)作業分類：水上作業、高空作業、起重作業、預應力張拉作業、大型構件作業、運輸作業等。控制要點：水上作業應有救援船只及人員，船錨設備應該齊全 并發揮作用，并解決好夜間施工照明問題;高空作業應備齊安全帶、安全護攔;起重作業應有良好的信號設施，專人指揮;施工場地應注意的安全事項是應設立安全 警示標牌等。

　　(4)沒有風浪;船錨設備應該齊全并發揮作用;應該有救援設備;夜間應有照明設備。

　　(5)靠水側必須設置防護欄、防護網;設置在洪水位之上;設置好排水、截水溝。

　　案例分析12

　　某鐵路橋梁工程構造如下：橋墩基礎采用直徑為1.5m，樁長25-30m的鉆孔樁，低樁承臺;橋梁下部結構為一般墩臺。地質條件如下：原地面往下依次為黏土、砂性土。其中靠岸橋墩樁基中有6個樁孔沒有地下水。施工前和施工過程中存在以下情況：

　　(1)承包人配置的樁基成孔設備有沖擊鉆和正循環鉆機。擬將靠岸橋墩樁基的6個無地下水的樁基成孔任務分包給某包工隊，采用人工挖孔方式。

　　(2)采用豎向導管灌注某樁水下砼過程中，由于突降大雨，施工人員為避雨對該樁稍作防雨處理后即離開，灌注砼時間中斷約1小時，雨停后繼續灌注施工。另外，為控制施工成本，工程部規定灌注標高應與樁頂設計標高相同，不得超出。

　　(3)在鉆孔過程中，發現某樁孔在設計樁底位置有一巖溶孔洞(與設計圖紙中的土質勘測資料不符)。該橋的工程技術主管指示現場施工員應繼續鉆孔至巖溶孔洞洞底，將孔洞中樁周圍的空洞用砂粘土填充，最后的實際樁長超過設計樁長10m.

　　(4)該橋梁一側橋臺基礎施工過程中，發現在施工圖紙中該橋臺胸墻結構尺寸標注錯誤，如繼續照圖施工可能導致將來吊裝此邊孔梁時位置不足。由于工期緊張，施工單位自行將橋臺胸墻邊緣位置調整，然后上報駐地監理工程師。

　　(5)施工中所用水泥和鋼材由建設單位組織供應，項目部管理人員認為可以放心使用，不必再按批次進行進場質量檢驗。駐地監理工程師在抽檢某批水泥時發現該批水泥安定性指標不合格。項目經理說：實在不行，可將該批水泥降級使用。

　　問題

　　(1)應采用何種成孔設備。并說明理由。

　　(2)針對本工程，人工挖孔樁的應采取的安全措施有哪些?

　　(3)灌注樁基水下砼施工方法是否正確?如不正確，請指出。

　　(4)對于背景(3)中所提到的鉆孔遇到巖溶孔洞的處理方案和管理工作程序是否正確?為什么?

　　(5)施工單位自行調整胸墻邊緣位置的管理工作程序是否正確?如不正確，應如何處理。

　　(6)對于建設單位組織供應的材料，可否省去按批次進行質量復驗的程序?為什么?安定性指標不合格的水泥能否在工地降級使用?

　　(7)對該橋梁基礎混凝土中各工序應如何進行施工質量控制?對于該橋中橋梁基礎混凝土中每個檢驗批應如何通過質量驗收?

　　參考答案

　　(1)根據地質情況及承包人配置的樁基成孔設備，應使用正循環鉆機。因為沖擊鉆適用于硬巖或弱風化巖，而不適應于黏土、砂性土土層，而正循環鉆機主要適用于黏土、砂類土等土層。

　　(2)安全措施的要點：①孔口要設置防護支撐，孔外四周要挖排水溝;②應設置混凝土護壁支撐，挖一段，支護一段;③及時檢測洞內有無有害氣體，并加強通風。

　　(3)不正確。表現在兩點：①該樁水下混凝土灌注中斷時間過長，水下砼一經灌注，應連續進行，中途任何原因中斷灌注時間不得超過30分鐘;灌注標高應與樁頂設計標高相同不正確，應高出樁頂設計標高0.5-1.0m.

　　(4)不正確。從處理巖溶孔洞的技術方案的角度，應當采取鉆孔填砂，注漿固結，形成圍護體的做法，樁長確實也需加長。從管理工作程序上講，此做法屬于擅自進行設計變更。

　　(5)不正確。施工單位必須詳細核對設計文件，依據施工圖和施工組織設計施工。對設計文件存在的問題以及施工中發現的勘察設計問題，必須及時以書面形式通知設計、監理和建設管理單位。

　　(6)不能。根據現行規定：橋梁工程采用的主要材料、構配件和設備，不管由誰組織供應，均應做好材料的進場質量驗收，驗收內容包括品種、規格、型號、材 料質量證明和出廠合格證，并按批次檢驗，檢驗不合格的應退貨或更換。安定性指標不合格的水泥屬于廢品水泥，不能降級使用。

　　(7)①工序施工質量控制程序：各工序應按施工技術標準進 行質量控制，每道工序完成后，施工單位應進行檢查，并形成記錄;工序之間應進行交接檢驗，上道工序應滿足下道工序的施工條件和技術要求。相關專業工序之間 的交接檢驗應經監理工程師檢查認可，未經檢查或檢查不合格的不得進行下道工序施工。②每個檢驗批必須由施工單位自檢合格，然后通知監理單位檢查驗收;監理 單位組織施工單位的專職質量檢查員進行驗收。

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