(四)

　　1.【參考答案】鋪軌基地應該設于赤嶺車站內。因為車站內便于鋼軌、道岔的運輸到達，并且既有車站內有足夠大的平整場地，地質條件良好，便于設置鋪軌基地。

　　【考點解析】本題背景資料里交代本項目要采用機械鋪軌方案，采用機械鋪軌要考慮大量的鋼軌、道岔、軌枕要采取火車運輸，鋪軌基地不能遠離車站;此外要考慮鋪軌基地要占用較大的場地，場地內不能有不良地質。因此這個題目的答案就是要在赤嶺車站內設置鋪軌基地。

　　2.【參考答案】這個項目的正確的鋪軌順序是先鋪設赤嶺車站至終點的鋼軌(DK25+000至DK50+000)，后鋪設赤嶺車站至起點的鋼軌(DK25+000至DK0+000)。理由是：赤嶺隧道是控制工期的項目，所在地段只能后鋪軌。

　　【考點解析】從背景資料中可以推算赤嶺隧道的大致工期，施工準備2個月，掘進20個月，后續二襯與溝槽4個月，也就是說赤嶺隧道開工后26個月才能鋪軌。但是1號特大橋的大致工期是：下部工程開工后10個月后就可以架梁，制梁和架梁進度每天可達到2單線孔，總計120單線孔，2個月就可以架梁完成。所以，要先向大里程鋪軌，后向小里程鋪軌。

　　3.【參考答案】1號特大橋的制架梁，有兩種施工方案。第一種方案是在1號特大橋的工地設置橋梁場，工地制梁，采用公路架橋機架梁，輪胎式運梁車運梁;第二種方案是在鋪軌基地處設置梁場，集中制梁，采用鐵路架橋機架梁，采用軌道式運梁車運梁。

　　【考點解析】第二種方案是傳統的施工方案，其優點是技術成熟，集中制梁成本低。但是缺點是架梁工期時間太長。最近5年以來，由于要提前工期，盡量壓縮鋪架工期，趨勢是采用第一種方案。第一種方案的幾個制約因素是：運梁車可以在橋上調頭(適合雙線鐵路)，運梁距離不能太長，不要超出30公里為宜。

　　4.【參考答案】

　　路基上機械化鋪軌整道的施工流程是：

　　【考點解析】路基上鋪軌首先要完成路基成型工序，然后鋪設底碴，鋪軌后要進行火車補碴(背景資料中有信息顯示要利用火車道碴場)，整道要分粗整道、細整道，開通前要進行機械化大機養道。

　　(五)

　　1.【參考答案】現場項目經理部組織機構圖如下：

　　【考點解析】目前鐵路客運專線施工中，普遍設置集團公司派出的項目部，項目部設五部兩室和一個精密測量隊，下設工區項目部，再下為各施工隊。工區項目部一般也設五部一室一隊，不再設中心試驗室。

　　2.【參考答案】一工區配置：隧道架子隊1個，路基架子隊2個，橋梁架子隊1個，制架梁架子隊1個。

　　【考點解析】目前鐵路客運專線施工中，按照原鐵道部的要求，必須設置架子隊，特別是制梁與架梁、隧道、橋梁施工必須落實。根據背景資料，隧道進口需要設置1個隧道架子隊，兩段路基各長10公里，設置2個路基隊比較合適。1號特大橋的下部工程設置1個架子隊，梁部工程設置1個架子隊。

　　3.【參考答案】還缺少安質部長和專業隧道工程師、專業測量工程師。

　　【考點解析】工區對應于項目部也要設置安質部長。一工區有半個隧道施工任務，必須設置隧道工程師。工區測量工作一般集中管理，也要有專業測量工程師。

　　4.【參考答案】增加專業的隧道公司后，把黃嶺隧道交給這個公司施工，增加一個3-區，重新列表進行工區劃分和任務分配如下表：

　　【考點解析】施工隊伍增加專業的隧道公司后，必須將隧道劃分出來，交給隧道公司施工，再增加一個工區，這樣任務劃分遵循了專業劃分的原則，同時施工任務劃分也比較均衡。

　　5.【參考答案】還缺少襯砌臺車、高壓風機機組、隧道通風機。

　　【考點解析】解題思路是根據背景資料提供的隧道機械，對照隧道施工應配置的機械進行分析，對缺少的機械進行完善。

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