【2006年案例(四)】施工隊伍配備與設備配置

　　某集團公司承擔一項大型鐵路工程。工程內容主要包括32公里新建雙線鐵路土建工程及全線120雙線公里的鋪架工程。其中：接軌站有少量填方工程，具有現場制梁條件及設置鋪軌基地條件;1#大橋下最大水深6.0米，覆蓋層厚2.0～4.0米,樁基入巖，高樁承臺頂與常水位平齊，施工期間不通航;1#隧道無不良地質，有增設橫洞條件。此工程要求2006年10月1日動工，2007年9月1日開始鋪架，2009年6月30日全線竣工。工程簡圖如下：

　　問題：

　　1 . 1#隧道宜采取幾個作業(yè)面掘進? (隧道工期11個月)說明理由

　　2 . 根據工程簡圖，指出三工區(qū)(不是三個工區(qū))承擔哪幾項施工任務以及需投入哪些主要大型機械?

　　3 . 按專業(yè)分工原則，一工區(qū)、二工區(qū)應如何配備施工隊伍?

　　4 . 簡述1#大橋水中墩樁基、承臺施工技術方案。

　　5 . 指出三個工區(qū)分別需要的主要大型臨時設施。

　　答案：

　　1 .(共4分)(單線隧道III級圍巖全斷面開挖，160m/月;IV級圍巖臺階法開挖，120m/月;V級圍巖分部法開挖，60m/月。雙線隧道III級圍巖全斷面開挖，120m/月;IV級圍巖臺階法開挖，90m/月;V級圍巖分部法開挖，50m/月)

　　宜采取進口、出口兩個作業(yè)面同時掘進(2分)。因為隧道緊靠鋪架口，工期短。單口掘進影響鋪架工期：隧道地質好，故雙口掘進即可完成任務，無須增加橫洞作業(yè)面。(2分)

　　2 .(共6分)

　　三工區(qū)承擔站內填方、鋪軌以及全線制梁、鋪架施工。(2分)主要投入機械有：架橋機、鋪軌機、運梁車、運軌排車、制梁場龍門吊、挖掘機、自卸汽車、壓路機等。(4分)

　　3 .(共7分)

　　一工區(qū)配備橋梁施工隊1個，涵洞施工隊1個，路基土石方施工隊1個，隧道施工隊1個，合計4個隊(4分)。二工區(qū)配備涵洞施工隊1個,路基土石方施工隊1個，隧道施工隊1個，合計3個隊(3分)

　　4.(共7分)

　　水中墩樁基采取搭設施工棧橋、水上鉆孔平臺(水深6米)、沖擊法成孔(覆蓋層厚2.0～4.0米，樁基入巖)、導管法灌樁的技術方案(4分)。水中墩承臺采取鋼吊箱圍堰后抽水鑿除樁頭(高樁承臺頂與常水位平齊)、安裝鋼筋后直接澆筑承臺混凝土的方案。(3分)(水中樁基、高樁承臺施工方案要背熟)。

　　5 .(共6分)

　　一工區(qū)的主要大臨項目有：棧橋、臨時電站、引入便道(2分)。二工區(qū)的主要大臨項目有：進口引入便道、臨時電站、棄碴場(2分)。三工區(qū)的主要大臨項目有：制梁場、鋪軌基地、臨時電站。(2分)

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