(三)

　　背景材料

　　某公司承建一項城市污水處理工程，包括調蓄池、泵房、排水管道等，調蓄池為鋼筋混凝上結構，結構尺寸為40m(長)×20m(寬)×5m(高)，結構混凝設計等級為C35，抗滲等級為P6。調蓄池底板與池壁分兩次澆筑，施工縫處安裝金屬止水帶，混凝土均采用泵送商品混凝土。

　　事件一：施工單位對施工現場進行封閉管理，砌筑了圍墻，在出入口處設置了大門等臨時設施，施工現場進口處懸掛了整齊明顯的“五牌一圖”及警示標牌。

　　事件二：調蓄池基坑開挖渣土外運過程中，因運輸車輛裝載過滿，造成拋灑滴漏，被城管執法部門下發整改通知單。

　　事件三：池壁混凝土澆筑過程中，有一輛商品混凝土運輸車因交通堵塞，混凝土運至現場時間過長，坍落度損失較大，泵車泵送困難，施工員安排工人向混凝土運輸車罐體內直接加水后完成了澆筑工作。

　　事件四：金屬止水帶安裝中，接頭采用單面焊搭接法施工，搭接長度為15mm，鐵釘固定就位，監理工程師檢查后要求施工單位進行整改。為確保調蓄池混凝土的質量，施工單位加強了混凝土澆筑和養護等各環節的控制，以確保實現設計的使用功能。

　　【問題】

　　1、寫出“五牌一圖”的內容。 (3)

　　2、事件二中，為確保項目的環境保護和文明施工，施工單位對出場的運輸做哪些防止拋灑滴漏的措施?(4)

　　3、事件三中，施工員安排向罐內加水的做法是否正確? (1)應如何處理? (4)

　　4、說明事件四中監理工程師要求施工單位整改的原因? (3)

　　5、施工單位除了混凝土的澆筑和養護控制外，還應從哪些環節加以控制質量? (5)

　　【參考答案】

　　1、工程概況牌、管理人員名單及監督電話牌、消防保衛牌、安全生產(無重大事故)牌、文明施工牌

　　現場總平面布置圖。

　　2、運送車輛①不得裝載過滿并應加遮蓋、密封。②車輛出場前設專人檢查;③在場地出口處設置洗車池，待拉土車出去時將車輪沖洗干凈; ④應要求司機在轉彎、上坡時減速慢行，避免遺灑; ⑤安排專人對土方車輛行駛路線進行檢查，發現遺灑及時清掃。

　　3、不正確。

　　處理方法： ①如果已經超過初凝時間，不得使用; ②如果沒超過初凝時間，可摻加原水灰比的水泥漿或二次摻加減水劑進行攪拌。

　　4、原因：①采用單面焊接搭接法，應該采用雙面焊接;

　　②搭接長度15mm，應該不小于20mm;

　　③用鐵釘固定，應該不得在止水帶上穿孔或用鐵釘固定就位;

　　5、①施工之前制定混凝土澆筑方案，并經審批

　　②原材料檢驗合格，進行配合比設計

　　③學習圖紙，施工之前進行技術安全交底

　　④運輸速度滿足初凝前完成澆筑振搗工作;

　　⑤模板、支架驗收合格

　　⑥主體結構防水施工

　　⑦接縫防水處理

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