三、案例分析題(共4題，每題20分)

　　31[簡答題]

　　某施主單位承接了長35.5km的山區二級公路路面施工，路面面層采用C30水泥混凝土，基層為水泥穩定碎石，底基層為級配碎石。路面結構如圖2所示。

　　施工單位采用路拌法施工水泥穩定碎石基層。施工單位的部分技術要點摘錄如下：(1)確定水泥用量。根據規范，當水泥穩定中、粗粒土做基層時，應控制水泥劑量不超過6%，為達到最佳強度要求，施工時的水泥用量采用規范規定的最大水泥劑量。(2)縱縫的處理。水泥穩定碎石層的施工應該避免縱向接縫，在必須分兩幅施工時，縱縫必須斜接，不得垂直相接。(3)水泥穩定碎石碾壓時，應重疊1/2輪寬，前輪必須超過兩段的接縫處，前輪壓完路面全寬時，即為一遍。

　　問題：

　　1.水泥穩定碎石基層施工，除了背景中使用的方法外，還有哪種方法?

　　2.逐條改正水泥穩定碎石基層施工技術要點中的錯誤之處。

　　3.寫出背景中的水泥穩定基層拌和與整形工序應配置的施工機械。

　　4.寫出圖中排水設施A的名稱。該排水設施通常設置在哪些地段?

　　參考答案： 參考解析：1.水泥穩定碎石基層的施工方法還有中心站集中拌和法。

　　2.(1)水泥用量應通過配合比設計試驗確定。(2)縱縫必須垂直相接.不得斜接。(3)水泥穩定碎石碾壓時，應重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時.即為一遍。

　　3.干拌應配置穩定土拌和機進行拌和。濕拌應配備噴管式灑水車和穩定土拌和機。整形應配置平地機。

　　4.圖中A的名稱是邊溝。邊溝通常設置在挖方地段和填土高度小于邊溝深度的填方地段。

　　本案例第1問考查的是級配碎石施工方法。水泥穩定碎石基層施工方法包括路拌法和中心站集中拌和法施工。

　　本案例第2問考查的是無機結合料基層路拌法施工中的碾壓工藝。(1)根據路寬、壓路機的輪寬和輪距的不同，制訂成碾壓方案，應使各部分碾壓到次數盡量相同，路面的兩側應多壓2～3遍。(2)整形后，當混合料的含水量為最佳含水量(±1%～±2%)時。應立即用輕型壓路機并配合12t以上壓路機在結構層全寬內進行碾壓。直線和不設超高的平曲線段.由兩側路肩向路中心碾壓;設超高的平曲線段.由內側路肩向外側路肩進行碾壓。碾壓時.應重疊1/2輪寬.后輪必須超過兩段的接縫處.后輪壓完路面全寬時.即為一遍。一般需碾壓6～8遍。壓路機的碾壓速度，頭兩遍以采用1.5～1.7km/h為宜.以后宜采用2.0～2.5km/h。采用人工攤鋪和整形的穩定土層.宜先用拖拉機或6～8t兩輪壓路機或輪胎機碾壓1～2遍，然后再用重型壓路機碾壓。(3)接縫和調頭處的處理：同日施工的兩工作段的銜接處，應采用搭接。前一段拌和整形后，留5～8m不進碾壓，后一段施工時，前段留下未壓部分，應再加部分水泥重新拌和，并與后一段一起碾壓。應注意每天最后一段末端縫(即工作縫和調頭處)的處理。(4)縱縫的處理：水泥穩定土層的施工應該避免縱向接縫，在必須分兩幅施工時，縱縫叢須垂直相接，不應斜接。

　　本案例第3問考查的是無機結合料基層路拌法施工的拌和和整形。(1)拌和(干拌)：對二級及二級以上公路.應采用穩定土拌和機進行拌和并設專人跟隨拌和機隨時檢查拌和深度并配合拌和機操作員調整拌和深度。拌和深度應達穩定層底并宜侵入下承層5～10mm.以利上下層粘結。嚴禁在拌和層底部留有素土夾層。通常應拌和兩遍以上，在最后一遍拌和之前，必要時可先用多鏵犁緊貼底面翻拌一遍。直接鋪在土基上的拌和層也應避免素土夾層。(2)加水并濕拌：在上述拌和過程結束時，如果混合料的含水量不足，應用噴管式灑水車(普通灑水車不適宜用作路面施工)補充灑水。混合料拌和均勻后應色澤一致，沒有灰條、灰團和花面，即無明顯粗細集料離析現象，且水分合適和均勻。(3)整形：混合料拌和均勻后，應立即用平地機初步整形。在直線段.平地機由兩側向路中心進行刮平;在平曲線段.平地機由內側向外側進行刮平。必要時，再返回刮一遍。

　　本案例第4問考查的是邊溝的施工要點。通過讀圖，A設置在路基挖方的右側位置，并標注有“排水設施”，且A結構物有明顯的溝形，所以可判斷為邊溝。邊溝的施工要點：(1)邊溝設置于挖方地段和填土高度小于邊溝深度的填方地段。(2)邊溝溝底縱坡應銜接平順。平曲線處邊溝施工時.溝底縱坡應與曲線前后溝底縱坡平順銜接，不允許曲線內側有積水或外溢現象發生。曲線外側邊溝應適當加深.其增加值等于超高值。(3)土質地段的邊溝縱坡大于3%時應采取加固措施。采用干砌片石對邊溝進行鋪砌時，應選用有平整面的片石。各砌縫要用小石子嵌緊;采用漿砌片石鋪砌時，砌縫砂漿應飽滿，溝身不漏水;若溝底采用抹面時，抹面應平整壓光。(4)路堤靠山一側的坡腳應設置不滲水的邊溝。

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