(二)

　　某路橋工程公司承攬了一條全長89.6km的高速公路，設計車速為130km/h，該工程路面采用熱拌瀝青混凝土，施工單位在施工中出現了如下情況：

　　(1)施工技術人員做好配合比設計后報送項目經理審批是否符合規定。

　　(2)試驗段開工前1個月安裝好試驗儀器和設備，配備好試驗人員報項目技術負責人審核。

　　(3)混合料的表面層采用走線法攤鋪施工。

　　(4)開鋪前施工人員將攤鋪機的熨平板加熱到50℃。

　　(5)碾壓過程中，沿縱向由高邊向低邊均勻速度碾壓。

　　(6)在接縫處理時，施工技術負責人要求施工人員縱向冷接縫上、下層的縫錯開10cm，橫向接縫錯開1.2m。

　　問題

　　1.逐條判斷以上出現的情況是否妥當。如不妥當，請改正。

　　【答案】施工過程中出現的情況的不妥之處及正確做法：

　　(1)不妥之處：做好配合比設計后報送項目經理審批。

　　正確做法：做好配合比設計后報監理工程師審批。

　　(2)不妥之處：安裝好試驗儀器和設備、配備好試驗人員報送項目技術負責人審核。

　　正確做法：試驗段開工前28d安裝好試驗儀器和設備、配備好試驗人員后報請監理工程師審核。

　　(3)不妥之處：混合料的表面層采用走線法攤鋪施工。

　　正確做法：混合料的表面層采用平衡梁法施工，底、中、面層采用走線法施工。

　　(4)不妥之處：開鋪前施工人員將攤鋪機的熨平板加熱到50℃。

　　正確做法：開鋪前將攤鋪機的熨平板進行加熱至不低于65℃。

　　(5)不妥之處：碾壓過程中，沿縱向由高邊向低邊均勻速度碾壓。

　　正確做法：碾壓應順縱向由低邊向高邊按規定要求的碾壓速度均勻進行。

　　(6)不妥之處：縱向冷接縫上、下層的縫錯開10cm。

　　正確做法：縱向冷接縫上、下層的縫錯開15cm以上。

　　【解析】

　　2.簡述瀝青路面混合料壓實的施工方法。

　　【答案】瀝青路面混合料壓實的施工方法如下：

　　(1)壓路機采用2～3臺雙輪雙振壓路機及2～3臺重量不小于16t膠輪壓路機組成。

　　(2)初壓：采用雙輪雙振壓路機靜壓1～2遍，正常施工情況下，溫度應不低于110℃并緊跟攤鋪機進行;復壓：采用膠輪壓路機和雙輪雙振壓路機振壓等綜合碾壓4～6遍。碾壓溫度多控制在80℃～100℃;終壓：采用雙輪雙振壓路機靜壓1～2遍，碾壓溫度應不低于65℃。邊角部分壓路機碾壓不到的位置，使用小型振動壓路機碾壓。

　　(3)碾壓順縱向由低邊向高邊按規定要求的碾壓速度均勻進行。相鄰碾壓重疊寬度大于30cm。

　　(4)采用霧狀噴水法，以保證瀝青混合料碾壓過程中不黏輪。

　　(5)不在新鋪筑的路面上進行停機加水、加油活動，以防各種油料、雜質污染路面。壓路機不準停留在溫度尚未冷卻至自然氣溫以下已完成的路面上。

　　(6)碾壓進行中壓路機不得中途停留、轉向或制動，壓路機每次由兩端折回的位置階梯形隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上、振動壓路機在已成型的路面上行駛關閉振動。

　　【解析】

　　3.對瀝青路面混合料的運輸有何要求?

　　【答案】對瀝青路面混合料的運輸要求如下：

　　(1)根據拌和站的產量、運距合理安排運輸車輛。

　　(2)運輸車的車廂內保持干凈，涂防粘薄膜劑。運輸車配備覆蓋棚布以防雨和熱量損失。

　　(3)已離析、硬化在運輸車廂內的混合料，低于規定鋪筑溫度或被雨淋的混合料予以廢棄。

　　【解析】

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