二、多項選擇題

　　21.石質(zhì)路塹常用的爆破方法包括( )。

　　A.微差爆破　B.預(yù)裂爆破　C.光面爆破　D.深孔爆破　E.定向爆破

　　【答案】ABCE

　　【解析】本題考查的是石質(zhì)路塹施工技術(shù)。石質(zhì)路塹的常用爆破方法包括：光面爆破、預(yù)裂爆破、微差爆破、定向爆破、洞室爆破。參見教材P9。

　　22.瀝青路面的施工中，瀝青混凝土半幅施工不能采用熱接縫時，應(yīng)當(dāng)采用以下( )措施。

　　A.脹縫　B.切縫　C.人工順直刨縫

　　D.鋪另半幅前必須將邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青

　　E.攤鋪時應(yīng)重疊在已鋪層上50～100mm，攤鋪后將混料人工鏟走

　　【答案】BCDE

　　【解析】本題考查的是熱拌瀝青混合料面層施工技術(shù)。瀝青混凝土半幅施工不能采用熱接縫時，采用人工順直刨縫或者切縫。鋪另半幅前必須將邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。攤鋪時應(yīng)重疊在已鋪層上50～100mm，攤鋪后將混料人工鏟走。參見教材P58。

　　23.舊路改建路基加寬施工中，正確的做法有( )。

　　A.施工前應(yīng)截斷流向拓寬作業(yè)區(qū)的水源，開挖臨時排水溝，保證施工期間排水通暢

　　B.老路堤高度小于2m時，老路堤坡面處理后，可直接填筑新路堤

　　C.可以將老路基的邊坡清挖物用作新路堤填料

　　D.拓寬部分的路堤應(yīng)采用非透水性填料填筑

　　E.當(dāng)加寬拼接寬度小于0.75m時，可采取超寬填筑或翻挖原有路基等工程措施

　　【答案】ABE

　　【解析】參見教材P15。

　　24.對橋梁上部結(jié)構(gòu)采用后張法預(yù)制梁板時，梁板澆筑完成后的養(yǎng)生要求包括( )。

　　A.灑水濕養(yǎng)不少于14d　B.收漿后適時覆蓋　C.表面抹平、拉毛

　　D.蒸汽養(yǎng)生恒溫不宜超過70℃　E.采用噴灑養(yǎng)生劑

　　【答案】BCE

　　【解析】本題考查的是橋梁上部結(jié)構(gòu)裝配式施工。梁板混凝土澆筑完成后要將表面抹平、拉毛，收漿后適時覆蓋，灑水濕養(yǎng)不少于7 天，蒸汽養(yǎng)生恒溫不宜超過80℃，也可采用噴灑養(yǎng)生劑。參見教材P101。

　　25.山嶺隧道淺埋段施工中，為防止圍巖出現(xiàn)松動，應(yīng)盡快施工襯砌的圍巖包括( )。

　　A.Ⅰ級　B.Ⅲ級　C.Ⅳ級　D.Ⅴ級　E.Ⅵ級

　　【答案】DE

　　【解析】本題考查的是山嶺隧道施工技術(shù)。山嶺隧道淺埋段施工中，Ⅴ級以下圍巖，應(yīng)盡快施作襯砌，防止圍巖出現(xiàn)松動。參見教材P134。

　　26.下列交通安全設(shè)施中，屬于交通標(biāo)志的有( )。

　　A.禁令標(biāo)志　B.旅游區(qū)標(biāo)志　C.里程標(biāo)　D.線形誘導(dǎo)標(biāo)　E.道路施工安全標(biāo)志

　　【答案】ABE

　　【解析】本題考查的是各種交通安全設(shè)施的功能與構(gòu)成。交通標(biāo)志是用圖形符號、顏色和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通的設(shè)施，主要起到提示、誘導(dǎo)、指標(biāo)等作用。它主要包括警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志、指路標(biāo)志、旅游區(qū)標(biāo)志、作業(yè)區(qū)標(biāo)志等主標(biāo)志以及附設(shè)在主標(biāo)志下的輔助標(biāo)志。參見教材P143。

　　27.公路工程流水施工按施工段在空間分布形式可分為( )。

　　A.等節(jié)拍流水　B.流水線法流水施工　C.流水段法流水施工　D.異節(jié)拍流水　E.無節(jié)拍流水

　　【答案】BC

　　【解析】本題考查的是流水施工組織。公路工程流水施工按施工段在空間分布形式可分為流水線法流水施工、流水段法流水施工。參見教材P153。

　　28.關(guān)于大體積混凝土對所用原材料的要求，正確的有( )。

　　A.選用低水化熱和凝結(jié)時間長的水泥

　　B.在保證混凝土強(qiáng)度和施工坍落度的前提下應(yīng)提高摻合料及骨料的用量

　　C.應(yīng)摻用能降低早期水化熱的減水劑

　　D.應(yīng)摻用能降低早期水化熱的早強(qiáng)劑

　　E.粗骨料宜采用連續(xù)級配，細(xì)骨集料宜采用中砂

　　【答案】ABCE

　　【解析】參見教材P116。

　　29.下列電氣作業(yè)安全技術(shù)要求的說法正確的有( )。

　　A.必須采用TB-S 接地、接零保護(hù)系統(tǒng)　B.必須采用二級配電系統(tǒng)

　　C.必須采用兩級漏電保護(hù)和兩道防線　D.現(xiàn)場配電室應(yīng)靠近電源

　　E.配電室和控制室不應(yīng)自然通風(fēng)

　　【答案】ACD

　　【解析】本題考查的是電氣作業(yè)安全技術(shù)要求。必須采用三級配電系統(tǒng)。配電室和控制室應(yīng)自然通風(fēng)。參見教材P197。

　　30.下列屬于導(dǎo)致橋梁伸縮縫損壞的因素有( )。

　　A.交通流量增大，超載車輛增多，超出了設(shè)計

　　B.對于大跨徑橋梁伸縮縫結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)不成熟

　　C.伸縮裝置兩側(cè)填充混凝土強(qiáng)度、養(yǎng)護(hù)時間、粘結(jié)性和平整度未達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)

　　D.橋上車流量大，給伸縮縫的耐久性帶來威脅

　　E.通行期間，填充到伸縮縫內(nèi)的外來物未能及時清除

　　【答案】ABCE

　　【解析】本題考查的是橋梁伸縮縫損壞的原因分析。橋梁伸縮縫是使車輛平穩(wěn)通過橋面并且滿足橋梁結(jié)構(gòu)變形的一整套裝置。導(dǎo)致?lián)p壞的原因有：

　　1.交通流量增大，超載車輛增多，超出了設(shè)計;

　　2.設(shè)計因素包括：對于大跨徑橋梁伸縮縫結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)不成熟，將伸縮縫的預(yù)埋鋼筋錨固于剛度薄弱的橋面板中;

　　3.施工因素包括：伸縮裝置兩側(cè)填充混凝土的強(qiáng)度、養(yǎng)護(hù)時間、粘結(jié)性和平整度未能達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn);

　　4.管理因素包括：通行期間，填充到伸縮縫內(nèi)的外來物未能及時清除，限制伸縮縫工程功能導(dǎo)致額外內(nèi)力的形成。參見教材P129。

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