二、多項選擇題

　　1.排除滑坡地段地表水的方法有(　　)。

　　A.設置環形截水溝

　　B.設置支撐滲溝

　　C.設置平孔

　　D.設置樹枝狀排水溝

　　E.平整夯實滑坡體表面的土層，形成排水順坡

　　參考答案：ADE

　　參考解析：地下水活動是誘發滑坡產生的主要外因，排除降水及地下水的主要方法如下：

　　(1)環形截水溝。必須在滑動面以外修筑1～2條環形截水溝。環形截水溝設置處，應在滑坡可能發生的邊界以外不少于5m的地方。

　　(2)樹枝狀排水溝。樹枝狀排水溝的主要作用是排除滑體坡面上的徑流。

　　(3)平整夯實滑坡體表面的土層，防止地表水滲入滑體坡面造成高低不平，不利于地表面的排除，易于積水，應將坡面作適當平整。當坡面土質疏松，地表水易下滲，故需將其夯實。坡面上有裂縫時，應將裂縫兩側的土挖開，寬度不小于0.5m，深度宜為1～2m，然后用粘質土分層填筑夯實;當坡面上有封閉的洼地或泉水露頭時，應設水溝將其排出滑坡坡面，疏干積水。

　　(4)排除地下水。排除地下水的方法較多，有支撐滲溝、邊坡滲溝、暗溝、平孔等。

　　2.預防高填方路基沉降路堤的措施有(　　)。

　　A.施工時應考慮高填方路基早開工，避免填筑速度過快

　　B.路堤兩側超填寬度一般控制在10～30cm

　　C.施工時要嚴格分層填筑，控制分層的厚度，并充分壓實

　　D.下雨天進行填筑，讓雨水充分浸潤路基后再碾壓

　　E.加強對基底的壓實或對地基進行加固處理，當地基位于斜坡和谷底時，應做挖臺階處理

　　參考答案：ACE

　　參考解析：

　　(1)地基應按規范進行場地清理，并碾壓至設計要求的地基承載壓實度。

　　(3)高填方路堤應嚴格按設計邊坡度填筑，路堤兩側必須做足，不得貼補幫寬;路堤兩側超填寬度一般控制在30～50cm。

　　(4)對軟弱土地基，應注意觀察地基土孔隙水壓力情況，根據孔隙水壓確定填筑速度;除對軟基進行必要處理外，從原地面以上1～2m高度范圍內不得填筑細粒土。

　　(5)高填方路堤受水浸泡部分應采用水穩性及透水性好的填料。

　　(6)嚴格控制高路堤填筑料，控制其最大粒徑、強度，填筑層厚度要與土質和碾壓機械相適應，控制碾壓時含水量、碾壓遍數和壓實度。

　　(7)高填方路堤應設沉降預留超高，開工后先施工高填方段，留足填土固結時間。

　　3、下列關于懸臂拼裝施工錯誤的說法(　　)。

　　A.橋墩兩側塊件宜對稱起吊，以保證橋墩兩側平衡受力

　　B.采用濕接縫拼接的塊件，濕接縫材料應采用環氧樹脂

　　C.采用膠接縫拼裝的塊件，膠接縫材料采用微膨脹混凝土

　　D.塊件拼裝和預應力束張拉時，當氣溫在0℃以下、風力在5級以上時，不宜進行張拉

　　E.每對塊件拼裝完畢并張拉后，應立即封錨壓漿

　　參考答案：BC

　　參考解析：采用濕接縫拼接的塊件，濕接縫混凝土應采用微膨脹混凝土。采用膠接縫拼裝的塊件，涂膠前應就位試拼。粘膠劑一般采用環氧樹脂。

　　4.關于暑期澆筑大體積混凝土的說法，正確的有(　　)。

　　A.選用水化低熱的水泥

　　B.混凝土澆筑應在一天中氣溫較高時段進行

　　C.混凝土應遮蓋，避免日光暴曬

　　D.在混凝土內埋設冷卻水管

　　E.保證強度的前提下，降低水泥用量

　　參考答案：ACDE

　　參考解析：大體積混凝土對所用原材料的要求：

　　①應選用低水化熱和凝結時間長的水泥品種。如大壩水泥、低熱礦渣硅酸鹽水泥、中熱硅酸鹽水泥等。

　　②用改善骨料級配，粗骨料宜采用連續級配，細骨集料宜采用中砂。

　　③應摻用能降低早期水化熱的緩凝劑、減水劑及摻合料。

　　④在保證混凝土強度和施工坍落度的前提下應提高摻合料及骨料的用量，降低水泥用量。大體積混凝土的澆筑應在一天中氣溫較低時進行。混凝土用料應遮蓋，避免日光曝曬，并用冷卻水攪拌混凝土，以降低入倉溫度。必要時，在混凝土內埋設冷卻管通水冷卻。

　　5.無機結合料穩定基層接縫和調頭處的處理，以下(　　)施工要求是正確的。

　　A.同日施工的兩工作段的銜接處，應采用搭接

　　B.前一段拌和整形后，留1～3m不進碾壓

　　C.后一段施工時，前段留下未壓部分，應再加水泥重新拌和，并與后一段一起碾壓

　　D.每天最后一段末端應設工作縫并處理

　　E.必須分兩幅施工時，縱縫必須斜接

　　參考答案：ACD

　　參考解析：接縫和調頭處的處理：同日施工的兩工作段的銜接處，應采用搭接。前一段拌和整形后，留5～8m不進碾壓，后一段施工時，前段留下未壓部分，應再加部分水泥重新拌和，并與后一段一起碾壓。應注意每天最后一段末端縫(即工作縫和調頭處)的處理。縱縫的處理：水泥穩定土層的施工應該避免縱向接縫，在必須分兩幅施工時，縱縫必須垂直相接，不應斜接。

　　6.淺埋及軟土隧道施工常采用的方法有(　　)。

　　A.礦山法

　　B.明挖法

　　C.盾構法

　　D.掘進機法

　　E.地下連續墻

　　參考答案：BCE

　　參考解析：

　　(1)山嶺隧道施工采用：掘進機法和礦山法。

　　(2)淺埋及軟土隧道采用：明挖法、地下連續墻、蓋挖法、淺埋暗挖法、盾構法。

　　(3)水底隧道施工采用：沉管法、盾構法。

　　7.蓋板涵質量檢查項目主要包括(　　)。

　　A.混凝土或砂漿強度

　　B.軸線偏位

　　C.相鄰板塊最大高差

　　D.砌體平整度

　　E.頂面高程

　　參考答案：ABCE

　　參考解析：

　　蓋板涵質量檢查項目主要包括：混凝土或砂漿強度、軸線偏位、涵底流水面高程、結構尺寸、長度、跨徑、相鄰板塊最大高差、頂面高程等。

　　拱涵質量檢查項目主要包括：混凝土或砂漿強度、軸線偏位、涵底流水面高程、結構尺寸、長度、跨徑、砌體平整度等。

　　8.針對巖層破碎的淺埋段隧道開挖，可選用的開挖方法有(　　)。

　　A.單側壁導坑法

　　B.雙側壁導坑法

　　C.多臺階法

　　D.全斷面法

　　E.留核心土開挖法

　　參考答案：ABE

　　參考解析：根據圍巖及周圍環境條件，可優先采用單側壁導坑法、雙側壁導坑法或留核心土開挖法，圍巖的完整性較好時，可采用多臺階法開挖，嚴禁采用全斷面法開挖。

　　9.根據《公路工程基本建設項目概算預算編制辦法》，作為基數計算費用中不包含材料費的有(　　)。

　　A.沿海地區工程施工增加費

　　B.夜間施工增加費

　　C.高原地區施工增加費

　　D.行車干擾工程施工增加費

　　E.風沙地區施工增加費

　　參考答案：CDE

　　參考解析：沿海地區工程施工增加費和夜間施工增加費計算基數為直接工程費(包括：人工費、材料費、機械費)。

　　10.某公路工程發生一質量問題，問題發生后，施工單位應在2天內書面上報(　　)。

　　A.建設單位

　　B.監理單位

　　C.設計單位

　　D.勘察單位

　　E.質量監督站

　　參考答案：ABE

　　參考解析：

　　(1)質量問題：問題發生單位應在2天內書面上報建設單位、監理單位、質量監督站。

　　(2)一般質量事故：事故發生單位應在3天內書面上報質量監督站，同時報企業上級主管部門、建設單位、監理單位和省級質量監督站。

　　(3)重大質量事故：事故發生單位必須在2小時內速報省級交通主管部門和國務院交通主管部門，同時報告省級質量站和部質監總站，并在12小時內報出《公路工程重大質量事故快報》。

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