1、【參考答案】BD

　　【考點解析】水泥穩定碎石基層裂縫病害及防治措施。

　　造成水泥穩定碎石基層產生裂縫的原因有：

　　(1)水泥劑量偏大或水泥穩定性差;

　　(2)碎石級配中細粉料偏多，石粉塑性指數偏高;

　　(3)集料中黏土含量大，因為黏土含量越大，水泥穩定碎石的干縮、溫縮裂紋越大;

　　(4)碾壓時混合料含水量偏大，不均勻;

　　(5)混合料碾壓成型后養護不及時，易造成基層開裂;

　　(6)養護結束后未及時鋪筑封層。

　　2、【參考答案】ADE

　　【考點解析】本題考查的是橋頭跳車的原因分析和防治措施。橋頭跳車原因是由于橋臺為剛性體，橋頭路基為塑性體，在車輛長期通過的影響及路基填土自然固結沉降下，橋臺與橋頭路基形成了高差導致橋頭跳車。主要防治措施有：

　　1.改善地基性能，提高地基承載力，減少地基沉降;

　　2.橋臺基坑采用合適的小型壓實機械夯實，選用優質回填料;

　　3.對橋頭路堤及堆坡范圍內地表做好填前處理，清除地表不適宜填筑路堤的表土;

　　4.路堤提前施工，留有必要的自然固結沉降期;

　　5.臺后填料選擇透水性砂礫料或石灰、水泥改善料，控制填土含水量，提高橋頭路基壓實度;

　　6.做好橋頭路堤的排水、防水工程，設置橋頭搭板;

　　7.保證足夠的臺前預壓長度，連續進行沉降觀測，保證橋頭沉降速率達到規定范圍內再卸載。確保橋頭軟基處理深度符合要求，嚴格控制軟基處理質量。

　　橋臺基坑空間狹小，往往導致回填土壓實度不夠，引起橋頭跳車。橋臺基坑應采用小型壓實機械夯實，確保每個角落都得到夯實，不適合采用大型壓實機械。故“C.橋臺基坑采用大型壓實機械壓實”不正確。我們知道，填料在最佳含水量狀態下才能達到最好的壓實效果，含水量過大，壓實度無法得到保障。故“加大臺背填土的含水量”不正確。

　　3、【參考答案】A.、B、C、D

　　【考點解析】本題考查的是公路工程竣(交)工驗收應具備的條件和主要內容。

　　《公路工程竣(交)工驗收辦法》規定公路工程驗收分為交工驗收和竣工驗收兩個階段。交工驗收是檢查施工合同的執行情況，評價工程質量是否符合技術標準及設計要求，是否可以移交下一階段施工或是否滿足通車要求，對各參建單位工作進行初步評價;竣工驗收是綜合評價工程建設成果，對工程質量、參建單位和建設項目進行綜合評價。

　　公路工程進行竣工驗收應具備以下條件：

　　(1)通車試運營2年后;

　　(2)交工驗收提出的工程質量缺陷等遺留問題已處理完畢，并經項目法人驗收合格;

　　(3)工程決算已按交通運輸部規定的辦法編制完成，竣工決算已經審計，并經交通主管部門或其授權單位認定;

　　(4)竣工文件已按交通運輸部規定的內容完成;

　　(5)對需進行檔案、環保等單項驗收的項目，已經有關部門驗收合格;

　　(6)各參建單位已按交通運輸部規定的內容完成各自的工作報告;

　　(7)質量監督機構已按交通運輸部規定的公路工程質量鑒定辦法對工程質量檢測鑒定合格，并形成工程質量鑒定報告。

　　由此可見，本題“E.通車試運營3年后”應該是2年，該選項錯誤。其余4個選項正確。

　　4、【參考答案】B

　　【考點解析】考查路基填料選擇。強度要求是按CBR值確定。

　　5、【參考答案】D

　　【考點解析】考查填石路基施工技術。在強力夯實法中，每一分層連續擠密式夯擊，夯后形成夯坑，夯坑以同類型石質填料填補。填補夯坑的填料應選用與路基同類型石質填料，以防后期不均勻沉降。

　　6、【參考答案】B

　　【考點解析】考查擋土墻。加筋擋土墻一般應用于地形較為平坦且寬敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜采用。

　　7、【參考答案】C

　　【考點解析】考查填隙碎石施工。填隙碎石施工，應采用振動壓路機。

　　8、【參考答案】D

　　【考點解析】考查無機結合料穩定基層(底基層)施工對原材料的技術要求。無機結合料穩定材料組成設計流程是：原材料檢驗→目標配合比設計→生產配合比設計→施工參數確定。

　　9、【答案】B

　　【考點解析】考查路面基層排水。通過橫向排水管及時排出水，以防積水。

　　10、【參考答案】B

　　【考點解析】本題考查橋梁上部結構支架施工。應在管道最高點設排氣孔。

　　11、【參考答案】A

　　【考點解析】考查隧道結構的組成。長度大于100m的隧道應設置照明。

　　12、【參考答案】C

　　【考點解析】考查隧道量測內容和方法。隧道現場監控量測項目中，屬于必測項目的是：洞內外觀察、拱頂下沉、周邊位移、地表下沉。

　　13、【參考答案】B

　　【考點解析】考查監控各子系統的功能與構成。照明控制系統能根據洞外的照度變化、交通量的變化對洞內照明強度調節，節約用電，降低運營費用。隧道照明控制系統對洞內照明強度調節的主要依據洞外的照度和交通量變化。

　　14、【參考答案】C

　　【考點解析】考點：公路工程主要施工工序的勞動力組合。通常情況下，壓路機操作工在路基填筑時使用，在機械化開挖土石方時，是不需要的。本題需要考生對機械化開挖土石方工作內容十分熟悉。

　　15、【參考答案】B

　　【考點解析】材料驗收程序：驗收準備 →核對證件→檢驗實物→辦理入庫手續。

　　材料驗收程序包括：

　　驗收準備：準備場地、庫房、卸載工具和人員;

　　核對證件：按程序和手續，嚴格核對憑證;

　　檢驗實物：進行數量和質量的檢驗;

　　辦理入庫手續。

　　所以，本題的正確選項是“B. (3)→(4)→(1)→(2)”。

　　16、【參考答案】A

　　【考點解析】本題考查的是鋼筋混凝土結構構造裂縫的防治措施。選擇穩定性好的水泥、大體積混凝土中采用粉煤灰水泥、混凝土中適當摻加緩凝劑均可以有效地防治鋼筋混凝土結構構造裂縫。混凝土攪拌很長時間后才使用會導致鋼筋混凝土結構構造裂縫的產生。

　　鋼筋混凝土結構構造裂縫的防治措施：(1)選用優質的水泥及優質骨料。(2)合理設計混凝土的配合比，改善骨料級配、降低水灰比、摻和粉煤灰等混合材料、摻加緩凝劑;在工作條件能滿足的情況下，盡可能采用較小水灰比及較低坍落度的混凝土。(3)避免混凝土攪拌很長時間后才使用。(4)加強模板的施工質量，避免出現模板移動、鼓出等問題。(5)基礎與支架應有較好的強度、剛度、穩定性并應采用預壓措施;避免出現支架下沉，模板的不均勻沉降和脫模過早。(6)混凝土澆筑時要振搗充分;混凝土澆筑后要及時養護并加強養護工作。(7)大體積混凝土應優選礦渣水泥等低水化熱水泥;采用遮陽涼棚的降溫措施、布置冷卻水管等措施，以降低混凝土水化熱、推遲水化熱峰值出現;同一結構物的不同位置溫差應滿足設計及規范要求。

　　17、【參考答案】B

　　【考點解析】《公路水運工程安全生產監督管理辦法》(交通部令2007年第Ⅰ號)規定， 施工單位應當在施工組織設計中編制安全技術措施和施工現場臨時用電方案，對危險性較大的工程應當編制專項施工方案，并附安全驗算結果，經施工單位技術負責人、監理工程師審查同意簽字后實施，必要時還應當組織專家進行論證審查，由專職安全生產管理人員進行現場監督。

　　18、【參考答案】ABCE

　　【考點解析】二級及二級以上公路的填石路堤應分層填筑壓實。二級以下砂石路面公路在陡峻山坡地段施工特別困難時，可采用傾填的方式將石料填筑于路堤下部，但在路床底面以下不小于1.0m范圍內仍應分層填筑壓實。路堤施工前，應先修筑試驗路段，確定能達到最大壓實干密度的松鋪厚度、壓實機械型號及組合、壓實速度及壓實遍數、沉降差等參數。填石路堤的壓實質量標準是按孔隙率來控制，而且是規范規定的要求值，不需要試驗 路段確定。所以，本題的正確選項是“ABCE”。

　　19、【參考答案】ACE

　　【考點解析】本題考查的是明挖擴大基礎施工。

　　明挖擴大基礎開挖時，如遇到嚴重流砂，可以使用井點排水法，不能使用集水坑排水，故“B. 土質較差且有嚴重流砂現象時，可設集水坑排水”錯誤。在基坑頂緣四周適當距離處設置截水溝，并防止水溝滲水，以避免地表水沖刷坑壁，影響坑壁穩定性;坑壁邊緣應留有護道，靜荷載距坑邊緣不小于0.5m，動荷載距坑邊緣不小于1.0m;垂直坑壁邊緣的護道還應適當增寬;水文地質條件欠佳時應有加固措施;故“D.坑壁邊緣的挖掘機作業距坑邊緣不少于0.5m”錯誤。其余三個選項敘述正確。所以，本題的正確選項是“ACE”。

　　20、【參考答案】BD

　　【考點解析】公路工程建筑安裝費由直接費、間接費、利潤和稅金四部分組成，項目施工成本僅包括直接費和間接費兩部分。直接費中其他工程費和間接費需依據不同的工程類別分別確定計算費率進行計算。其他工程費指直接工程費以外施工過程中發生的直接用于工程的費用，內容包括：冬期施工增加費、雨期施工增加費、夜間施工增加費、特殊地區施工增加費、行車干擾工程施工增加費、安全及文明施工措施費、臨時設施費、施工輔助費、工地轉移費等九項。公路工程中的水、電費及場地狹小等特殊情況而發生的材料二次搬運等其他工程費已包括在概、預算定額中，不再另計。所以，本題的正確選項是“BD”。

　　21、【參考答案】ABD

　　【考點解析】路面基層、底基層的質量檢驗。

　　交通部頒布的《公路工程質量檢驗評定的標準》規定，石灰土基層實測項目有：壓實度、平整度、縱斷高程、寬度、厚度、橫坡、強度。“C.滲水系數”是不需要實測的;“E.中線平面偏位”在基層和底基層質量檢驗中均不需要實測，在面層質量檢驗中必須實測。

　　22、【參考答案】AE

　　【考點解析】必要時，施工單位對危險性較大工程的專項施工方案，還應當組織專家進行論證、審查。下列人員應當參加專家論證審查會：

　　(1)建設單位項目或技術負責人;

　　(2)監理單位項目總監理工程師、相關專業監理人員及安全監理人員;

　　(3)施工單位技術負責人及其安全管理機構負責人;

　　(4)施工單位項目負責人、項目技術負責人及專項施工方案編制人員;

　　(5)專家組成員。專家組成員應當從專家庫中選取，由5名以上符合相關專業要求的專家組成，與本項目相關的建設、施工、監理單位的專家不得參加。

　　勘察、設計單位技術負責人及相關專業技術人員應當參加專家論證審查會。

　　實行施工總承包的，施工總承包單位及相關專業承包單位技術負責人及相關人員應當參加專家論證審查會。

　　根據上述內容，本題中“B.該項目建設單位專家”、“C.該項目施工單位專家”、“D.該項目監理單位專家”都是不能參加專家組成員的，是錯誤選項。

　　23、【參考答案】AB

　　【考點解析】本題考查的是公路工程安全生產事故應急預案編制

　　專項應急預案是針對具體的事故類別、危險源和應急保障而制定的計劃或方案，是綜合應急預案的組成部分，應按照綜合應急預案的程序和要求組織制定，并作為綜合應急預案的附件。專項應急預案應制定明確的救援程序和具體的應急救援措施。

　　24、【參考答案】ACE

　　【考點解析】

　　A.支架預拱度設置應考慮地基的非彈性沉陷，敘述正確。

　　支架應根據技術規范的要求進行預壓，以收集支架、地基的變形數據，作為設置預拱度的依據，預拱度設置時要考慮張拉上拱的影響。故“B.支架應根據荷載大小確定是否需要預壓”錯誤。

　　C.支架預拱度一般按二次拋物線設置，敘述正確。

　　支架的布置根據梁截面大小并通過計算確定以確保強度、剛度、穩定性滿足要求，計算時除考慮梁體混凝土重量外，還需考慮模板及支架重量，施工荷載(人、料、機等)，作用在模板、支架上的風力及其他可能產生的荷載(如雪荷載、保證設施荷載)等。故“D.支架荷載除梁體混凝土重量外，再加上施工荷載及風力作用即可”錯誤。

　　E.支架預拱度設置時應考慮張拉上拱的影響，敘述正確。

　　25、【答案】 C

　　【考點解析】本題考查的是水泥混凝土路面裂縫的原因分析。龜裂產生的原因：1.混凝土澆筑后，表面沒有及時覆蓋，在炎熱或大風天氣，表面游離水分蒸發過快，體積急劇收縮，導致開裂。2.混凝土拌制時水灰比過大;模板與墊層過于干燥，吸水大。3.混凝土配合比不合理，水泥用量和砂率過大。4.混凝土表面過度振搗或抹平，使水泥和細骨料過多上浮至表面，導致縮裂。

　　26、【參考答案】C

　　【考點解析】本題考查的是公路工程地下作業安全要求

　　本題是選擇公路工程地下作業安全技術要點中錯誤的說法，C是錯誤的，正確做法是“裝炮時，應使用木質炮棍裝藥，嚴禁火種”。因為金屬炮棍裝藥時容易引起火花或發熱。

　　27、【參考答案】A

　　【考點解析】挖孔樁基礎施工安全控制要點。

　　相鄰兩孔中，一孔進行澆筑混凝土作業時，另一孔的挖孔人員應停止作業，撤出井孔，故B錯誤;人工挖孔最深不得超過15m，故C錯誤;挖孔樁需要嵌巖或孔內有巖層需要爆破時，應采取淺眼爆破法，嚴格控制炸藥用量，并按爆破安全規程的規定，一絲不茍地組織好爆破作業，故D錯誤。

　　28、【參考答案】D

　　【考點解析】安全隱患排查與治理。

　　起因物和致害物的類別有兩種劃分方法：一種為按其自身的特征劃分;另一 種按其引發的事故劃分。本題中A、B、C均屬于起因物，只有D屬于致害物。

　　29、【參考答案】C

　　【考點解析】隧道圍巖分級的綜合評判方法宜采用兩步分級，并按以下順序進行：

　　根據巖石的堅硬程度和巖體完整程度兩個基本因素的定性特征和定量的巖體基本質量指標，綜合進行初步分級。

　　對圍巖進行詳細定級時，應在巖體基本質量分級基礎上考慮修正因素的影響，修正巖體基本質量指標值。按修正后的巖體基本質量指標，結合巖體的定性特征綜合評判、確定圍巖的詳細分級。

　　圍巖詳細定級時，如遇下列情況之一，應對巖體基本質量指標進行修正;有地下水;圍巖穩定性受軟弱結構面影響，且由一組起控制作用;存在高初始應力。

　　30、【參考答案】D

　　【考點解析】本題考察的是施工現場主要臨時工程。

　　料倉的容量應滿足最大單批次連續施工的需要，還應滿足運輸車輛和裝載機等作業要求。

　　31、【參考答案】B

　　【考點解析】本題考察的是公路建設市場管理的相關規定。考核評價遵循“分級管理、屬地負責”的原則，考核評價分為示范、達標、不達標三個等級。

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