33 某施工單位承擔1臺大型壓縮機和1臺配套的燃氣輪機的吊裝任務，壓縮機單重為82t，燃氣輪機單重為37.41t，整體到貨。在施工現場可提供200t、 170t的大型汽車式起重機各1臺。200t、170t汽車式起重機吊索具重量均為2t。由于現場條件限制，兩臺汽車式起重機的最佳使用工況見下表。

　　注：如果用抬吊時，不均衡荷載系數取1.1。

　　項目技術負責人組織編制了吊裝方案并經項目經理審核、批準。

　　問題

　　1.選擇現場合適的汽車式起重機車完成壓縮機的吊裝任務，并做荷載核算。

　　2.選擇現場合適的汽車式起重機車完成燃氣輪機的吊裝任務，并做荷載核算。

　　3.吊裝方案的編制依據是什么?

　　4.吊裝方案除項目經理審批外，還需報誰審批?在吊裝方案實施前還應征求誰的意見?

　　5.簡述吊裝方法的選用原則。

　　參考解析：

　　1.由于現場的任何一單臺汽車式起重機均無法吊起82t的壓縮機，故壓縮機的吊裝應考慮采用兩臺汽車式起重機進行抬吊。

　　根據Qi=k1k2Q，取k1=1.1、k2=1.1。

　　Q=(82+4)t=86t。

　　Q=1.1×1.1×86t=104t。

　　兩臺輪式起重機分別承受的荷載：

　　Q1=Q2=104t/2=52t。

　　200t汽車式起重機臂桿長度為24.4m，作業半徑為9m的情況下，最大起重量71t，大于52t;170t汽車式起重機臂桿長為 22.7m，作業半徑為7m的情況下，最大起重量75.5t，大于52t。故一臺200t和一臺170t汽車式起重機抬吊作業可以滿足壓縮機吊裝的要求。

　　2.對燃氣輪機，由于Q1=1.1×(37.41+2)t=43t。

　　故采用一臺170t或一臺200t汽車式起重機均可以滿足起吊燃氣輪機的要求。

　　3.編制吊裝方案主要依據：

　　(1)有關規程(規范)。

　　(2)施工組織總設計。

　　(3)被吊裝設備的設計圖紙及有關參數、技術要求。

　　(4)施工現場情況。

　　4.還需報監理工程師(業主)審批。在吊裝方案實施前還應征求塔式起重機司機的意見。

　　5.(1)技術可行。從先進可行、安全可靠、經濟適用、因地制宜等方面進行技術可行性論證。

　　(2)安全。對每一種技術可行的方法從技術上進行安全分析。

　　(3)保證進度。必須考慮所采用的吊裝方法不能影響整個工程的進度。

　　(4)成本經濟。進行吊裝方法的最低成本核算。

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