三、案例分析題(共4題，每題20分)

　　第31題 某城市道路改造工程，隨路施工的綜合管線有0.4 MPa的DN500中壓燃氣、DNl000給水管并排鋪設在道路下，燃氣管道與給水管材均為鋼管，實施雙管合槽施工。熱力隧道工程采用暗挖工藝施工。承包方A公司將工程的其中一段熱力隧道工程分包給B公司，并簽了分包合同。

　　(1)B公司發現土層松散，有不穩定跡象，但認為根據已有經驗和這個土層的段落較短，出于省事省錢的動機，不僅沒有進行超前注漿加固等加固措施，反而加大了開挖的循環進度，試圖“速戰速決，沖過去”，絲毫未理睬承包方A公司派駐B方現場監督檢查人員的勸阻。結果發生隧道塌方事故，造成了3人死亡。

　　(2)事故調查組在核查B公司施工資格和安全生產保證體系時發現，B公司根本不具備安全施工條件。

　　問題

　　1.燃氣管與給水管的水平凈距以及燃氣管頂與路面的距離有何要求?

　　2.試述燃氣管道強度試驗和嚴密性試驗的壓力、穩定時間及合格標準。

　　3.對發生的安全事故，A公司在哪些方面有責任?

　　4.B公司對事故應該怎么負責?

　　試題解析：1.燃氣管與給水管的水平凈距不應小于0.5 m，燃氣管頂的最小覆土深度不得小于0.9 m。、

　　2.燃氣管道強度試驗壓力為設計輸氣壓力的1.5倍，但鋼管不得低于0.4 MPa，本工程的管道強度試驗壓力0.6 MPa，穩壓1 h，全部接口均無漏氣現象為合格。管道嚴密性試驗壓力為0.46 MPa，持續時間不小于24 h，實際壓力降不超過允許值為合格。

　　3.A公司沒有認真審核8公司施工資質，便與之簽了分包合同，這是A公司對這起事故首先應負的安全控制失責的責任;其次，A公司雖然采取了派人進駐B公司施工現場，并對B公司的違規操作提出了勸阻意見和正確做法，但未采取堅決制止的手段，導致事故未能避免。這是A公司安全控制不力的又一方面應負的責任。并應統計分包方傷亡事故。按規定上報和按分包合同處理分包方的傷亡事故。

　　4.B公司不具備安全資質，又不聽A公司人員的勸阻，堅持違規操作，造成事故，完全應該負起“分包方對本施工現場的安全工作負責”以及“分包方未服從承包人的管理”的責任。

　　第32題 某項目部承建居民區施工道路工程，制定了詳細的交通導行方案，統一設置了各種交通標志、隔離設施、夜間警示信號，沿街居民出入口設置了足夠的照明裝置。

　　工程要求設立降水井，設計提供了地下管線資料。

　　施工中發生如下事件：

　　事件1：由于位置狹窄，部分圍擋設施占用了綠化帶，接到了綠化管理部門的警告。事件2：實名制檢查中發現，工人的工作卡只有姓名，沒有其他信息。

　　事件3：降水井護筒施工過程中，施工人員在開挖施工時發現了過街的電力管線套管，項目部于是要求停止施工，并降低了開挖高度繞開施工。

　　問題

　　1.對于背景資料中交通導行方案的落實，還應補充哪些保證措施?

　　2.事件1中，圍擋的設置存在什么問題?如何糾正?

　　3.事件2中，按照勞務實名制規定，勞務人員佩戴的工作卡還應包含哪些內容?

　　4.事件3中，施工單位的管線調查可能存在哪些不足?試題解析：1.為了保證交通導行方案的落實，還應補充的保證措施：(1)嚴格劃分警告區、上游過渡區、緩沖區、作業區、下游過渡區、終止區范圍;(2)嚴格控制臨時占路時間和范圍;(3)對作業工人進行安全教育、培訓、考核，并應與作業隊簽訂《施工交通安全責任合同》;(4)依據現場變化，及時引導交通車輛，為行人提供方便;(5)施工現場按照施工方案，在主要道路交通路口設專職交通疏導員，積極協助交通民警搞好施工和社會交通的疏導工作。

　　2.圍擋占用綠化帶未獲批準不妥。

　　糾正：先停止占用或恢復原狀，向人民政府城市綠化行政主管部門補辦臨時用地手續，并優化作業面。

　　3.施工人員工作胸卡應該包含的內容：身份證號、工種、所屬分包企業。

　　4.事件3中，施工單位的管線調查可能存在的不足：進場后沒有依據建設方所提供的工程地質勘察報告、基坑開挖范圍內及影響范圍內的各種管線、地面建筑物等有關資料，查閱有關專業技術資料，掌握管線的施工年限、使用狀況、位置、埋深等數據信息。對于資料反映不詳、與實際不符或在資料中未反映管線真實情況的，沒有向規劃部門、管線管理單位查詢，必要時在管理單位人員在場情況下進行坑探查明現狀。

　　相關推薦：

　　考試吧整理：2013年二級建造師考試備考小專題

　　2013年二級建造師考試各科目必背考點匯總

　　考試吧整理：2013二級建造師最后沖刺試題及資料