【案例題3】

　　某公司承接了某城市道路的改擴建工程。工程中包含一段長240m的新增路線(含下水道200m)和一段長220m的路面改造(含下水道200m)，另需拆除一座舊人行天橋，新建一座立交橋。工程位于城市繁華地帶，建筑物多，地下管網密集，交通量大。 新增線路部分地下水位位于-4.0m處(原地面高程為±0.0m)，下水道基坑設計底高程為-5. 5m，立交橋上部結構為預應力箱梁，采用預制吊裝施工。 項目部組織有關人員編寫了施工組織設計(其中進度計劃見下圖)，并繪制了一張總平面布置圖，要求工程從開工到完工嚴格按該罔進行平面布置。

　　施工中，發生了如下導致施工暫停的事件。 事件1：在新增路線管網基坑開挖施工中，原有地下管網資料標注的城市主供水管和光纜位于-3.Om處，但由于標識的高程和平面位置的偏差，導致供水管和光纜被挖斷，使開挖施工暫停14天。 事件2：在改造路面施工中，由于攤鋪機設備故障，導致施工中斷7天。 項目部針對施工中發生的情況，積極收集進度資料，并向上級公司提交了月進度報告，報告中綜合描述了進度執行情況。

　　問題：

　　1.根據背景所述，按《建設工程安全管理條例》的規定，本施工項目中危險性較大的工程有哪些?

　　2.背景中關于施工平面布置圖的使用是否正確?說明理由。

　　3.計算工程總工期，并指出關鍵線路節點順序。

　　4.分析施工中先后發生的兩次事件對工期產生的影響。如果項目部提出工期索賠，應獲得幾天延期?說明理由。

　　5.補充項目部向企業提供月施工進度報告的內容。

　　答案：

　　1.本施工項目中危險性較大的工程：基坑支護及降水工程;起重吊裝工程;拆除工程;預應力張拉施工。

　　2.施工平面布置圖使用錯誤之處：總平面布置圖保持不變。由于本項目位于城市繁華地帶,并有新舊工程交替.且需維持社會交通,因此施工平面布置圖應是動態的。

　　3.工程總工期為120天。關鍵線路為：①一②一⑤一⑦一⑨一⑩一⑩

　　4.施工中先后發生的兩次事件對工期產生的影響如下。

　　事件1將使工期拖延4天。

　　事件2將使工期再延長2天。如果承包人提出工期索賠,只能獲得由于事件l導致的工期拖延補償,即延期4天。因為原有地下管網資料應由業主提供,并應保證資料的準確性,所以承包人應獲得工期索賠,而設備故障是承包人自身原因,所以不會獲得延期批準。

　　5.補充項目部向企業提供月施工進度報告的內容：實際施工進度圖;工程變更;價格調整,索賠及工程款收支情況;進度偏差的狀況和導致偏差的原因分析;解決問題的措施;計劃調整意見和建議。

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