【案例題4】

　　某市政公司承包某路段的改建工程，全長2. 5km，工期為當年7月至次年2月。該路段為四快二慢主干道，道路結構層：機動車道20cm石灰土底基層，45cm二灰碎石基層，9cm粗、4cm細瀝青混凝土面層;非機動車道為20cm石灰土底基層.30cm二灰碎石基層，6cm粗、3cm細瀝青混凝土面層;兩側為彩色人行道石板。 項目部進場后，項目技術負責人即編制了實施性的施工組織設計，其中規定南項目部安全員定期組織安全檢查。該施工組織設計經上一級技術負責人審批同意后，即開始工程項目的實施。 在實施過程中，項目部將填方工程分包給某工程隊，當土方第一層填筑、碾壓后，項目部現場取樣、測試，求得該層土實測千密度，工程隊隨即進行上層填土工作。監理工程師發現后，立即向該工程隊發出口頭指令，責令暫停施工。整改完畢符合驗收程序后，x繼續施工。在一次安全檢查中，監理發現一名道路工在電箱中接線，經查證，屬違反安全操作規程。 按工程進展，瀝青混凝土面層施工正值冬期，監理工程師要求項目部提供瀝青混凝土面層施工措施。

　　問題：

　　1.監理工程師發出暫停施工指令的原因足什么?其指令方式有哪些應改進的地方?

　　2.施工組織設計的審批程序存在問題在哪里?

　　3.瀝青混凝十冬期施工應采取的措施是什么?

　　4.該道路工違反了什么安全操作規程?

　　5.項日部安全檢查的規定是否正確?請說明理由?

　　答案：

　　1.監理工程師發出暫停施工指令的原因：

　　(1)項目部現場取樣、測試,求得該層土實測干密度時,監理工程師沒有旁站;

　　(2)該層土實測干密度數據沒有交給監理工程師,讓監理工程師求得該層土的壓實度數據,因而無法判斷其是否符合要求�？傊�,土方施工隊的做法違反了隱蔽工程驗收規定,在沒取得監理工程師對該層土施工質量認可之前,即進行上層土的填筑是錯誤的。監理工程師指令方式的改進之處為：在向該工程隊發出口頭指令,責令其暫停施工之后,應書面通知項目部和土方施工隊,提出具體處理意見。

　　2.施工組織設計的審批程序存在問題是：上一級是不是企業法人。只有上一級是企業法人,其技術負責人審批同意、加蓋公章、填寫審批表,才為有效。

　　3.瀝青混凝土冬期施工應采取的措施是：瀝青混凝土面層應盡量避免冬期施工,必須進行施工時,適當提高出廠溫度,但不超過175℃。運輸中應覆蓋保溫,并應達到攤鋪和碾壓的最低溫度要求。下承層表面應干燥、清潔、無冰、雪、霜等。施工中做好充分準備,采取“陜卸、快鋪、快平”和“及時碾壓、及時成型”的方針。

　　4.該道路工程違反電工、電焊工、架子工、司爐工、爆破工、機操工、起重工、機械司機、機動車輛司機等特殊工種工人,除一般安全教育外,還要經過專業安全技能培訓,經考試合格持證后,方可獨立操作。因為該道路工不是電工,在電箱中接線屬于違規作業。

　　5.施工組織設計中規定由項目部安全員定期組織安全檢查不對,因為施工項目的安全檢查由項目經理組織,定期進行。

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