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　　隧道建筑防火-隧道的安全疏散設施

　　隧道安全疏散通常是利用隧道內設置的輔助坑道或者專門設置的疏散避難通道，空隧道內車輛、人員在火災及其他緊急情況下進行安全疏散、緊急避難。

　　(一)安全出口和疏散通道

　　1.安全出口

　　即在兩車道孔之間的隔墻上開設直接的安全門，作為兩孔互為備用的疏散口，人員疏散和救援可由同平面通行，方便快捷。

　　2.安全通道

　　根據隧道形式不同，可分為四類：一是利用橫洞作為疏散聯絡道，兩座隧道互為安全疏散通道;二是利用平行導坑作為疏散通道;三是利用豎井、斜井等設置人員疏散通道;四是利用多種輔助坑道組合設置人員疏散通道。

　　(1)矩形雙孔(或多孔)加管廊的隧道。在兩孔車道之間的中間管廊內設置安全通道，并沿縱向每隔80~125m向安全通道內開設一對安全門。安全通道兩端應與隧道洞口或通向地面的疏散樓梯相連，火災時，人員從一孔隧道進入安全門，穿越安全通道至另一孔隧道。

　　(2)圓形隧道。在圓形隧道的兩孔隧道之間設置連接通道，并在通道的兩端設置防火門。當一條隧道發生火災時，人員可通過橫通道疏散至另一條隧道進行疏散。連接通道的間距一般宜為400m~

　　800m，當設有其他相應的安全疏散措施時，間距可適當放大。圓形隧道的安全通道常設置在車道板下，通過安全口和爬梯、滑梯進出。人員可從安全口，經安全通道進行長距離疏散。

　　設有安全通道情況下，其安全口的設置間距一般可取80m~125m。

　　(二)疏散樓梯

　　雙層隧道上下層車道之間有條件的情況下，可以設置疏散樓梯，火災時通過疏散樓梯至另一層隧道，間距一般取100m左右。

　　(三)避難室

　　為減少因救援人員不能及時到位地區的人員傷亡，長大隧道需設置避難室。避難室與隧道車道形成獨立的防火分區，并通過設置氣閘等措施，阻止火災及煙霧進入。避難室大小和間距根據交通流量和疏散人員數量確定。

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