100. 為了保證車輛在停放區內停放不致發生自重分力引起滑溜，導致交通事故，因而要求停放場的最大縱坡與通道平行方向為1%，與通道垂直方向為3%;出入通道的最大縱坡7%，一般不小于等于2%為宜;

　　101. 城市交通站點分為終點站、樞紐站和中間停靠站;

　　102. 照明標準通常用水平照度和不均勻度來表示。水平照度是指受光面為水平面的照度，照度的單位是;lx(勒克司)，一個lx就是1m2照射上，均勻分布1lm(流明)的光通量;

　　103. 不均勻度是表示受光物體表面照度的均勻性系數，即不均勻度=最高水平照度/最低水平照度;照明標準的選取與道路等級、交通大小、路面的反光性質、路燈的懸吊方式和高度有關;

　　104. 在下列情況下，可考慮修地道：重要的建筑物及風景區附近;修人行天橋會破壞風景和城市美觀;橫跨的行人特別多的站前道路;修建人行地道比修人行天橋在工程費用和施工方法上有利;有障礙影響，修建人行天橋需顯著提高橋下凈空;

　　105. 道路交通管理設施通常包括交通標志、標線和交通信號燈等，廣義概念還包括護欄、統一交通規則的其他顯示設施;

　　106. 交通標志分為主標志和輔助標志兩大類;主標志按其功能可分為警告、禁令、批示及指路標志等四種;輔助標志系附設在主標志下面，對主標志起補充說明的標志，它不得單獨使用;

　　107. 交通標志一般安設在車輛行進方向道咱的右側或分隔帶上，通常距人行道路緣石0.3-0.5米處，其高度應保證標志牌下緣至地面高度有1.8-2.5米;

　　108. 普通交通信號燈按紅、黃、綠或綠、黃、紅自上而下或自左風吹草動右排列;豎項排列常用于路輻較窄的舊城路口;

　　109. 綠化對環境的改善：吸收二氧化碳，放出氧氣;改變小氣侯;調節濕度;降低噪聲;

　　110. 道路綠化的類型：營造行道樹;營造防護林帶;營造綠化防護工程;營造風景林，美化環境;

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