四、風機安裝

　　(一)風機的分類與性能

　　風機是用于輸送氣體的機械。它是把驅動機的機械能轉變為氣體能量的一種機械。

　　1、 按作用原理分類。把風機分為容積式和透平式兩類。

　　2、按產生壓力的高低分類。根據排出氣體壓力的高低，

　　風機又可分為：通風機(排出氣體壓力≤14.7kPa);

　　鼓風機(14.7kPa<排出氣體壓力≤350kPa);

　　壓縮機(排出氣體壓力>350kPa)。

　　五、壓縮機安裝

　　(一)壓縮機的分類及性能

　　1、壓縮機的分類

　　壓縮機屬于通風機的一種，按作用原理也同樣分為容積式和透平式兩大類。

　　壓縮機多作為氣體動力用，但其排出氣體壓力較高(>350kPa)。

　　(1)活塞式壓縮機。活塞式壓縮機由曲柄連桿機構將驅動機的回轉運動變為活塞的往復運動，活塞在氣缸內作往復運動，使氣體在氣缸內完成進氣、壓縮、排氣等過程。

　　--活塞式壓縮機有：臥式壓縮機、立式壓縮機、對稱平衡式壓縮機、對置式壓縮機、角度式壓縮機。

　　(2)回轉式壓縮機。回轉式壓縮機是依靠轉子在氣缸內作回轉運動，改變工作容積進而提高氣體壓力的機械。

　　--回轉式壓縮機按運動方式分為干式、滴油及噴液三種。

　　(3)離心式壓縮機。離心式壓縮機屬透平式壓縮機，是由氣體在工作輪里的離心力增壓，在工作輪中漸擴通道流動時增壓，以及在工作輪以后的擴壓器和蝸殼等漸擴通道氣體流動增壓，從而使氣體壓力得到增加。

　　2、活塞式與透平式壓縮機性能比較

　　(二)壓縮機安裝施工方法;(見教材P162)

　　壓縮機安裝的施工工序：

　　(1)施工前準備工作。

　　(2)壓縮機安裝。

　　(3)電動機安裝。

　　(4)附屬設備安裝。

　　(5)壓縮機油系統和水系統的試運行。

　　(6)電動機試運行。

　　(7)壓縮機的無負荷試運轉。

　　六、電梯安裝

　　(一)電梯的分類

　　電梯是由電力驅動的轎箱運行于鉛垂或與鉛垂方向傾斜不大于15°的兩列剛性導軌之間運送人或物的設備。

　　電梯的分類比較復雜，有著不同的分類方法;(見教材P164)

　　(二)電梯的主要參數及規格尺寸

　　1. 普通電梯

　　2、自動扶梯、自動人行道的基本參數

　　(1)理論輸送能力(c，人/h)。指每小時理論輸送的人數。

　　(2)額定速度(v，m/s)。指梯級、踏板或膠帶在空載運行下的速度。

　　(3)傾斜角(α，°)。梯級、踏板或膠帶運行方向與水平面構成的最大角度。自動扶梯傾斜角不應超過30°，當提升高度不超過6m , 額定速度不超過0.50m/s時，傾斜角允許增至35°。傾斜角一般采用30°、35 °、27°等系列。自動人行道的傾斜角不應超過12°。

　　(4)提升高度(H，m)。自動扶梯進出口兩樓層板之間的垂直距離。

　　(5)梯級名義寬度(z，m)。國內自動扶梯一般采用0.6m、0.8m、1.0m，相對應平均每個梯級承載1人、1.5人、2人。

　　(三)電梯的機械系統

　　電梯由機械和電氣兩大系統組成。

　　機械系統由曳引系統、轎廂和對重裝置、導向系統、廳轎門和開關門系統、機械安全保護系統等組成。

　　其中曳引系統由曳引機、導向輪、曳引鋼絲繩、曳引繩錐套等部件組成。導向系統由導軌架、導軌、導靴等部件組成。廳轎門和開關門系統由轎門、廳門、開關門機構、門鎖等部件組成。機械安全保護系統主要由緩沖器、限速器和安全鉗、制動器、門鎖等部件組成。

　　1.曳引系統

　　(1)曳引機。曳引機是驅動電梯轎箱和對重裝置作上下運行的裝置。

　　(2)曳引鋼絲繩。

　　電梯的曳引鋼絲繩是連接轎廂和對重裝置的機件，承載著轎廂、對重裝置、額定載重量等重量的總和。為了確保人身和電梯設備的安全，各類電梯的曳引鋼絲繩根數應大于2～4。安全系數一般應大于10～12。

　　(3)曳引繩錐套。按結構形式又可分為組合式、非組合式、自鎖楔式等三種。

　　2、轎廂和對重裝置

　　(1)轎廂。轎廂是用來運送乘客或貨物的電梯組件。轎廂由轎廂架和轎廂體兩大部分組成。

　　(2)對重裝置。對重裝置位于井道內，通過曳引繩經曳引輪與轎廂連接。在電梯運行過程中，對重裝置通過對重導靴在對重導軌上滑行，起平衡作用。對重裝置由對重架和對重鐵塊兩部分組成。

　　3、轎門、廳門與開關門系統

　　包括：轎門、廳門、開關門系統、門鎖裝置。

　　4、引導系統

　　電梯的引導系統，包括轎廂引導系統和對重引導系統兩種。這兩種系統均由導軌、導軌架和導靴三種機件組成。

　　(1)導軌。每臺電梯均具有用于轎廂和對重裝置的兩組至少4列導軌。導軌是確保電梯的轎廂和對重裝置在預定位置做上下垂直運行的重要機件。

　　(2)導軌架。導軌架按電梯安裝平面布置圖的要求，固定在電梯井道內的墻壁上，是固定導軌的機件。每根導軌上至少應設置兩個導軌架，各導軌架之間的間隔距離應不大于2.5m。

　　導軌架在井道墻壁上的固定方式有埋入式、焊接式、預埋螺栓或漲管螺栓固定式、對穿螺栓固定式等四種。

　　在穩固導軌架過程中，如果采用焊接式時，需用電焊機把導軌架焊在井道墻壁中的預埋鋼板上。若采用埋入式時，導軌架的埋入部分需制成魚尾式，開叉長度應大于100mm。近年來采用錨固螺栓穩固導軌架的方法較多。

　　(3)導靴。導靴安裝在轎架和對重架上，是使轎廂和對重架沿著導軌上下運行的裝置。電梯中常用的導靴有滑動導靴和滾輪導靴兩種。

　　5、機械安全保護系統

　　電梯的機械安全保護系統除已述及的外，還有比較重要的限速裝置、安全鉗、緩沖器三個部件。

　　(1)限速裝置和安全鉗。限速裝置和安全鉗就是防止轎廂或對重裝置意外墜落的安全設施之一。

　　(2)緩沖器。緩沖器設在井道底坑的地面上。若由于某種原因，當轎廂或對重裝置超越極限位置發生蹾底時，用來吸收轎廂或對重裝置動能的制動裝置。

　　(四)電梯機械系統的安裝

　　1、安裝導軌架和導軌

　　(1)安裝導軌架。導軌架在井道墻壁上的穩固方式有埋入式、焊接式、預埋螺栓固定式和對穿螺栓固定式等四種。一般磚混結構的電梯井道采用埋入式穩固導軌架，既簡單又方便;但是對于鋼筋混凝土結構的電梯井道，則常用焊接式、預埋螺栓固定式、對穿螺栓固定式穩固導軌架更合適。

　　(2)吊裝和校正導軌。

　　2、安裝承重梁、曳引機、導向輪、發電機組

　　(1)安裝承重梁。安裝承重梁時，應根據電梯的不同運行速度、曳引方式、井道頂層高度、隔音層、機房高度、機房內各部件的平面布置，確定不同的安裝方法。

　　(2)安裝曳引機。

　　(3)安裝導向輪和復繞輪。

　　(4)安裝直流發電機組。

　　3、組裝轎廂和安全鉗。

　　4、安裝廳門及門鎖。

　　5、安裝限速裝置。

　　限速裝置由限速器、漲緊裝置和鋼絲繩等三部分組成。

　　6、安裝緩沖器和對重裝置。

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