四、城市公共交通站點布設

　　1.公共交通站點的種類

　　1)公共交通站點：

　　在各條公共交通營運線路上，專為乘客上下設置的停車地點。

　　2)種類：

　　①公共汽車起終點;②中途站點;③換乘樞紐站;④保養修理場。

　　2.公交起、終站點布設的原則及技術要求

　　1)公交起、終點的設置應與城市道路網的建設及發展相協調，選擇緊靠客流集散點和道路客流主要方向的同側

　　2)公交起、終點選址宜靠近人流密集且周圍留有一定的位置的地點

　　3)與公交起、終點相連的出入口應設置在道路交通較好的道路上

　　4)公交起、終點的規模應根據所服務的運營車輛數來確定

　　5)始末站是公交車輛調頭迥車的場所，因此要有一定的空間

　　3.中途站點布設的原則

　　1)確定站址時，先要分清哪些地方設固定站，哪些地方設臨時站及招呼站

　　2)應方便乘客乘車換乘

　　3)盡量設在十字路口附近

　　4)在路段上設站時，上下行對稱的站點宜在道路平面上錯開

　　5)設站應盡量避免設在上坡處

　　6)幾條線路重復經過時，一般應聯合設站

　　7)多線聯合設站時，行車頻率較大的線路站點應設在靠前位置

　　8)如果在交叉口或廣場有相交的路線，停靠站布置要使乘客轉換車的時間最小

　　4.樞紐站布設的原則

　　公交樞紐通常包括對外交通樞紐和市內交通樞紐兩種。

　　1)對外交通樞紐在城市中的位置相對比較確定，通常設置在火車站、長途汽車站、水港、空港和城市出入口道路處。

　　2)市內交通樞紐一般是城市區域內的客流集散點，多條線路的交點。

　　5.平均站距和站點規模的確定

　　1)最佳平均站距的計算：

　　 　　公式11-5

　　其中： 步行速度， 乘客平均乘距， 乘客上下車時間，

　　M車上乘客人數，N在站候車人數

　　2)站點規模的確定：

　　車站匯集的乘車數量決定了站點的規模，規模大稱為高峰站，反之為低峰站

　　還取決于站點的通行能力

　　五、車輛運行方式及其確定

　　1.車輛運行方式

　　1)定線定站的運行方式：最常規的一種方式，特點是行車的規律性強，線路固定，服務面廣。

　　2)不定線、不定站式：如出租車，隨機性強

　　3)定線、不定站式：有些小城市有小公共，采取招手停的方式。

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