第二節 運輸系統及其構成要素

　　一、運輸系統的概念及其構成

　　1.運輸系統的概念

　　系統：由具有特定功能、相互聯系的要素構成的有機整體。

　　運輸系統：

　　特定功能：實現人和物的空間位移。

　　要素：實現運輸功能的基礎設備、運輸工具、工作人員、運輸技術等。

　　分類方式 類別

　　運輸方式不同 公路、鐵路、水路、航空、管道運輸子系統

　　運輸企業不同 聯運、單一運輸、旅行社、郵政子系統

　　運輸距離不同 城市、城際運輸系統，其中城際運輸系統又可分為國內運輸子系統和國際運輸子系統

　　2.運輸系統的組成

　　運輸系統 硬件系統 運輸基礎設施 運輸線路

　　運輸場站

　　導航、通訊和管制等設施

　　運輸設備 船舶、汽車、飛機、列車

　　裝卸搬運設備等

　　軟件系統 運輸行政管理組織

　　運輸生產經營組織

　　二、運輸線路

　　1.運輸線路的涵義：供運輸工具定向移動的通道，是運輸工具賴以運行的物質基礎。

　　2.運輸線路的組成：

　　表1-5 運輸線路的組成

　　陸上運輸線路 鐵路線路 路基、軌道、橋隧

　　公路線路 路基、路面、橋隧

　　水運航線 航道、航燈、燈塔

　　民航航線 規定飛機飛行的具體方向、起訖與經停地點及所使用的航路

　　管道 有干管、沿線閥室，經過河流、鐵路、公路、峽谷等的穿(跨)越結構物，管道防腐用的陰極保護設施等

　　3.運輸線路的分級：

　　鐵路：一級、二級、三級;

　　公路：后面第七章詳細講;

　　內河航道：共分七級，按駁船等級、航道尺度、閘室有效尺寸、跨河建筑物凈空等劃分;

　　航線：分為國內和國際航線，國內又分國內干線和地方航線;

　　管道：按管徑大小區分。

　　三、運輸場站

　　1.場站的涵義：

　　√位于運輸線路上的結點

　　√是旅客和貨物的集散地

　　√各種運輸工具的銜接點

　　√辦理客貨運輸業務和運輸工具作業的場所

　　√是運輸企業對運輸工具進行保養、修理的技術基礎

　　√是交通運輸網絡的重要組成部分

　　√主要有鐵路車站、水港、汽車站場、航空港、管道站

　　2.場站的分類與分級：

　　方式 劃分依據 分類或分級

　　鐵路 按技術作業內容不同 中間站、編組站、區段站

　　按辦理的運輸業務不同 客運站、貨運站、綜合站

　　汽車 按等級 有三種不同的分類方法(詳見第七章)

　　港口 按用途 商港、漁港、工業港、軍港、避風港

　　按在水運中的地位 世界性港、國際性港、地區港

　　按相互之間的關系 樞紐港、喂給港(協作港)

　　空港(機場) 按功能 分一、二、三、四個等級

　　管道站 按所處位置的不同 首站、末站、中間站

　　3.樞紐的涵義：事物相互聯系的一個中心環節，其特點是

　　√多種運輸方式或多種交通線路的交匯點;

　　√設有大型綜合性交通港站或多個大型的獨立式交通港站;

　　√各種運輸方式、交通線路、交通港站在統一的意志下運轉。

　　4.樞紐的分類：

　　按照運輸方式的多少可以分為：綜合性運輸樞紐和方式性運輸樞紐。

　　(1)綜合性運輸樞紐：運輸樞紐中的最高層次，多種運輸方式的銜接點。

　　(2)方式性運輸樞紐：把同一運輸方式不同服務對象和服務區域的運輸功能匯集于一身的港站或密切協作的港站群。主要包括：港口樞紐、鐵路樞紐、航空樞紐等。

　　四、運輸設備

　　→ 實現水平位移的設備：運輸工具

　　→ 實現垂直、或兼職水平和垂直位移的設備：搬運裝卸工具

　　1.運輸工具(車輛、船、飛機等)

　　工具 運輸工具細分 備注

　　鐵路運輸工具 鐵路機車 蒸汽機車 鐵路運輸的動力

　　內燃機車

　　電力機車

　　鐵路車輛 客車 軟臥車、硬臥車、硬座車、軟座車

　　貨車 棚車、敞車、平車、罐車、冷藏車、三料車

　　列車 按照有關規定編掛在一起的若干車輛，車列掛上機車、配備乘務員和列車標志，即為列車

　　公路運輸工具 客運車輛 如轎車、鉸接客車等

　　貨運車輛 如箱車、罐車

　　水路運輸工具 船、駁 客船 過宿型客船、客貨船、雙體船、水翼船、氣墊船

　　貨船 雜貨船、集裝箱船、散貨船、油船、液化氣船、冷藏船、運木船、滾裝船、駁船、載駁船

　　舟、筏

　　航空運輸工具 民航飛機 客機

　　貨機

　　直升機、氣球、汽艇

　　管道運輸工具 干管 載貨容器

　　泵(熱)站 原動機

　　2.搬運裝卸工具

　　分為起重機械、運輸機械、搬運堆垛機械、自動化裝卸系統。

　　(1)起重機械：門式起重機、橋式起重機、輪胎起重機

　　(2)運輸機械：帶式輸送機、螺旋輸送機

　　(3)搬運、堆垛機械：叉車、堆垛機、卸煤機、跨運車

　　(4)自動化裝卸系統：散糧裝卸系統、散裝水泥裝卸系統、油品裝卸系統。

　　3.其他運輸設備：貨物運輸中的集裝單元，是現代運輸設備的重要組成部分。

　　→ 集裝：是將許多大小、形狀千變萬化的單件物品，通過一定的技術措施組合成尺寸規格相同、重量相近的大型標準化的組合體，這種大型的組合狀態稱為集裝。

　　→ 集裝所組合的組合體又是一個裝卸運輸單位，可以稱為單元組合貨載或集裝貨載。

　　→ 以集裝單元為基礎來進行裝卸、運輸、保管等作業，統稱為“集裝單元化運輸”，常見的形式有：托盤運輸、柔性集裝袋運輸、集裝箱運輸。

　　(1)托盤：與叉車同時發展起來的，便于叉車和堆垛機操作，大大提高了裝卸機械化水平。

　　(2)柔性集裝袋：適用于大宗散貨、粉粒狀物料，特點是結構簡單、自重輕、可折疊，回空所占空間小，價格低廉，形式多樣。

　　(3)集裝箱：

　　√具有足夠的強度，能反復長期使用;

　　√適合一種或多種運輸方式，中轉時箱內貨物不必換裝;

　　√可以進行快速搬運和裝卸;

　　√便于貨物裝滿和卸空;

　　√容積大于等于1立方米。

　　五、運輸組織

　　是運輸系統的軟件支持，分為：運輸行政管理組織和運輸生產經營組織。

　　1.運輸行政管理組織

　　√主體：各級政府主管部門及授權機關;

　　√對象：全社會的交通運輸事務;

　　√方式：依照法規規定的條件、程序、方式進行行政管理活動。

　　我國目前有3個部門對五種運輸方式實行管理。

　　◆鐵道部 → 鐵路

　　◆交通運輸部 → 公路、水路、民航

　　注：現行已經將交通部和民航總局合并為交通運輸部。

　　◆中國石油天然氣總公司下屬的管道局 → 管道

　　2.運輸生產經營組織

　　直接進行運輸生產與經營活動的組織、機構。通常指：運輸企業。

　　包括鐵路運輸企業、公路運輸企業、水路運輸企業、航空運輸企業、聯運企業、運輸服務企業等。