全套講義：2013經濟師考試《中級公路運輸》重點講義匯總

第三章 運輸需求與運輸供給

第一節 運輸需求

　　一、運輸需求及其特點

　　1.運輸需求的概念

　　指在一定時期內，運輸服務的購買者(旅客、貨主)向運輸市場所提出的一種有貨幣支付能力的要求。

　　從兩個方面分析：

　　(1)基本條件：①具有實現位移的愿望;②具有支付能力。(缺一不可)

　　(2)需求是自愿的：這是市場經濟下自由讓渡原則的基本要求。

　　2.運輸需求的實質(兩個方面)

　　√需求的空間效用：本質上是對“位移”的需要，這個需求是無形的。

　　√需求的經濟性：需求能否實現，取決于經濟性。

　　3.運輸需求的類型(了解)

　　表3-2 運輸需求的類型

　　劃分標準 類型 備注

　　按運輸需求的范圍 總運輸需求 整個區域內的所有運輸主體的需求總和

　　個別運輸需求 單一旅客(或貨主)的需求

　　按運輸對象的不同 貨物運輸需求 -

　　旅客運輸需求 -

　　按運輸需求的實現方式 市場實現方式 這種方式是運輸市場所研究的對象

　　自我實現方式 -

　　4.運輸需求的特點(6個，本節重點)

　　(1)無形性：需求是通過獲得無形的服務而得到滿足的。

　　(2)廣泛性：運輸需求涉及到日常生活的方方面面。

　　(3)派生性：依賴于本源性需求而產生的。

　　(4)波動性：一定時期內運輸需求量在時間分布上呈現出來的不均衡性。

　　(5)替代性：指實現方式的可替代性。

　　(6)多樣性：由于需求者的差別引起的。

　　二、運輸需求的形成及影響因素

　　1.運輸需求的產生

　　(1)旅客運輸需求的產生：(可以概括為2個方面)

　　源于生產領域：由于公務/商務的出差。

　　源于消費領域：探親訪友、旅游。

　　(2)貨物運輸需求的產生：(來源于3個方面)

　　自然資源地區分布不均衡，“資源地”與“生產地”分離。

　　生產力布局與消費群體的空間分離，“生產地”與“消費地”分離。

　　地區間商品品種、質量、性能、價格上的差異。

　　2.影響運輸需求的因素(6個)

　　(1)社會因素：人口數量及構成、人口結構、人的生活方式及習俗等。

　　(2)經濟因素：經濟發展與運輸需求呈正相關關系。

　　(3)政策因素：有直接影響也有間接影響，如：西部大開發。

　　(4)技術因素：為更好的滿足運輸需求提供了保障。

　　(5)價格因素：(表現在2方面)

　　社會價格變化和不同地區之間價格差的變化引起的間接影響;

　　運輸價格變化造成的直接影響。

　　(6)運輸業發展因素：供給與需求相互制約影響，刺激或抑制。

　　三、運輸需求曲線

　　1.運輸需求函數

　　運輸需求量指在一定時間、空間和一定的條件下，運輸消費者愿意購買且能夠購買的運輸服務的數量。(描述運輸需求大小的量)

　　運輸需求函數的一般表達式：

　　Q=f(P，a1，a2，…，an) 公式3-1

　　其中：Q運輸需求量，P運輸服務價格，a1，a2，…，an除運輸價格以外的其他影響因素。

　　2.運輸需求曲線

　　運輸需求曲線是除運價以外的其他影響因素都不變的情況下，運輸需求量與運輸價格之間的關系曲線。

　　3.運輸需求的變動與運輸需求量的變動

　　(1)運輸需求與運輸需求量是不同的概念

　　◆運輸需求：不表示確定的某個數量，而表示需求量與運價之間的對應關系的總和。

　　◆運輸需求量：當給定一個運價時，對應需求曲線上一個確切的點，是一個具體的數量。

　　(2)運輸需求的變動與運輸需求量的變動

　　◆運輸需求的變動：非價格因素變動導致的。

　　◆運輸需求量的變動：非價格因素不動，價格變化。

　　四、運輸需求彈性分析

　　1.運輸需求彈性

　　運輸需求彈性用來分析運輸需求量隨其影響因素變化而變化的反映程度。一般用彈性系數Ed表示：

　　2.運輸需求價格彈性：反映運輸需求量隨運價變動的敏感程度。

　　(1)公式：

　　(2)5種情形：

　　①完全無彈性：|Ep|=0;無論價格怎么變化，需求都不變

　　②完全有彈性：|Ep|=∞;價格不變，需求也增長

　　③單位彈性：|Ep|=1;正雙曲線

　　④缺乏彈性：0 0，值越大，說明替代性越強;

　　②EPYX < 0，存在互補性、合作性;

　　③EPYX = 0，兩者互不影響。

　　(3)應用：用于處理各種運輸方式之間的合理分工與協調關系。

　　5.運輸需求派生彈性：反映運輸需求隨本源性需求的變化而變化的敏感程度。(2類)生產派生彈性和商品派生彈性

　　(1)運輸需求的生產派生彈性：運輸需求隨工農業生產變化的敏感程度。

　　■用于宏觀運輸經濟分析

　　■分析運輸業發展與經濟發展的相互關系。

　　(2)運輸需求的商品派生彈性：運輸需求隨商品的市場需求量變化的敏感程度。

　　■用于微觀運輸經濟分析