三、運輸市場的特征(掌握)

　　同其他市場一樣，運輸市場是以商品交換為主要內容的經濟聯系形式，它是運輸生產者與消費者之間相互連接的橋梁和紐帶，因此，它具有一般商品市場所具有的特征和屬性。除此以外，由于運輸業本身的特點，決定了運輸市場還具有一些與其他市場不同的特征。 1.運輸市場具有較強的空間性和時問性

　　運輸業本身的特點決定了它所遍及的空間十分廣泛。人類發展到今天，除個別地區外，現代運輸方式幾乎遍及所有人類存在的地方。運輸線路縱橫交錯，運輸網絡遍及全球，運輸把城市與鄉村，企業與市場緊緊聯系在一起，運輸產品的交換遍及了經濟發展的所有地區和范圍。

　　(1)運輸市場中的需求(運輸需求)表現出了極強的空間性與時間性

　　一是運輸市場的空間特征。有人類生存的地方就有運輸需求，運輸需求的大小依賴于當地的社會、經濟、文化、科技等方面的發展水平。在不同的國家或同一個國家的不同地方，運輸需求具有很強的區域不平衡性(空間上的不平衡性)，甚至在同一條運輸線路(航線)的不同方向上，運輸需求也具有明顯的差異性，運輸需求空間分布的特性決定了運輸市場的空間分布特征。

　　二是運輸市場的時間特征。無論是旅客運輸還是貨物運輸，往往都與季節變化有著特定的關系。在不同的時間和季節當中，運輸需求在數量、內容、結構等方面存在明顯的差異。在一段時間內，運輸需求可能表現出非常的旺盛，而在另外一段時間內，運輸需求又可能表現出極度的低迷。運輸需求的季節性變動，使運輸市場的時間特征十分明顯。 由于各種因素的影響，運輸市場在空間和時間上都有一定的不均衡性。平衡運輸需求，實現均衡運輸是運輸供給者努力追求的目標.這就產生了運輸需求的派生性。

　　(2)運輸需求的派生性

　　運輸需求是人與貨物在空間位移方面表現出的有支付能力的需要(注意，需求與需要不同)。較之其他類型商品需求而言，運輸需求具有一種特性，那就是它基本上是一種派生需求。一般情況下，當一種商品或勞務的需求是由另一種或幾種商品或勞務的需求衍生出來時，這種需求就稱為派生需求，衍生派生需求的那種需求則稱為本源需求。 派生性是運輸需求的一個重要特征。在多數情況下人與貨物在空間上的位移不是目的而是手段，是為實現生產或生活中的某種其他目的而必須完成的一種中間過程。旅客出行可能是由于工作需要，如參加會議、商務談判，或其他事宜;也可能是生活需要，如外出旅游、探親訪友等。貨物運輸基本上是基于生產或銷售的需要，如生產所用原材料的運輸、產品抵達銷售地的運輸。運輸需求的派生性決定了運輸需求的大小，而運輸需求的大小決定于社會經濟的發展、居民生活水平的改歉企業生產經營狀況以及不同地區間的經濟聯系等因素。

　　社會生產狀況以及人們的生活方式，衍生了運輸需求在時間上和空間上所具有的特性。某些產品，如瓜果、蔬菜等在生產和銷售上具有很強的季節性，由此導致了在運輸需求上也具有很強的時間性。旅客運輸在時間上的波動更為明顯，上下班時間、節假日期間往往是旅客運輸的高峰期。運輸需求在時間上的波動性是由人們的生產和生活方式所決定的。

　　從空間角度看，任何一項運輸需求都有空間上的特定性。某一個人或者某批貨物要從一地運到另一地，其空間特性十分明確，這顯然是生活或生產中的某種需要所引發出來的。 運輸需求的派生性決定了它必然受到衍生這種運輸需求因素的影響，如社會經濟的發展水平、自然資源的分布情況、生產力布局、人口分布及消費水平的分布差異等。國民經濟及各部門發展的景氣情況能夠通過運輸需求的變動很快反映出來。

　　2、運輸市場上出售的是非實物性產品

　　運輸市場上出售的商品(位移)實際上也是一種運輸勞務，它具有以下特性：

　　(1)不可感知性。

　　(2)不可分離性。

　　(3)不可貯藏性。

　　(4)缺乏所有權。運輸產品在生產和消費過程中不涉及任何東西的所有權轉移

　　3.運輸市場上存在較多的聯合產品(共同產品)

　　運輸企業是為不同運輸對象提供多種不同運輸產品的企業，在多數情況下，它的設備是由多個個體(不同的運輸消費者)聯合使用的。從理論上講，當生產某一種的產品同時，導致以某一比例生產出另一些產品，而且這種連帶產品會引起它的主產品保持著固定比例，就產生了聯合成本。準確地計算聯合成本具有一定困難，它給企業從供給角度分析市場競爭帶來了一定的難度。