二、收貨和裝船

　　1、收貨和裝船的一般形態

　　收貨是指承運人接受托運人送來所托運的貨物，并進行交接。裝船是指承運人將承運的貨物裝上運輸船舶。

　　承運人收貨后，并不對貨物的滅失或損壞承擔責任，只有在將貨物裝船后，承運人的責任才開始。

　　就不定期船而言，應盡量采用船邊收貨、直接裝船的辦法。

　　對于定期船的貨物，“倉庫收貨，集中裝船”。

　　倉庫收貨：由承運人委派裝船代理人在各裝貨港的指定地點接受托運人送來的貨物。

　　集中裝船：裝貨代理人接受承運人的委托，代理接受貨物后，在貨物裝船前，按票整理貨物，然后按積載 計劃逐票裝船。

　　海上貨物運輸的基本業務

　　2、裝船代理人

　　接受承運人的委托代辦收貨、保管、裝船業務，或接受托運人的委托代辦收貨、保管業務，或接受船舶 所有人代辦裝船業務的企業或法人，就是裝船代理人。

　　所有在裝船前發生的貨損事故，都由港口的裝船代理人根據與承運人訂立的委托協議，對承運人負責，而不直接對貨主負責。

　　三、運送

　　貨物裝船后，承運人應該及時使船舶開航，按原定航線將貨物運至卸貨港，在“運送”過程中，承運人必須做到：

　　1、不得繞航

　　繞航的原因有兩種：一種是合理地繞航;另一種是不合理地繞航。

　　2、保管和照料貨物

　　四、卸貨

　　1、卸貨的一般形態

　　卸貨的一般形態是將所承運的貨物從船上卸下，或在船邊把它交給收貨人，或先卸入庫、場，然后再向收貨人交付。

　　除對不定期船的大宗貨物應盡可能地采取在船邊交付貨物外，對于定期船運輸，通常都采用由作為卸貨代理人的裝卸公司直接地、集中地將貨物卸入庫(場)。

　　海上貨物運輸的基本業務

　　2、誤卸

　　誤卸是指因貨主的原因或承運人的錯誤，在中途掛靠港錯卸或漏卸所裝貨物。

　　誤卸是造成貨差的主要原因。

　　錯卸的港口應及時將錯卸的貨物運回原定的卸貨港。關于因錯卸或漏卸由發生地補運和退運而發生的費用和風險的分擔，如果誤卸是因貨主的責任，比如標志不清或錯誤造成的，則費用和風險全部由貨主承擔;反之，承運人只承擔費用，而風險則仍由貨主承擔。

　　五、交付貨物

　　交付是指承運人在卸貨港將所承運的貨物交給收貨人以及收貨人驗收貨物的行為。正常的交付程序是：收貨人憑全套(通常為3份)正本提單中的一份提交給承運人或承運人的代理人換取提貨單，憑提貨單提取貨物。而將從船上集中卸入庫(場)的貨物，在庫(場)由卸貨代理人按提貨單交付給收貨人，則是常見的交付貨物的方法。以這種方法交付貨物，就是“倉庫交付”。

　　除正常交付外，其他幾種主要的交付貨物形式：

　　憑保證書交付

　　變更卸貨港交付

　　1、憑保證書交付

　　憑保證書交付是指收貨人不以提單而以由收貨人出具的保證書換取提貨單據提貨的貨物交付方式。

　　海上貨物運輸的基本業務

　　2、變更卸貨港交付

　　變更卸貨港交付是指因承運人或貨主原因，將貨物在提單上所記載的卸貨港以外的其他港口卸下，并在該卸貨港口交付貨物。

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