31.【題干】按照營運服務對象，我國道路運輸企業可劃分為(　)。

　　【選項】

　　A.旅客運輸企業與貨物運輸企業

　　B.公用型運輸企業與自用型運輸企業

　　C.服務制運輸企業與合作制運輸企業

　　D.公有制運輸企業與非公有制運輸企業

　　32.【題干】判斷是否滿足從事道路客運經營條件的主要法規依據是《中華人民共和國道路運輸條例》和(　)。

　　【選項】

　　A.《道路客運運價規則》

　　B.《道路旅客運輸及客運站場管理規定》

　　C.《中華人民共和國道路交通安全法》

　　D.《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》

　　33.【題干】企業按職能實行專業分工管理，在各級行政負責人下設相應的職能機構，并且各職能機構都可以在自己的職權范圍內向下級下達命令、直接進行指揮的組織機構模式屬于(　)。

　　【選項】

　　A.職能制模式

　　B.直線制模式

　　C.矩陣制模式

　　D.直線-職能制模式

　　34.【題干】在道路運輸中發生一次死亡3人以上的運輸事故，當事人應在(　)小時以內報告當地交通主管部門。

　　【選項】

　　A.4

　　B.6

　　C.12

　　D.24

　　35.【題干】關于旅客的說法，正確的是(　)。

　　【選項】

　　A.旅客是指在旅行途中的人員

　　B.旅客是指具有出行需求的人員

　　C.旅客是指已購買承運票證的人員

　　D.旅客是指各種運輸方式正在承運的人員

　　36.【題干】某計程包車按照往返雙程計費，往返計費里程為300千米，計費單價為5元/千米，則包車人至少應付包車費(　)元。

　　【選項】

　　A.1350

　　B.1400

　　C.1450

　　D.1500

　　37.【題干】我國客運班線的類別是按照(　)劃分的。

　　【選項】

　　A.營運客車等級

　　B.營運線路長度

　　C.營運區域和營運線路長度

　　D.營運區域和營運客車等級

　　38.【題干】在道路旅客運輸中，駕駛員與乘務員存在固定合作關系的乘務工作組織形勢是(　)。

　　【選項】

　　A.大循環包乘制與輪乘制

　　B.循環輪乘制與定線包乘制

　　C.定線包乘制與循環包乘制

　　D.循環輪乘制與循環包乘制

　　39.【題干】充分發揮人車路站等要素共同作用，體現了城鄉道路客運一體化(　)的特點。

　　【選項】

　　A.系統性

　　B.開放性

　　C.多元性

　　D.動態性

　　40.【題干】某汽車客運企業2015年全年發生行車責任事故17次，其中小事故8次，一般事故5次，大事做4次，全年營運總里程為300萬千米，則該企業2015年的行車責任事故頻率為(　)次/百萬車千米。

　　【選項】

　　A.3.0

　　B.4.0

　　C.4.3

　　D.5.7

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