參考譯文：

　　黃昏到來時，煤油爐在德里窮人家中的廚房里點燃了。Sengeni住在Nizamuddin火車鐵軌和ganda nallah(骯臟的河溝)支流中間形成的一個楔形小巷里，他正盼望一盤米飯。每兩周他能按配額領取11升的低價煤油，每升價格為9盧布(折合23美分)，而自由市場的價格為25盧布。他說，盡管汽油一直在漲價，但這個價格幾個月都沒變過。

　　就像其他國家一樣，印度政府也不敢允許原油價格的上漲影響普通人的支出。根據國際貨幣基金組織的一次檢查，48個發展中國家只有1/3允許市場決定石油價格。比如，也門和印尼這兩個國家的政府用于控制石油價格的花費要比用于醫療和教育這兩項費用迭加起來還要多。也門于2005年、尼加拉瓜于2000年、印尼于1998年試圖提高能源價格，可最終都以暴亂和革命收場。

　　印度政府直接補貼煤油和液化石油氣。政府還禁止國有石油公司提高價格，以保證其他燃料如柴油等價格低廉。這些公司自己帶著“石油枷鎖”，這是市政府保證的，但是沒有寫入正文。比如十月份，政府宣布將在該財年發行價值2350億盧布的債券，以補償石油市場公司43%的損失。據英國一家經濟學家公司朗伯德街研究所的研究，今年印度燃料補助可能要達到1750萬元，占到這個國家GDP的2%。

　　便宜的煤油在印度各個城市窮人家中的爐子中燃燒著，照亮了鄉下的房子。而在較為富有的城市中，人們卻用更好的煤氣燒飯。因此，煤油補助至少可以說是進步的，也是昂貴的。而且相對于印度低廉的液化石油氣來說，可以說的就更多了。印度統計學會的Bharat Ramaswami指出，印度城市人口富有的那一半人掠奪了3/4的補助。不幸的是，印度補助的煤油有一半都沒有用到家庭爐子中。這些都轉到了黑市上，在那里或以高價賣出、或用于摻雜柴油，而柴油價格是每升30盧布。

　　這讓政府面臨著一個兩難境地。補助很昂貴，但是更貴的煤油會危害窮人(更別說政府自己的選舉前景了)。如果保證煤油價格低廉而讓柴油上漲，那么只會增加兩者之間的套利交易機會。但在印度并不是所有的燃料都有補助。在Nizamuddin鐵道旁，一群小孩在寒冷的黑夜點了木屑來取暖。一個厚皮膚出風頭的人在火中用腳示意。而另一方面，印度岌岌可危的政府卻根本沒心思去玩火。

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