全國2010年4月高等教育自學考試

　　運籌學基礎試題

　　課程代碼：02375

　　一、單項選擇題(本大題共15小題，每小題1分，共15分)

　　在每小題列出的四個備選項中只有一個是符合題目要求的，請將其代碼填寫在題后的括號內。錯選、多選或未選均無分。

　　1.對國民經濟大系統以及相應經濟變量的社會綜合值的預測屬于( )

　　A.微觀經濟預測

　　B.宏觀經濟預測

　　C.科技預測

　　D.社會預測

　　2.一般而論，3~5年以上的經濟預測為( )

　　A.長期預測

　　B.中期預測

　　C.短期預測

　　D.近期預測

　　3.特爾斐法的預測過程因為要經過幾輪信息反饋，進行預測的時間比較長，因而適用于 ( )

　　A.長期或中期預測

　　B.中期或短期預測

　　C.短期預測

　　D.近期預測

　　4.符合條件：(1)有一個明確的決策目標;(2)可擬定出兩個以上的可行方案，提供給有關部門或人員比較、選擇;(3)存在一種以上的自然狀態;(4)可以預測或估計出不同的可行方案在不同自然狀態下的收益值或損失值的決策類型屬于( )

　　A.確定條件下決策

　　B.風險條件下決策

　　C.不確定條件下決策

　　D.樂觀條件下決策

　　5.根據庫存管理理論，對于具有特殊的作用，需要特殊的保存方法的存貨單元，不論價值大小，亦應視為( )

　　A.經濟存貨單元

　　B.B類存貨單元

　　C.C類存貨單元

　　D.A類存貨單元

　　6.線性規劃的模型結構中，決策者對于實現目標的限制因素稱為( )

　　A.變量

　　B.目標函數

　　C.約束條件

　　D.線性函數

　　7.在可行解區中，通過各極點作與目標函數直線斜率相同的平行線，這些平行線稱之為 ( )

　　A.可行解

　　B.可行域

　　C.最優解

　　D.等值線

　　8.使用線性規劃單純形法時，為了將模型轉換成標準形式，我們可以在每個不等式中引入一個新的變量，這個新變量稱為( )

　　A.決策變量

　　B.基本變量

　　C.松馳變量

　　D.剩余變量

　　9.如果實際運輸問題的產銷不平衡，為了轉化為平衡的運輸問題，應當虛設一個( )

　　A.初始運輸方案

　　B.需求地

　　C.產地

　　D.產地或銷地

　　10.通過一種數學迭代過程，逐步求得線性規劃多變量模型最優解的方法，稱之為( )

　　A.網絡計劃技術

　　B.計劃評核術

　　C.關鍵路線法

　　D.單純形法