“貼錢”的打車軟件因為只針對移動支付用戶，其造成的“機會不均”最近一再被詬病，因為它對不會上網和不愿上網支付的市民不公平，一定程度上造成了他們的“打車難”。

　　從社會公平的角度去質疑打車軟件貌似合理，但似乎又經不起深層次推敲。打車軟件作為一項互聯網技術應用，能承擔起保障公平的職責嗎?恐怕很難。因為，市場追求效率，社會公平只有靠制度才能保障。

　　記者認為，打車軟件帶來的個別出租車司機拒載問題已違反了職業道德和行業規定，不關乎公平與否。各地對出租車無正當理由拒載都有明確規定和詳細處罰措施，關鍵是監管部門要有法必依、執法必嚴，一旦有乘客舉報拒載就應嚴查。

　　此外，輿論還應該避免用一種“完美視角”去審視打車軟件。必須承認，絕大多數的技術革新在給生活、工作帶來便捷的同時，也會給技術門檻外的人帶來機會不均，不僅打車軟件如此，銀行ATM機、飛機電子售票系統、電腦、手機、WIFI等等在其剛剛出現時何嘗不是如此，這是事物的兩面性。

　　面對技術的“缺陷”，不能將“臟水和孩子一起潑掉”。對于打車軟件的“付小費”功能、汽車行駛中能否“搶單”等問題，各地相關監管部門應盡快出臺規定進行規范。此外，地方政府還應加大對移動支付的宣傳推廣力度，讓更多的人學會使用這項新事物，最大限度減少機會不均。移動支付是大勢所趨，未來對群眾日常生活的滲透會越來越深、越來越廣。

　　打車軟件是市場行為，市場天然追求效率;政府部門有監管、服務職責，履行職責才能維護秩序、保障公平。市場和政府只有各司其職，才能在公平和效率之間尋求到最大公約數。

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