監(jiān)理單位：

　　(1)吸取此次基坑塌方事故的深刻教訓(xùn)，“安全第一、預(yù)防為主”的方針必須貫穿在監(jiān)理工作的全過程中。切實(shí)加強(qiáng)對(duì)施工方的監(jiān)控力度，尤其要強(qiáng)化安全生產(chǎn)監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)簽發(fā)書面監(jiān)理通知，責(zé)令施工方整改，做到防微杜漸，確保安全生產(chǎn)。

　　(2)強(qiáng)化各項(xiàng)管理制度的落實(shí)，一切按規(guī)章制度辦事，監(jiān)理內(nèi)業(yè)資料與施工同步進(jìn)行，包括做好書面安全技術(shù)交底，確保每一項(xiàng)工作均處于可控和可追溯狀態(tài)，確保每位監(jiān)理人員的工作均有效可靠。

　　(3)進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)工地安全監(jiān)理工作的檢查，定期和不定期對(duì)監(jiān)理人員進(jìn)行安全監(jiān)理工作教育。組織進(jìn)行安全監(jiān)理工作的心得交流，不斷提高每位監(jiān)理人員的技術(shù)和監(jiān)控水平，及早發(fā)現(xiàn)存在的不安全因素，防止各類事故發(fā)生。

　　土建主承包單位：

　　(1)積極配合各方查找分析事故原因，并開展全面安全檢查，對(duì)公司在安全生產(chǎn)中的薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行整改，進(jìn)一步加強(qiáng)安全防范措施。

　　(2)全面建立安保體系，落實(shí)各級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任制;通過對(duì)各施工現(xiàn)場(chǎng)全面進(jìn)行安全保證體系貫標(biāo)，進(jìn)一步落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，促進(jìn)施工現(xiàn)場(chǎng)丈明施工;進(jìn)一步突出了以項(xiàng)目經(jīng)理為安全生產(chǎn)第一責(zé)任人的新的安全管理模式;明確安全生產(chǎn)人人有責(zé)，各崗位管理人員真正知道自己在安全管理上應(yīng)該做什么，怎么做的要求;建立起安全生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)事事有人管，處處有人抓，促使安全生產(chǎn)真正有保證;改變安全管理靠突擊應(yīng)付的短期行為，做到持之以恒;通過11個(gè)要素，實(shí)現(xiàn)了對(duì)安全目標(biāo)實(shí)施過程的有效控制;扭轉(zhuǎn)施工組織設(shè)計(jì)中安全措施無實(shí)質(zhì)性內(nèi)容的弊病，強(qiáng)調(diào)安全策劃的針對(duì)性和可操作性，特別是規(guī)范和完善專業(yè)性較強(qiáng)、施工危險(xiǎn)性較大項(xiàng)目的施工組織設(shè)計(jì)中安全措施的編制。

　　(3)加強(qiáng)深基坑施工的管理。為確保深基坑施工安全，公司就地鐵車站基坑事故后的狀況，技術(shù)部門在現(xiàn)場(chǎng)修改西部基坑的施工方案，且通過有關(guān)專家委員會(huì)的技術(shù)方案評(píng)審，并嚴(yán)格按照評(píng)審后的方案執(zhí)行施工，同時(shí)對(duì)我公司目前施工的深基坑工程，安全部門及技術(shù)部門從方案到具體施工都加強(qiáng)了審查力度，建立深基坑工程跟蹤監(jiān)控制度，加強(qiáng)了現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)控頻率。基坑支護(hù)設(shè)計(jì)方案嚴(yán)格執(zhí)行上海市建設(shè)委員會(huì)關(guān)于《上海市深基礎(chǔ)工程管理暫行規(guī)定》的通知。

　　(4)強(qiáng)化方案審批與執(zhí)行的管理力度，強(qiáng)調(diào)無施工方案不施工，施工方案審批手續(xù)不全不施工，有方案沒交底不施工。當(dāng)實(shí)際施工情況與施工方案有變化時(shí)，應(yīng)及時(shí)做好對(duì)原施工方案的變更手續(xù)，待手續(xù)完善后方可開工。

　　(5)突出安全交底的必要性和技術(shù)性。技術(shù)部門必須將編制的質(zhì)量計(jì)劃(施工方案)向施工負(fù)責(zé)人進(jìn)行書面安全技術(shù)交底;分包隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)，施工負(fù)責(zé)人必須根據(jù)本工程特點(diǎn)，向分包單位進(jìn)場(chǎng)進(jìn)行書面安全總交底。對(duì)每個(gè)職工進(jìn)行工種安全技術(shù)操作規(guī)程交底及企業(yè)安全規(guī)章制度交底，并進(jìn)行書面確認(rèn)簽字手續(xù);分包單位在上崗前必須對(duì)施工人員進(jìn)行安全交底，并在上崗記錄上填寫清楚，使安全交底縱向到底橫向到邊;同時(shí)，加強(qiáng)我們總包對(duì)分包隊(duì)伍的施工安全、施工技術(shù)交底的監(jiān)督。

　　(6)加強(qiáng)對(duì)分包隊(duì)伍的管理，把好分包單位資質(zhì)關(guān)，使分包資質(zhì)與所分包的項(xiàng)目匹配。施工人員須經(jīng)安全教育培訓(xùn)后持有效證件方可上崗。特別加強(qiáng)對(duì)專業(yè)分包隊(duì)伍的安全管理。

　　(7)加強(qiáng)管理人員對(duì)安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的學(xué)習(xí)，加強(qiáng)安全教育培訓(xùn)工作，對(duì)在崗人員通過自辦、外送形式來提高管理崗位人員的安全技術(shù)知識(shí)，突出對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理、施工員及技術(shù)員的安全培訓(xùn)教育。提高全員安全防范意識(shí)，擺正安全生產(chǎn)與經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)系。

　　設(shè)計(jì)單位：

　　地鐵車站基坑發(fā)生縱向滑坡事故后，我院院長、總工等行政、技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)親自帶領(lǐng)、組織有關(guān)設(shè)計(jì)人員主動(dòng)配合搶險(xiǎn)工作，并對(duì)圍擴(kuò)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)進(jìn)行了復(fù)核和事故原因的分析研討。通過事故，設(shè)計(jì)人員深切感到基坑工程安全責(zé)任重大，設(shè)計(jì)單位在配合施工過程中，除技術(shù)交底、施組審查等技術(shù)性會(huì)議中對(duì)基坑工程技術(shù)要求進(jìn)行認(rèn)真交底、對(duì)基坑安全進(jìn)行強(qiáng)調(diào)外，可利用工程例會(huì)、下現(xiàn)場(chǎng)等場(chǎng)合，對(duì)安全問題進(jìn)行反復(fù)強(qiáng)調(diào)，提高施工等有關(guān)方對(duì)深基坑工程風(fēng)險(xiǎn)的認(rèn)識(shí)。必要時(shí)采取書面形式發(fā)聯(lián)系單給建設(shè)、施工、監(jiān)理、監(jiān)測(cè)等有關(guān)單位，以期引起重視，避免災(zāi)害事故的發(fā)生。設(shè)計(jì)單位應(yīng)利用事故案例反復(fù)、持續(xù)地在廣大設(shè)計(jì)人員中開展剖析與教育，提高對(duì)深基坑工程安全問題的認(rèn)識(shí)，從設(shè)計(jì)與施工配合方面把設(shè)計(jì)單位的工作做得更好。

　　建設(shè)單位：

　　(1)實(shí)行專項(xiàng)整治檢查，加強(qiáng)監(jiān)控力度。公司組織力量，由三位副總經(jīng)理帶隊(duì)分成三組對(duì)在建的地鐵車站工程、高架工程、輕軌工程的施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行為期4天的安全專項(xiàng)整治檢查。通過檢查初步扭轉(zhuǎn)了部分施工單位現(xiàn)場(chǎng)管理不力、有章不循的不良傾向，嚴(yán)格了總包對(duì)分包隊(duì)伍的管理，消除了不少安全隱患。公司并且對(duì)在檢查中發(fā)現(xiàn)的個(gè)別監(jiān)理單位的實(shí)際工作與投標(biāo)時(shí)及合同承諾不符，監(jiān)理人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控嚴(yán)重不到位的監(jiān)理單位終止其監(jiān)理任務(wù)，清退出場(chǎng)。