四、環境與行車安全

　　環境。是指自然氣候、地形、地貌等物質因素對行車安全的影響。如天氣變化時，駕駛員在行車過程中應對空間及周圍各種動態或靜態的物體運動變化進行判斷。

　　(一)雨天對行車安全的影響

　　雨天能見度和路面附著系數降低，駕駛員的視覺和聽力下降，尤其是大雨中行車，危險性會更大。

　　1、能見度的降低使駕駛員及其他交通參與者的視覺下降，且注意力僅僅集中于自己而忽視對方的安全。

　　2、小雨天由于在雨水(水膜)和路面之間存在一層氣泡，水膜和氣膜會使路面的附著系數迅速降低，車輪易打滑。

　　3、中、大雨天在排水較好的路面形成一層較厚的水膜，在排水不好的路面將會形成積水，不僅會使路面的附著系數降低，而且會使駕駛員對路面狀況觀察不清。

　　4、在雨季由于雨水較多會引起路基的塌陷和疏松，使路面的承載能力和通過能力下降。

　　5、雨天使駕駛員聽覺能力降低，對駕駛室外的交通情況的收集受到影響。

　　6、制動蹄片被雨水的浸濕導致制動器的制動能力下降，加上水膜的共同作用使制動距離明顯加大、制動穩定性降低，容易造成側滑、甩尾和側翻事故。

　　(二)霧天對行車安全的影響

　　霧天是最為惡劣的氣候條件，霧天發生交通事故的概率比平常高出幾倍，甚至幾十倍。高速公路因濃霧造成幾十輛車輛連續追尾事故屢見不鮮，損失嚴重。

　　1、霧初生成時，濃度在不知不覺中逐漸增加，視線雖然能逐漸適應，但能見度卻在逐漸的縮短。

　　2、霧天使擋風玻璃外形成小水珠，駕駛室內的熱氣同樣使玻璃內側凝成水珠，影響視線，濃霧時能見度更低。

　　3、低洼的路面上分布一層厚度為1m左右的濃霧，雖不影響透視距離，但卻看不清路面上的石塊、溝坎、凹坑等障礙物。

　　4、夏季霧天路面如同小雨后變得比較濕滑;冬季霧天會使路面上形成薄霜或薄冰，都極易使車輛產生側滑。

　　5、駕駛員的速度感遲鈍，對車速的判斷往往要比實際車速低，加之受到盡快沖出濃霧包圍的迫切心理支配，會無意中提高車速。

　　6、由于路邊參照物模糊不清，往往與前方車輛保持的距離太近，一旦前車遇到情況制動時，措手不及易造成事故。

　　7、霧天轉彎、掉頭以及超車時，由于視線不清，判斷不準，往往不能及時有效地采取措施予以避讓，容易造成撞車事故。

　　8、霧天行車易將前車停車時開著的尾燈誤認為是行駛車輛的尾燈，緊跟而導致撞車，會車時也極易誤將燈光不全的車輛當成摩托車。

　　9、燈光不全的汽車、拖拉機、三輪車或停在路邊未開燈的汽車掛車及高速公路尚未按規定設立明顯標志的故障車等，都是霧中的“殺手”。

　　(三)大風天氣對行車安全的影響

　　在大風天氣中行車，由于風力大的作用，車輛的制動距離會相對增長，制動非安全區增大，如果風力過大，還容易使車輛側滑或側翻，對行車安全產生極大的影響。

　　1、大風來臨時，產生飛沙走石，行人為避風沙只顧奔跑，不顧及安全;在灰塵較大的道路，行人為躲避灰塵而搶占上風。

　　2、由于擋風玻璃上的塵土影響視線，使視距減小，在多塵路上尾隨行車時，前車揚起的塵土妨礙視線的現象將更為嚴重。

　　3、車輛的行駛穩定性受側風的影響較大，行駛阻力除順風外，都會大幅度的增加;自行車和行人的穩定性受風的影響也較大。

　　4、風中含砂較多的路段對駕駛員和其他交通參與者的視覺性能、聽覺性能也有較大影響，不便于駕駛員對道路交通環境條件和交通狀況的觀察。在沙漠道路上行駛時可能因大風的影響而迷路，甚至造成更大的危險事故。

　　5、大風天氣可能刮倒或刮斷道路兩側的樹木而造成道路交通事故。

　　6、大風天夜間行駛時，如果使用大燈的遠光燈，會因出現眩目的光幕而影響視線。

　　7、自行車、三輪車、摩托車等受風力作用會難以控制，行車中如果距離過近，容易發生刮擦現象。

　　8、巖堆地區大風天氣行駛時，經常有大小石塊滾向道路，傷及人員、車輛。