露天工作于軌道上運(yùn)行的起重機(jī)，如門式起重機(jī)、裝卸橋、塔式起重機(jī)和門座起重機(jī)，均應(yīng)裝設(shè)防風(fēng)防爬裝置。起重機(jī)防風(fēng)防爬裝置主要有3類：夾軌器、錨定裝置和鐵鞋。分為自動作用與非自動作用2類。3.安全鉤、防后傾裝置和回轉(zhuǎn)鎖定裝置(1)安全鉤。單主梁起重機(jī)應(yīng)安裝安全鉤。(2)防后傾裝置。用柔性鋼絲繩牽引吊臂進(jìn)行變幅的起重機(jī)安裝防后傾裝置。流動式起重機(jī)和動臂式塔式起重機(jī)上應(yīng)安裝防后傾裝置(液壓變幅除外)(3)回轉(zhuǎn)鎖定裝置。是指臂架起重機(jī)處于運(yùn)輸、行駛或非工作狀態(tài)時，鎖住回轉(zhuǎn)部分，使之不能轉(zhuǎn)動的裝置。

　　超載保護(hù)裝置按其功能的不同，可分為自動停止型和綜合型兩種。按結(jié)構(gòu)型式分，有電氣型和機(jī)械型兩種。超載保護(hù)裝置應(yīng)具有動載抑制功能、自動工作功能、自動保險功能。主要用于橋架型起重機(jī)，其主導(dǎo)產(chǎn)品為電氣型。

　　力矩限制器1)動臂變幅的塔式起重機(jī)使用機(jī)械型力矩限制器2)小車變幅式起重機(jī)一般使用起重量限制器和起重力矩限制器共同實施超載保護(hù)3)流動式起重機(jī)一般使用力矩限制器進(jìn)行超載保護(hù)。

　　防碰裝置的結(jié)構(gòu)型式主要有兩種:1)反射型。由發(fā)射器、接收器、控制器和反射板組成。2)直射型。檢測波不經(jīng)過反射板反射的產(chǎn)品統(tǒng)稱為直射型。

　　起重機(jī)械的安全管理措施(1)安全管理制度。(2)技術(shù)檔案。(3)定期檢驗制度。在用起重機(jī)械安全定期監(jiān)督檢驗周期為2年(電梯和載人升降機(jī)安全定期監(jiān)督檢驗周期為1年)。使用單位還應(yīng)進(jìn)行起重機(jī)的自我檢查，每日檢查、每月檢查和年度檢查。①年度檢查。每年對所有在用的起重機(jī)械至少進(jìn)行1次全面檢查。②每月檢查。檢查項目包括：安全裝置、制動器、離合器等有無異常，可靠性和精度;重要零部件(如吊具、鋼絲繩滑輪組、制動器、吊索及輔具等)的狀態(tài)，有無損傷，是否應(yīng)報廢等;電氣、液壓系統(tǒng)及其部件的泄漏情況及工作性能;動力系統(tǒng)和控制器等。停用一個月以上的起重機(jī)構(gòu)，使用前也應(yīng)做上述檢查。③每日檢查。在每天作業(yè)前進(jìn)行，應(yīng)檢查各類安全裝置、制動器、操縱控制裝置、緊急報警裝置;軌道的安全狀況;鋼絲繩的安全狀況。檢查發(fā)現(xiàn)有異常情況時，必須及時處理。嚴(yán)禁帶病運(yùn)行。(4)作業(yè)人員的培訓(xùn)教育。

　　起重機(jī)司機(jī)安全操作技術(shù):8)工作中突然斷電時，應(yīng)將所有控制器置零，關(guān)閉總電源。重新工作前，應(yīng)先檢查起重機(jī)工作是否正常，確認(rèn)安全后方可正常操作。9)有主、副兩套起升機(jī)構(gòu)的，不允許同時利用主、副鉤工作(設(shè)計允許的專用起重機(jī)除外)。10)用兩臺或多臺起重機(jī)吊運(yùn)同一重物時，每臺起重機(jī)都不得超載。吊運(yùn)過程應(yīng)保持鋼絲繩垂直，保持運(yùn)行同步。吊運(yùn)時，有關(guān)負(fù)責(zé)技術(shù)人員和安全技術(shù)人員應(yīng)在場指導(dǎo)。11)露天作業(yè)的軌道起重機(jī)，當(dāng)風(fēng)力大于6級時，應(yīng)停止作業(yè);當(dāng)工作結(jié)束時，應(yīng)錨定住起重機(jī)。

　　司索工操作工序要求如下：①準(zhǔn)備吊具。對吊物的重量和重心估計要準(zhǔn)確，如果是目測估算，應(yīng)增大20%來選擇吊具，如果是舊吊索應(yīng)根據(jù)情況降級使用。②捆綁吊物。③掛鉤起鉤。掛鉤要堅持“五不掛”，即起重或吊物重量不明不掛，重心位置不清楚不掛，尖棱利角和易滑工件無襯墊物不掛，吊具及配套工具不合格或報廢不掛，包裝松散捆綁不良不掛等。④摘鉤卸載。

　　典型起重機(jī)械事故1.重物失落事故：包括：脫繩事故、脫鉤事故、斷繩事故、吊鉤斷裂事故。

　　(1)脫繩事故。脫繩事故是指重物從捆綁的吊裝繩索中脫落潰散發(fā)生的傷亡毀壞事故。造成脫繩事故的主要原因有：重物的捆綁方法與要領(lǐng)不當(dāng)，造成重物滑脫;吊裝重心選擇不當(dāng)，造成偏載起吊或吊裝中心不穩(wěn)，使重物脫落;吊載遭到碰撞、沖擊而搖擺不定，造成重物失落等。

　　(2)脫鉤事故。造成脫鉤事故的主要原因有：吊鉤缺少護(hù)鉤裝置;護(hù)鉤保護(hù)裝置機(jī)能失效;吊裝方法不當(dāng)，吊鉤鉤口變形引起開口過大等。

　　(3)斷繩事故是指起升繩和吊裝繩因破斷造成的重物失落事故。造成起升繩破斷的主要原因有：超載起吊拉斷鋼絲繩;起升限位開關(guān)失靈造成過卷拉斷鋼絲繩;斜吊、斜拉造成亂繩擠傷切斷鋼絲繩;鋼絲繩因長期使用又缺乏維護(hù)保養(yǎng)，造成疲勞變形、磨損損傷;達(dá)到或超過報廢標(biāo)準(zhǔn)仍然使用等。造成吊裝繩破斷的主要原因有：吊鉤上吊裝繩夾角太大(>120°)，使吊裝繩上的拉力超過極限值而拉斷;吊裝鋼絲繩品種規(guī)格選擇不當(dāng)，或仍使用已達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)的鋼絲繩捆綁吊裝重物，造成吊裝繩破斷;吊裝繩與重物之間接觸處無墊片等保護(hù)措施，造成棱角割斷鋼絲繩。

　　(4)造成吊鉤斷裂事故的原因有吊鉤材質(zhì)有缺陷,吊鉤因長期磨損,使斷面減小,已達(dá)到報廢極限標(biāo)準(zhǔn)卻仍使用或經(jīng)常超載使用,造成疲勞斷裂。

　　2.擠傷事故：擠傷事故主要原因是起重作業(yè)現(xiàn)場缺少安全監(jiān)督指揮管理人員

　　3.墜落事故：墜落事故主要是指從事起重作業(yè)的人員，從起重機(jī)機(jī)體等高空處墜落至地面的摔傷事故。也包括工具、零部件等從高空墜落，使地面作業(yè)人員受傷的事故。包括：(1)從機(jī)體上滑落摔傷事故。(2)機(jī)體撞擊墜落事故。(3)轎箱墜落摔傷事故。(4)維修工具零部件墜落砸傷事故。(5)振動墜落事故。(6)制動下滑墜落事故。

　　4.觸電事故指從事起重操作和檢修作業(yè)人員，因觸電而導(dǎo)致人身傷亡的事故。

　　5.機(jī)體毀壞事故1)斷臂事故2)傾翻事故3)機(jī)體摔傷事故4)相互撞毀事故

　　起重機(jī)械事故的預(yù)防措施(1)加強(qiáng)對起重機(jī)械的管理(2)加強(qiáng)對起重機(jī)械操作人員的教育和培訓(xùn)(3)起重機(jī)械操作過程中要堅持“十不吊”原則，即：1)指揮信號不明或亂指揮不吊;2)物體質(zhì)量不清或超負(fù)荷不吊;3)斜拉物體不吊;4)重物上站人或有浮置物不吊;5)工作場地昏暗，無法看清場地、被吊物及指揮信號不吊;6)遇有拉力不清的埋置物時

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