不吊;7)工件捆綁、吊拄不牢不吊;8)重物棱角處與吊繩之間未加襯墊不吊：9)結(jié)構(gòu)或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷時(shí)不吊;10)鋼(鐵)水裝得過滿不吊。

　　(三) 大型游樂設(shè)施是指用于經(jīng)營(yíng)目的,承載乘客游樂的設(shè)施,其范圍規(guī)定為設(shè)計(jì)最大運(yùn)行線速度≥2m/s,或運(yùn)行高度距地面≥2m的載人大型游樂設(shè)施

　　大型游樂設(shè)施安全裝置1)安全帶2)安全壓杠3)鎖緊裝置4)制動(dòng)裝置：制動(dòng)能力(力或力矩)≥l .5倍額定負(fù)荷軸扭矩(或沖力) 5)止逆裝置：止逆裝置安全系數(shù)≥4。6)運(yùn)動(dòng)限制裝置 7)超速限制裝置8)緩沖裝置

　　游樂設(shè)施安全裝置要求1)根據(jù)游樂設(shè)施的性能\結(jié)構(gòu)及運(yùn)行方式的不同,必須設(shè)相應(yīng)形式安全裝置2)觀覽車必須能正反向轉(zhuǎn)動(dòng),停車開關(guān)應(yīng)設(shè)在便于操作位置3)提升機(jī)構(gòu)應(yīng)安全可靠,運(yùn)行中不允許出現(xiàn)爬行、竄動(dòng)及異常振動(dòng)現(xiàn)象4)靠摩擦力提升的，摩擦面間不允許有明顯的相對(duì)滑動(dòng)5)載人裝置在額定載荷下,停在提升段任意位置,提升機(jī)構(gòu)應(yīng)能平穩(wěn)啟動(dòng)6)提升段應(yīng)設(shè)疏導(dǎo)乘客的安全通道7)在有可能導(dǎo)致人體、物體墜落而造成傷亡的地方,應(yīng)設(shè)置安全網(wǎng)8)游樂設(shè)施的機(jī)械部分應(yīng)有防護(hù)罩或其他有效的保護(hù)措施防止乘客接觸。9)高度20m以上的游樂設(shè)施，在高度10 m處應(yīng)設(shè)有風(fēng)速計(jì)。

　　游樂設(shè)施安全使用要求1)游樂設(shè)施在每日投入運(yùn)營(yíng)前，使用單位必須進(jìn)行試運(yùn)行和相應(yīng)的安全檢查，并記錄檢查情況。2)每次運(yùn)行前，作業(yè)和服務(wù)人員必須向游客講解安全注意事項(xiàng)，并對(duì)安全裝置進(jìn)行檢查確認(rèn)。運(yùn)行中要注意游客動(dòng)態(tài)，及時(shí)制止游客的危險(xiǎn)行為。3)室外游樂設(shè)施在暴風(fēng)雨等危險(xiǎn)的天氣條件下不得操作和使用;高度超過20 m的游樂設(shè)施在風(fēng)速大于15 m/s時(shí)，必須停止運(yùn)行。7)使用單位必須制定救援預(yù)案，并且每年至少組織1次游樂設(shè)施出現(xiàn)意外事件或者發(fā)生事故的緊急救援演習(xí)，演習(xí)情況應(yīng)當(dāng)記錄備查。

　　(四)客運(yùn)索道容易發(fā)生墜落、摔傷、擠壓等事故。

　　客運(yùn)索道事故特點(diǎn)1)露天高處作業(yè)2)鋼絲繩的安全影響大3)自然條件變化大、規(guī)則性差4)安全環(huán)節(jié)多、關(guān)聯(lián)性差5)職工誤操作多，乘客和周邊人員錯(cuò)誤行為多6)營(yíng)救難度大，社會(huì)影響大。

　　客運(yùn)索道事故應(yīng)急措施1)發(fā)生客運(yùn)索道事故時(shí)，應(yīng)立即通知客運(yùn)架空索道制造、維保單位，并根據(jù)需要按緊急處置措施解救人員。2)索道不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，必須采用最簡(jiǎn)單的方法.在最短的時(shí)間內(nèi)將乘客從客車內(nèi)撤離到地面。3)當(dāng)外部供電回路電源停電，或主電機(jī)控制系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)開啟備用電源。4)在采用應(yīng)急運(yùn)行方案無效或不能保證不發(fā)生重大問題、索道不能應(yīng)急運(yùn)行時(shí)，要實(shí)施線路處置方案來營(yíng)救線路上的乘客，索道上站的游客可由工作人員帶領(lǐng)步行下山或安排在安全地方休息。

　　客運(yùn)索道安全管理措施(1)建立健全安全檔案。(2)客運(yùn)索道的運(yùn)營(yíng)使用單位的主要負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)熟悉客運(yùn)索道的相關(guān)知識(shí)，并全面負(fù)責(zé)客運(yùn)索道的安全使用。(3)安全管理人員應(yīng)由責(zé)任心強(qiáng)，有一定經(jīng)驗(yàn)和相當(dāng)文化程度的人擔(dān)任，并配備一定比例的工程技術(shù)人員.以利于促進(jìn)安全科技活動(dòng)，進(jìn)行目標(biāo)管理。(4)客運(yùn)索道作業(yè)人員應(yīng)經(jīng)特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門考核合格，取得國(guó)家統(tǒng)一格式的特種作業(yè)人員證書。(5)救護(hù)組織。(6)索道運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)配備適宜的營(yíng)救設(shè)施，如絞車、梯子、救護(hù)袋等。一般按照營(yíng)救工作時(shí)間少于3h的標(biāo)準(zhǔn)來配備營(yíng)救設(shè)備和營(yíng)救人員的數(shù)量。

　　客運(yùn)索道安全使用要求1)客運(yùn)索道的運(yùn)營(yíng)使用單位在客運(yùn)索道每日投入使用前，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行試運(yùn)行和例行安全檢查，并對(duì)安全裝置進(jìn)行檢查確認(rèn)。2)客運(yùn)索道的運(yùn)營(yíng)使用單位應(yīng)當(dāng)將客運(yùn)索道的安全注意事項(xiàng)和警示標(biāo)志置于為乘客注意的顯著位置。3)客運(yùn)索道的運(yùn)營(yíng)使用單位的主要負(fù)責(zé)人至少應(yīng)當(dāng)每月召開一次會(huì)議，督促、檢查客運(yùn)索道的安全使用工作。

　　特種設(shè)備檢測(cè)技術(shù)

　　直觀檢查和量具檢查通常稱為宏觀檢查。宏觀檢查是對(duì)在用承壓類特種設(shè)備進(jìn)行內(nèi)、外部檢驗(yàn)常用的檢驗(yàn)方法。宏觀檢查的方法簡(jiǎn)單易行，可以直接發(fā)現(xiàn)和檢驗(yàn)容器內(nèi)、外表面比較明顯的缺陷，為進(jìn)一步利用其他方法作詳細(xì)的檢驗(yàn)提供線索和依據(jù)。

　　直觀檢查是承壓類特種設(shè)備最基本的檢驗(yàn)方法，通常在采用其他檢驗(yàn)方法之前進(jìn)行，是進(jìn)一步檢驗(yàn)的基礎(chǔ)。它主要是憑借檢驗(yàn)人員的感覺器官，對(duì)容器的內(nèi)、外表面進(jìn)行檢查，以判別其是否有缺陷。

　　量具檢查采用簡(jiǎn)單的工具和量具對(duì)直觀檢查所發(fā)現(xiàn)的缺陷進(jìn)行測(cè)量，以確定缺陷的嚴(yán)重程度，是直觀檢查的補(bǔ)充手段。

　　無損檢測(cè):應(yīng)用無損檢測(cè)技術(shù)為達(dá)到4個(gè)目的：保證產(chǎn)品質(zhì)量、保障安全使用、改進(jìn)制造工藝、降低生產(chǎn)成本。

　　射線檢測(cè)特點(diǎn)對(duì)體積型缺陷(氣孔、夾渣類)檢出率高,對(duì)面積型缺陷(裂紋、未熔合類)如照相角度不適當(dāng)容易漏檢,適宜檢驗(yàn)較薄的工件,不適宜檢驗(yàn)較厚的工件,適宜檢驗(yàn)對(duì)接焊縫,不適宜檢驗(yàn)角焊縫以及板材、棒材和鍛件等。

　　射線的安全防護(hù)主要是采用時(shí)間防護(hù)、距離防護(hù)和屏蔽防護(hù)三大技術(shù)。與射線源的距離增大2倍，射線的強(qiáng)度會(huì)降低3/4。

　　超聲波檢測(cè)特點(diǎn)對(duì)面積性缺陷的檢出率較高，而對(duì)體積型缺陷檢出率較低;適宜檢驗(yàn)厚度較大的工件;適用于檢測(cè)各種試件，包括檢測(cè)對(duì)接焊縫、角焊縫，板材、管材、棒材、鍛件以及復(fù)合材料等;

　　磁粉檢測(cè)適宜鐵磁材料探傷,不能用于非鐵磁材料,可檢出表面和近表面缺陷,不能用于檢測(cè)內(nèi)部缺陷,檢測(cè)靈敏度高,可發(fā)現(xiàn)極細(xì)小的裂紋及其他缺陷。

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