2.2停機后處理過程

　　由于恰逢機組停機備用，于是便在停機后進行了處理。

　　(1)解體伸縮節橡膠套，經查各跨接鋁排的固定螺栓雖無嚴重的松動現象。但部分緊固螺絲有明顯的電化腐蝕造成接觸不良而導致過熱的痕跡，特別是過熱處所對應的固定螺絲狀況尤甚。解開12塊跨接過渡鋁排，對過熱、電化腐蝕部位進行打磨后涂抹增強導電性和防氧化性的電力脂，以消除接觸電阻大造成的發熱。

　　(2)考慮到5號發電機組已運行多年(1981年投運)，為增強B相封閉母線伸縮節連接處的載流量，仍按上述處理方案，在B相伸縮節兩端軟接箱外法蘭間加裝24根截面50mm×5mm連接小鋁排，以期對12塊內藏式跨接鋁排進行分流，同時增大表面散熱能力。

　　3效果檢測

　　(1)2003年5月初，5號發電機組運行帶200MW負荷時，用遠紅外測溫儀測得封閉母線B相原過熱處的溫度為50℃，同法蘭其它部位的溫度也降至50℃以下。夏季高溫天氣帶210MW時，B相封閉母線伸縮節法蘭處溫度也在65℃以下，降溫效果明顯，5號發電機組圓滿完成了迎峰度夏任務。

　　(2)210MW負荷時，用鉗型電流表測得新加裝的B?相封閉母線伸縮節處連接小鋁排每根通過的電流均在25A左右，達到了預期的分流目的。

　　結束語

　　通過以上200MW發電機組封閉母線伸縮節軟接箱外側法蘭局部過熱的發現、分析與處理，建議有大型機組的發電廠應重視以下事項：

　　(1)遠紅外測溫儀用于電氣專業運行現場的巡檢是非常必要和重要的;

　　(2)應將發電機的封閉母線伸縮節列入電氣專業巡檢設備，將發熱作為重要巡檢內容;

　　(3)一旦發現伸縮節外法蘭處有超溫現象，在短期無停機的機會時，可采用運行中處理方案，減少機組的非計劃停運;

　　(4)機組檢修時，應針對發電機封閉母線運行中溫升高的具體情況，認真檢查并修復伸縮節處內藏跨接鋁排的接口，以充分保障發電機組的可用性。