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　　專業科目

　　《機電實務》

　　1.【單選】下列不屬于合同變更范圍的有( )。

　　A.改變工程的標高、位置和尺寸

　　B.取消轉由他人實施的工作

　　C.追加額外的工作

　　D.改變合同中工作的質量標準

　　2.【單選】下列不屬于按索賠事件性質分類的是( )。

　　A.工程延期索賠

　　B.工期索賠

　　C.工程加速索賠

　　D.政策法令變化引起的索賠

　　3.【單選】下列情況中，可向建設單位提出費用索賠的是( )。

　　A.施工單位的設備被暴雨淋濕而產生的費用

　　B.建設單位增加工作量造成的費用增加

　　C.施工單位施工人員高處墜落產生的費用

　　D.監理單位責令剝離檢查未報檢的隱蔽工程而產生的費用

　　1.【答案】B

　　【解析】變更的范圍：除專用合同條款另有約定外，合同履行過程中發生以下情形的，應進行變更：(1)增加或減少合同中任何工作，或追加額外的工作;(2)取消合同中任何工作，但轉由他人實施的工作除外;(3)改變合同中任何工作的質量標準或其他特性;(4)改變工程的基線、標高、位置和尺寸。

　　2.【答案】B

　　【內容考查】索賠的起因與分類 【選項分析】工期索賠是按照索賠目的和要求分類。 按照索賠事件的性質分類：有工程延期索賠;工程加速索賠;工程變更索賠;工程終止索賠;不可預見的外部障礙或條件索賠;不可抗力事件引起的索賠;其他索賠，如貨幣貶值、匯率變化、物價變化、政策法令變化等原因引起的索賠。

　　3.【答案】B

　　【解析】【內容考查】索賠成立的條件【選項分析】建設單位增加工作量造成的費用增加，屬于建設單位原因引起的索賠，可以向建設單位提出費用索賠。

　　《公路實務》

　　1.【單選】石方填筑路堤的工藝流程中包括：①分層填筑;②檢測簽認;③振動碾壓;④路基整修;⑤路基成型;⑥攤鋪平整。其中正確的順序是( )。

　　A.②①③⑥④⑤

　　B.①⑥③②⑤④

　　C.①⑥③④⑤②

　　D.④①⑥③②⑤

　　2.【單選】石方路堤施工時，適用于無法自下而上填筑的深谷、陡坡、斷巖、泥沼等機械無法進場的路堤的施工方法是( )。

　　A.水平分層填筑法

　　B.縱向分層填筑法

　　C.豎向填筑法

　　D.強力夯實法

　　3.【單選】關于土石路堤填筑要求的說法，錯誤的是( )。

　　A.土石路堤不得傾填，應分層填筑壓實

　　B.土石混合料巖性或土石比例相差大時，宜分幅填筑

　　C.中硬、硬質石料填筑土石路堤時，宜進行邊坡碼砌

　　D.壓實機械宜選用自重不小于18t的振動壓路機

　　1.【答案】B

　　【解析】填石路堤施工工藝流程是：測量放樣、場地清理、基底處理、試驗路段、填料裝運、分層填筑、攤鋪平整、振動碾壓、檢測簽認、路基成型、路基整修、竣工驗收。

　　2.【答案】C

　　【解析】豎向填筑法(傾填法)主要用于二級及二級以下，且鋪設低級路面的公路，也可用在陡峻山坡施工特別困難或大量以爆破方式挖開填筑的路段，以及無法自下而上分層填筑的陡坡、斷巖、泥沼地區和水中作業的填石路堤。該方法施工路基壓實、穩定問題較多。

　　3.【答案】B

　　【解析】土石混合料來自不同料場，其巖性或土石比例相差大時，宜分層或分段填筑。

　　《建筑實務》

　　1.【單選】下列混凝土外加劑中，不能顯著改善混凝土拌合物流變性能的是( )。

　　A.減水劑

　　B.引氣劑

　　C.膨脹劑

　　D.泵送劑

　　2.【單選】關于高聚物改性瀝青防水卷材的說法，錯誤的是( )。

　　A.SBS卷材尤其適用于較低氣溫環境的建筑防水

　　B.APP卷材尤其適用于較高氣溫環境的建筑防水

　　C.采用冷粘法鋪貼時，施工環境溫度不應低于0℃

　　D.采用熱熔法鋪貼時，施工環境溫度不應低于-10℃

　　3.【單選】正常使用極限狀態不包括( )。

　　A.過度變形

　　B.結構傾覆

　　C.過早產生裂縫

　　D.裂縫發展過寬

　　1.【答案】C

　　【解析】本題考查是混凝土外加劑的應用。 改善混凝土拌合物流變性能的外加劑。包括各種減水劑、引氣劑和泵送劑等。

　　2.【答案】C

　　【解析】本題考查是建筑防水材料的特性與應用。 SBS卷材適用于工業與民用建筑的屋面及地下防水工程，尤其適用于較低氣溫環境的建筑防水。APP卷材適用于工業與民用建筑的屋面及地下防水工程，以及道路、橋梁等工程的防水，尤其適用于較高氣溫環境的建筑防水。卷材鋪貼施工環境溫度：采用冷粘法施工不應低于5℃，熱熔法施工不應低于-10℃。低于規定要求時應采取技術措施。

　　3.【答案】B

　　【解析】本題考查的是結構工程的安全性。 建筑結構除了要保證安全外，還應滿足適用性的要求，在設計中稱為正常使用極限狀態。它包括構件在正常使用條件下產生過度變形，導致影響正常使用或建筑外觀;構件過早產生裂縫或裂縫發展過寬;在動力荷載作用下結構或構件產生過大的振幅等。超過這種極限狀態會使結構不能正常工作，影響結構的耐久性。結構傾覆屬于承載力極限狀態。

　　《市政實務》

　　1.【單選】城市軌道交通地面正線宜采用( )。

　　A.長枕式整體道床

　　B.短枕式整體道床

　　C.木枕碎石道床

　　D.混凝土枕碎石道床

　　2.【多選】當基坑底有承壓水時，應進行坑底突涌驗算，必要時可采取( )保證坑底土層穩定。

　　A.截水

　　B.水平封底隔滲

　　C.設置集水井

　　D.鉆孔減壓

　　E.回灌

　　3.【多選】明挖基坑輕型井點降水的布置應根據基坑的( )來確定。

　　A.工程性質

　　B.地質和水文條件

　　C.土方設備施工效率

　　D.降水深度

　　E.平面形狀大小

　　1.【答案】D

　　【解析】道床與軌枕：1.長度大于100m的隧道內和隧道外U形結構地段及高架橋和大于50m的單體橋地段，宜采用短枕式或長枕式整體道床。2.地面正線宜采用混凝土枕碎石道床，基底堅實、穩定，排水良好的地面車站地段可采用整體道床。3.車場庫內線應采用短枕式整體道床，地面出入線、試車線和庫外線宜采用混凝土枕碎石道床或木枕碎石道床。

　　2.【答案】BD

　　【解析】當基坑底為隔水層且層底作用有承壓水時，應進行坑底突涌驗算，必要時可采取水平封底隔滲或鉆孔減壓措施，保證坑底土層穩定。

　　3.【答案】ABDE

　　【解析】輕型井點布置應根據基坑平面形狀與大小、地質和水文情況、工程性質、降水深度等而定。

　　《水利實務》

　　1.【單選】疏浚工程的完工驗收申請是由( )提出。

　　A.施工單位

　　B.監理單位

　　C.項目法人

　　D.勘察單位

　　2.【單選】挖泥船分層施工應遵循的原則是( )。

　　A.上層厚、下層薄

　　B.上層薄、下層厚

　　C.分層厚度均勻

　　D.不作要求

　　3.【多選】疏浚工程中局部欠挖出現( )情況時，應進行返工處理。

　　A.欠挖厚度大于設計水深的5%，或超過30cm

　　B.欠挖厚度小于設計水深的3%

　　C.橫向淺埂長度大于設計底寬的5%，或超過2m

　　D.縱向淺埂長度小于2.5m

　　E.—處超挖面積不大于5.0m2

　　1.【答案】C

　　【解析】疏浚工程完工后，項目法人應提出驗收申請，驗收主持單位應在工程完工14日內及時組織驗收。故驗收申請由項目法人提出。

　　2.【答案】A

　　【解析】挖泥船分層施工應遵循上層厚、下層薄的原則。

　　3.【答案】AC

　　【解析】局部欠挖如超出下列規定時，應進行返工處理：①欠挖厚度小于設計水深的5%,且不大于0.3m。②橫向淺埂長度小于設計底寬的5%，且不大于2.0m。③縱向淺埂長度小于2.5m。④一處超挖面積不大于5.0㎡。

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