二、多項選擇題(共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分;少選，所選的每個選項得0.5分)

　　21[多選題] 施工機械設備事故中，責任事故按其造成的危害性質可分為(　　)

　　A.交通事故

　　B.機械事故

　　C.工傷事故

　　D.不可抗力引發的事故

　　E.自然災害引發的事故

　　參考答案：A,B,C

　　參考解析：機械設備事故的分類：(1)責任事故。按其造成的危害性質有工傷事故、交通事故和機械事故三大類;機械事故按其損失的程度分為一般事故、大事故和重大事故三類。(2)非責任事故：由于預想不到和無法防范的自然災害或不可抗拒的外界原因(如臺風、地震、山洪、塌方)等引起的事故，以及搶險救災等造成的機械損壞為非責任事故。

　　22[多選題] 隧道照明控制系統一般由(　　)構成。

　　A.分中心監控工作站

　　B.亮度檢測器

　　C.供配電監控系統

　　D.照明配電回路的接口電路

　　E.照明控制器

　　參考答案：A,B,D,E

　　參考解析：設置隧道照明系統能避免隧道黑洞效應，使駕駛員適應隧道內外的亮度差，保證行車安全;照明控制系統能根據洞外的照度變化、交通量的變化對洞內照明強度進行調節，節約用電，降低運營費用。照明控制系統一般由分中心監控工作站、照明控制器、亮度檢測器和照明配電回路(箱)的接口電路構成。

　　23[多選題] 路基地面排水設施包括(　　)

　　A.攔水帶

　　B.急流槽

　　C.檢查井

　　D.排水溝

　　E.邊溝

　　參考答案：A,B,D,E

　　參考解析：根據水源的不同，影響路基路面的水流分為地面水和地下水兩大類，所以路基排水工程分為地面排水及地下排水兩大類。(1)地面排水可采用邊溝、截水溝、排水溝、跌水、急流槽、攔水帶、蒸發池等設施。其作用是將可能停滯在路基范圍內的地面水迅速排除，防止路基范圍內的地面水流入路基內。(2)地下排水設施有排水溝、暗溝(管)、滲溝、滲井、檢查井等。其作用是將路基范圍內的地下水位降低或攔截地下水并將其排出路基范圍以外。

　　24[多選題] 隧道的洞門類型主要有(　　)

　　A.端墻式

　　B.翼墻式

　　C.環框式

　　D.削竹式

　　E.人工式

　　參考答案：A,B,C,D

　　參考解析：洞門是隧道兩端的外露部分，也是聯系洞內襯砌與洞口外路塹的支護結構，其作用是保證洞口邊坡的安全和仰坡的穩定，引離地表流水，減少洞口土石方開挖量。洞門還是標志隧道的建筑物，因此，應與隧道規模、使用特性以及周圍建筑物、地形條件等相協調。為了保護巖(土)體的穩定和使車輛不受崩塌、落石等威脅，確保行車安全，應根據實際情況，選擇恰當的洞門形式修筑洞門，并對邊坡、仰坡進行適宜的護坡。洞門類型有：端墻式、翼墻式、環框式、遮光式、射竹式等。

　　25[多選題] 石灰穩定土底基層裂縫的防治措施有(　　)

　　A.超出規范標準提高水泥用量

　　B.采用塑性指數合適的土

　　C.石灰土成形后應及時灑水或覆蓋塑料薄膜養護

　　D.選擇在晚秋、初冬之后進行施工

　　E.施工用土中適量摻加粉煤灰

　　參考答案：B,C,E

　　參考解析：石灰穩定土底基層裂縫預防措施：(1)石灰土成形后應及時灑水或覆蓋塑料薄膜養護，或鋪上一層素土覆蓋。(2)選用塑性指數合適的土，或適量摻入砂性土、粉煤灰和其他粒料，改善施工用土的土質。(3)加強劑量控制，使石灰劑量準確，保證拌和遍數和石灰土的均勻性。(4)控制壓實含水量，在較大含水量下壓實的石灰土，具有較大的干裂，宜在最佳含水量±1%時壓實。(5)盡量避免在不利季節施工，最好在第一次冰凍來臨一個半月前結束施工。

　　26[多選題] 引起路基縱向開裂病害的原因有(　　)

　　A.舊路利用路段，新舊路基結合部未挖臺階或臺階寬度不足

　　B.路基填料直接使用了液限大于50%、塑性指數大于26的土

　　C.同一填筑層路基填料混雜，塑性指數相差懸殊

　　D.溝、塘清淤不徹底，回填不均勻或壓實度不足

　　E.使用滲水性、水穩性差異較大的土石混合料時，錯誤地采用了縱向分幅填筑

　　參考答案：A,D,E

　　參考解析：引起路基縱向開裂病害的原因：(1)清表不徹底，路基基底存在軟弱層或坐落于古河道處。(2)溝、塘清淤不徹底、回填不均勻或壓實度不足。(3)路基壓實不均。(4)舊路利用路段，新舊路基結合部未挖臺階或臺階寬度不足。(5)半填半挖路段未按規范要求設置臺階并壓實。(6)使用滲水性、水穩性差異較大的土石混合料時。錯誤地采用了縱向分幅填筑。(7)高速公路因邊坡過陡、行車渠化、交通頻繁振動而產生滑坡-最終導致縱向開裂。

　　27[多選題] SMA結構路面碾壓施工中不得使用的機械有(　　)

　　A.鋼輪壓路機

　　B.振動壓路機

　　C.膠輪壓路機

　　D.組合式壓路機

　　E.靜力式壓路機

　　參考答案：C,D

　　參考解析：SMA面層施工切忌使用膠輪壓路機或組合式壓路機，以防止膠輪壓路機或組合式壓路機的輪胎將結構部瀝青“泵吸”到路表面，使路表失去紋理和粗鞋度。

　　28[多選題] 下列設施中。屬于交通標志的有(　　)

　　A.作業區標志

　　B.旅游區標志

　　C.輪廓標

　　D.防撞護欄

　　E.公路界碑

　　參考答案：A,B,E

　　參考解析：交通標志是用圖形符號、顏色、形狀和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通的設施，主要起到提示、誘導、指示等作用，使道路使用者安全、快捷地到達目的地，促進交通暢通。它主要包括警告標志、禁令標志、指示標志、指路標志、旅游區標志、作業區標志等主標志以及附設在主標志下的輔助標志。另外，里程標(碑)、百米標(樁)、公路界牌是屬于交通標志的范疇，主要作用是標識出道路里程和公路用地界限。

　　29[多選題] 關于無機結合料穩定基層拌和施工要求的說法，正確的有(　　)

　　A.二級及二級以上公路，應采用穩定土拌和機進行拌和

　　B.拌和深度應達穩定層底并侵入整個下承層厚度，以利上下層粘結

　　C.嚴禁在拌和層底部留有素土夾層

　　D.應拌和一遍以上

　　E.設專人跟隨拌和機，隨時檢查拌和深度

　　參考答案：A,C,E

　　參考解析：無機結合料穩定基層拌和施工中，對二級及二級以上公路，應采用穩定土拌和機進行拌和并設專人跟隨拌和機，隨時檢查拌和深度并配合拌和機操作員調整拌和深度。拌和深度應達穩定層底并宜侵入下承層5～10mm，以利上下層粘結。嚴禁在拌和層底部留有素土夾層。通常應拌和兩遍以上，在最后一遍拌和之前，必要時可先用多鏵犁緊貼底面翻拌一遍。直接鋪在土基上的拌和層也應避免素土夾層。

　　30[多選題] 掛籃按結構形式可分為(　　)

　　A.平架式

　　B.三角斜拉帶式

　　C.預應力束斜拉式

　　D.滑移式

　　E.滾動式

　　參考答案：A,B,C

　　參考解析：掛籃是懸澆箱梁的主要設備，它是沿著軌道行走的活動腳手架及模板支架。就國內外現有的掛籃，按結構形式可分為平架式、三角斜拉帶式、預應力束斜拉式、斜拉自錨式;按行走方式可分為滑移式和滾動式;按平衡方式可分為壓重式和自錨式。對某一具體工程，應根據梁段分段情況，根據對掛籃的重量、要求承受荷栽及施工經驗對掛籃進行認真詳細的設計。除必須滿足強度、剛度、穩定性要求外，還要使其行走、錨固方便可靠，重量不大于設計規定。掛籃由主平架、錨固、平衡系統及吊桿、縱橫梁等部分組成，由工廠或現場根據掛籃設計圖紙精心加工而成。掛籃試拼后，必須進行荷載試驗。

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