第 1 頁:單項選擇題 |
第 3 頁:多項選擇題 |
1在雙代號網絡計劃中,如果其計劃工期與計算工期相等,且工作i-j的完成節點在關鍵線路上,則工作i-j的自由時差( )。
A. 等于零B. 小于零C. 小于其相應的總時差D. 等于其相應的總時差
參考答案:D
解析:
考察自由時差和總時差的概念。由于工作i-j的完成節點在關鍵線路上,說明該節點j為關鍵節點,即工作i-j的緊后工作中必有關鍵工作,此時工作i-j的自由時差就等于其總時差。故選D。
2關于利用網絡計劃中工作自由時差的說法,正確的是( )。
A. 不會影響緊后工作,也不會影響總工期B. 不會影響緊后工作,但會影響總工期C. 會影響緊后工作,但不會影響總工期D. 會影響緊后工作,也會影響總工期
參考答案:A
解析:
所謂總時差,就是不影響網絡計劃總工期的前提條件下,本工作可以利用的機動時間。自由時差就是不影響緊后工作最早開始時間進行的前提下,本工作可以利用的機動時間。故選A。
3已知某基礎工程施工雙代號時標網絡計劃如下圖所示,如果工作E實際進度延誤了4周,則施工進度計劃工期延誤( )周。
A. 2B. 3C. 4D. 5
參考答案:B
解析:答案B:
從時標網絡圖中工作E后面直至終點的3條線路來看,E工作的總時差為1周。如果工作E實際進度延誤了4周,則會對原基礎工程施工進度計劃的工期影響3周(4—1=3周)。故選B。
4下列關于單代號網絡圖與雙代號網絡圖特點的說法,錯誤的是( ).
A. 兩種網絡圖中工作都可以用虛箭頭表示B. 單代號網絡圖中不使用虛箭頭和虛工作C. 雙代號網絡圖的持續時間不是表示在節點之中的D. 單代號網絡圖工作之間的邏輯關系會產生更多的縱橫交叉現象
參考答案:A
5在某雙代號網絡計劃中,工作A的最早開始時間為第10天,其持續時間為6天,該工作有兩項緊后工作,它們的最早開始時間分別為第26天和第31天,最遲開始時間分別為第27天和第34天,則工作A的總時差和自由時差( )天。
A. 均為11B. 分別為l0和9C. 均為10D. 分別為11和10
參考答案:D
解析:答案D:
首先計算工作A的最遲完成時間一其緊后工作最遲開始時間的最小值-min(27,34)-27天;計算工作A的總時差=工作A的最遲完成時間一工作A的最早完成時間-27-(10+6)-11天;計算工作A的自由時差-min(工作A的緊后工作最早開始時間一工作A的最早完成時間)=min(10,15)=10天,故選D。
6某雙代號網絡圖中(以天為單位),工作Q的最早開始時間為6天,工作持續時間為4天,工作R的最遲完成時間為22天,工作持續時間為10天,工作S的最遲完成時間為20天,工作持續時間為5天,已知工作R、S是工作Q的僅有的兩項緊后工作,工作Q的總時差為( )天。
A. 3B. 4C. 2D. 5
參考答案:C
解析:
工作Q的總時差等于最遲開始時間減去最早開始時間,則本題的目標是求出Q的最遲開始時間。根據題意,工作Q的最遲完成時間為其緊后工作R、S的最遲開始時間的最小值,工作R的最遲開始時間為22—10=12天,工作S的最遲開始時間為20—5=15天,則工作Q的最遲完成時間為12天,Q的最遲開始時間為12—4=8天。因此Q的總時差為8—6=2天,故選C。
7已知單代號網絡計劃中,工作A最早開始時間(ES)和最早完成時間(EF)分別為10天和24天,則其緊后工作8的最早開始時間(ES2)和最早完成時間(EF2)分別為( )。
A. 10天和l8天B. 18天和32天C. 18天和24天D. 24天和32天
參考答案:D
解析:
工作8的最早開始時間(ESz)等于工作A最早完成時間(EF)為24天,工作8的最早完成時間(EFz)等于它的最早開始時間(ESz)加上持續時間為32天(24+8=32天),故選項D正確。
8已知某工程雙代號網絡圖如下,按照計劃安排F工作的最早開始時間為( )。
A. 第l0天B. 第l2天C. 第l4天D. 第l7天
參考答案:B
9某工程網絡計劃中,工作w的最早開始時間和最遲開始時間分別為第l2天和第15天,其持續時間為5天,工作W有3個緊后工作,它們的最早開始時間分別為第21天,第24天和第28天,則w的自由時差為( )天。
A. 4B. 7C. 11D. 6
參考答案:A
10在某雙代號網絡計劃中,工作A的最早開始時間為第10天,其持續時間為6天,
該工作有兩項緊后工作,它們的最早開始時間分別為第26天和第31天,最遲開始時間分別為第27天和第34天,則工作A的總時差和自由時差( )天。
A. 均為llB. 分別為l0和9C. 均為10D. 分別為ll和10
參考答案:D
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