第四節(jié) 城市化理論

　　一、城市及其產生和發(fā)展

　　(一)城市的概念

　　概念：城市是以非農業(yè)和非農業(yè)人口聚集為主要特征的居民點，是國家或一定地域的政治、經濟和文化中心

　　(二)城市與鄉(xiāng)村的區(qū)別

　　【例題·多選題】【2007年真題】與鄉(xiāng)村相比，現代城市的特性體現在(　)。

　　A.以工業(yè)人口為主

　　B.以非農業(yè)人口為主

　　C.人口密度大

　　D.一定地域的政治、經濟和文化中心

　　E.犯罪率低

　　【答案】BCD

　　(三)城市的分類(5+3+2)

　　城市職能分類五方法

　　一般描述

　　統(tǒng)計描述

　　統(tǒng)計分析

　　城市經濟基礎研究

　　多變量分析

　　城市職能三要素

　　專業(yè)化部門

　　職能強度

　　職能規(guī)模

　　根據城市職能三要素分類

　　具有綜合職能城市

　　以某種職能為主的城市

　　城市的分類體系◆

　　(四) 城市的產生與發(fā)展(四大階段)

　　【例題·單選題】【2009年真題】城市進化理論把城市的發(fā)展演變劃分為四大階段，依次為(　)。

　　A.絕對集中、相對集中、相對分散、絕對分散

　　B.相對集中、絕對集中、相對分散、絕對分散

　　C.絕對集中、相對集中、絕對分散、相對分散

　　D.相對集中、絕對集中，絕對分散、相對分散

　　【答案】A

　　二、城市化和逆城市化

　　(一)城市化的含義

　　城市化是：

　　人口和生活方式的變化

　　產業(yè)結構調整以及空間的集聚

　　城市規(guī)模的擴大與擴展

　　城市數量增多形成城市體系

　　(二)城市化的進程

　　城市化階段 城市化水平 城市化速度

　　初級階段 較低 較慢

　　加速階段 很快

　　飽和階段(后期階段) 很高 減速

　　(三) 城市化的度量

　　城市化度量指標

　　城市化水平(城市化率L)

　　城市化率計算方法

　　一個區(qū)域內城鎮(zhèn)人口占總人口的百分比

　　L越大，表明城市化水平越高

　　【例題·單選題】【2008年真題】某省的總人口為5000萬人，其中城鎮(zhèn)人口為2250萬人，則該省的城鎮(zhèn)化率為(　)。

　　A.30%

　　B.45%

　　C.50%

　　D.55%

　　【答案】B

　　【解析】一個區(qū)域內城鎮(zhèn)人口占總人口的百分比

　　2250/5000=45%

　　(四)城市化引起的變化

　　引起城市體系的性質的變化

　　引起城市形態(tài)的變化

　　引起城市生態(tài)的轉變

　　引起城市性態(tài)的變化

　　(五)城市化與社會經濟發(fā)展的關系

　　城市化與經濟發(fā)展存在相輔相成的關系

　　經濟的發(fā)展推動了城市化的進程

　　城市化反過來又推動了經濟的發(fā)展

　　(六)逆城市化

　　逆城市化

　　大都市區(qū)的人口向較小的都市乃至鄉(xiāng)村地區(qū)流動的分散化過程

　　是一種暫時的調整，而不是一種長久的變化

　　再城市化

　　城市衰退之后的復興，衰退的城市恢復了增長

　　三、 郊區(qū)化

　　(一)郊區(qū)化概念

　　指區(qū)域城市化水平達到一定程度(70%～80%)，市區(qū)發(fā)展速度變得緩和平衡，城市人口、就業(yè)崗位和服務業(yè)由市區(qū)向外遷移的一種分散化過程。

　　實質：一個城市內部由市區(qū)向郊區(qū)的分散

　　郊區(qū)城鎮(zhèn)化

　　是指城市郊區(qū)的鄉(xiāng)村地域向城鎮(zhèn)地域轉化的過程。

　　實質：代表了鄉(xiāng)村與城鎮(zhèn)的向心集聚

　　(二)發(fā)達國家的郊區(qū)化

　　郊區(qū)化前的外遷

　　沿鐵路外遷

　　沿電車線外遷

　　汽車郊區(qū)化時期(1920~1950)

　　普遍郊區(qū)化時期(1950~1980)

　　城市功能逐步完善時期(80年代)

　　形成邊緣新城階段(90年代以來)

　　(三)中國的郊區(qū)化

　　大城市中心區(qū)人口絕對量下降作為中國城市郊區(qū)化的標志(1982年)表現：

　　人口郊區(qū)化

　　工業(yè)郊區(qū)化

　　外來人口郊區(qū)集聚

　　郊區(qū)化形成機制(7大機制)

　　計劃經濟向市場經濟轉化，人口流動的限制性因素減弱

　　是城市發(fā)展的必然階段

　　城市土地有償使用制度觸發(fā)了郊區(qū)化發(fā)生的機制

　　郊區(qū)新區(qū)開發(fā)與老區(qū)舊城改造的合力推進了郊區(qū)化

　　交通通信設施的改善提供了條件

　　城市規(guī)劃與管理政策的強制與引導

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