第三十四講 國際船舶代理

　　一、國際船舶代理的概念和形式

　　1、船舶代理的概念

　　船舶代理是指船舶代理機構或代理人接受船舶所有人(船公司)、船舶經營人、承租人或貨主的委托，在授權范圍內代表委托人辦理與在港船舶有關的業務、提供有關的服務或完成與在港船舶有關的其他經濟法律行為的代理行為。

　　注：船舶代理關系的確立需要經過作為被代理人的船公司的授權和作為代理人的外輪代理公司的同意兩個階段。

　　委托人就《中國外輪代理公司業務章程》所規定的某項業務以書面形式向代理公司提出代理要求，經代理公司同意后，代理關系即告建立。

　　2、船舶代理關系的形式

　　(1)長期代理

　　船公司根據船舶營運的需要，在經常有船前往靠泊的港口為自己選擇適當的代理人，通過一次委托長期有效的委托方法，負責照管到港的屬于船公司所有的全部船舶的代理關系形式，稱為長期代理。

　　建立長期代理關系的前提條件是作為委托人的船公司所屬的船舶經常來港。

　　(2)航次代理

　　航次代理是指對不經常來港的船舶，在船舶每次來港前由船公司向代理人逐船逐航次辦理委托，并由代理人逐船逐航次接受這種委托所建立的代理關系。

　　注：第二委托方代理

　　委托方一般是指出委托，并負責結算船舶港口費用的一方。除此之外，對于同一艘船舶要求代辦有關業務的其他委托人均稱第二委托方。

　　代理人與委托方的有關方建立第二委托代理關系時，也必須由委托人提出書面委托。

　　二、國際船舶代理的業務

　　1、船舶代理的業務范圍

　　船舶代理業務是一項綜合性的業務，其范圍相當廣泛。(參照《中國外輪代理公司業務章程》)

　　2、備用金的索匯、使用與結算

　　備用金是指委托人或第二委托方按照代理人的要求，在建立代理關系后，預付給代理人用作支付船舶在港期間所發生的一切費用和船員借支及其他費用支出的預付款項。

　　(1)備用金的索匯

　　在建立代理關系后，船舶到港之前，代理人必須向委托方或第二委托方索匯備用金，并且還可以按照實際需要隨時提出增匯要求。

　　(2)備用金的使用

　　代理人在使用備用金時，要指定專人掌握備用金的使用，隨時注意使用情況，發現可能超支時，要及時提出增匯。

　　(3)備用金的結算

　　船舶離港后，代理人應及時匯總船舶在港所支付的各項費用和應收取的代理費，詳細列出“航次結賬單”，連同所付的各項收費單據寄交委托方，并將扣除上述費用后的備用金余額退回或結存。

　　不論長期代理或航次代理，備用金的結算都應以“一船一結”為原則。

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