第三節 船舶經濟指標

　　航運企業的生產經營活動不僅要完成客貨運輸任務，而且更應重視船舶的營運經濟效果。航運企業只有不斷增加收入，降低成本，擴大利潤，企業才能有足夠的資金來維持生產和擴大再生產

　　船舶經濟指標用來說明船舶運輸生產的經濟效果。船舶的經濟數量指標包括船舶運輸收入、運輸總成本、船舶利潤和船舶收益指標。

　　一、船舶經濟數量指標(重點)

　　(一)船舶運輸收入指標

　　船舶運輸收入指標是貨物運輸的運費收入與其他收入(如滯期費收入)之和。

　　(二)船舶運輸總成本指標

　　舶運輸總成本指標船舶運輸總成本是船舶在一定時期內從事貨物運輸所支付的一切費用的總和。目前，國際上較為流行的運輸成本劃分方式常將成本劃分為資本成本、經營成本和航次成本三個部分。

　　1、資本成本

　　資本成本是由折舊和貸款利息兩部分組成。折舊是對船舶投資賬面價值所規定的每年回收額，也就是以貨幣形式反映船舶的年度損耗值。目前，由于船舶投資都是以融資貸款形式實現的，所以資本成本中還要包含償還貸款利息的費用。

　　2、經營成本

　　經營成本是指為了保持船舶適航狀態所需要的經常性維持費用。它包括：

　　船員工資及附加費，包括船員工資、航行津貼、伙食補貼和獎金等。

　　保險費，指船舶保險和額外附加保險的費用。 .

　　修理費，由于船舶日常維護與修理所發生的經常性維修費用和船舶定期進廠修理所發生的費用。

　　潤料、物料費，指船舶所使用潤料和耗用各種材料、備品、配件等物料費用。

　　管理費，指船公司管理人員發生的工資、辦公、行政管理等費用總和，這項費用通過分攤辦法分攤到各船中去。

　　其他營運費用，不屬于上述項目的船舶日常營運費用。

　　3、航次成本

　　航次成本是指船舶從事特定航次運輸所發生的費用。包括：

　　燃料費，指船舶在航行、停泊、裝卸作業時所耗用各種燃料費用之和。

　　港口及運河費，指船舶停靠港口、通過運河或特定水道所發生的各項費用之和，例如船舶噸稅、停泊費、碼頭費、拖輪費、系解纜費等。

　　貨物裝卸費，指與裝卸貨物有關的一切費用總和。

　　其他航次費用。

　　對船舶運輸成本的劃分，還常用固定成本、變動成本兩大類表示。固定成本是指在一定時期內，其發生總額不隨運量增減變動而變化的費用，即維持船舶營運狀態所支付的費用，由資本成本和經營成本構成。變動成本是指發生總額隨運量、裝卸港等因素變動而變動的費用，這類費用的多少還與貨物種類、港口費率、運輸條款及航次中航行與停泊時間比例有關，由航次成本組成。

　　船舶總航次成本還可分為航行費用和停泊費用。前者是指船舶在航行時所發生的各項費用的總和;后者是指船舶在停泊時所發生的各項費用的總和。

　　(三)船舶利潤指標

　　船舶利潤等于船舶營運收入與運輸總成本及稅金的差額。它是評價和考核船舶營運經濟效果的主要指標之一。

　　稅后利潤：根據我國稅收法律，企業所得稅應納稅率為25%。

　　船舶收益：每艘船舶的年收益(A)等于該船的年利潤和該船的年基本折舊費之和。

　　經典例題：資本成本是由( )兩部分組成。

　　A.折舊 B.貸款利息 C. 稅后利潤 D. 管理費

　　【答案】AB

　　【答案解析】資本成本是由折舊和貸款利息兩部分組成。

　　二、船舶經濟質量指標(重點)

　　船舶經濟質量指標又稱為船舶單位經濟指標，包括：船舶單位運輸成本、船舶單位收入、船舶單位成本、船舶單位盈利及利潤率指標等。

　　1.船舶單位運輸成本指標

　　船舶單位運輸成本表示船舶生產單位產品(噸、噸里和人、人里)所消耗的費用，簡稱單位運輸成本或噸(人)成本和噸(人)公里(海里)成本。它能反映出船舶運行組織和港口裝卸工作組織的好壞、生產活動的物質消耗和貨幣支出以及技術裝備利用水平和勞動生產率水平。

　　2. 船舶單位收入指標

　　船舶單位收入指標是指船舶每營運噸位(客位、千瓦)天的營運收入。利用它可正確估計船舶收益情況，分析船舶營運經濟性。

　　3.船舶單位成本指標

　　船舶單位成本指標是指船舶平均每營運噸位(客位、千瓦)天所耗用的費用。此指標同樣是表明船舶營運經濟性的重要指標。

　　4.船舶單位盈利指標

　　船舶單位盈利指標是船舶單位收入與船舶單位成本之差值。

　　5.利潤率指標

　　利潤率指標是以貨幣表示投入的每元運輸成本或每元運輸產值(收入)所獲得的利潤。分為成本利潤率及產值(收入)利潤率。