第四節 航運生產調度

　　說明：本節內容是在2009版考試指導用書第十章第一節內容基礎上改寫。

　　一、調度工作內容(考點)

　　調度工作的具體內容包括一下幾個方面：

　　(一)組織船舶生產活動

　　調度工作的內容首先是科學地組織船舶生產活動，通過一系列的作業計劃，協調船舶在生產活動中與其他環節(港口、鐵路、貨主、航道等)的工作配合，以保證完成運輸任務。

　　(二)不間斷地監督、指導船舶在港作業和安全航行

　　調度機構的日常工作，就是晝夜不間斷地監督和指導船舶在港作業與安全航行。要做到這一點，必須有完善的調度值班制度，連續并切實掌握船舶的生產活動情況。各航運企業都制定有專門的調度通訊規程，規定了船舶在生產活動中的通訊報告制度，所有船舶都必須嚴格遵照規定，按時向調度室報告船舶航行位置或在港作業進度。

　　調度聽取船舶生產活動的各項報告后，可以掌握船舶的活動情況。更重要的是分析這些報告，采取措施幫助船舶安全航行，加快裝卸進度，提高運輸質量，解決生產中的各項困難。

　　(三)不斷了解和分析計劃執行過程中各有關環節的變動情況，及時協調各方面的工作和提出作業調整的措施

　　船舶運行的外部技術、經濟條件隨時都會發生變化。值班調度人員必須經常預測、研究、分析這些變動著的因素，及時作出調整，使之在新的情況下仍能保證運輸計劃完成，并取得良好的經濟效果。

　　水運生產的主要環節是船舶和港口。船舶在港口的作業情況，是影響船舶工作效率的一項重要因素。搞好港航協作，幫助港口解決困難，提高港口通過能力，對縮短船舶在港停泊時間、提高船舶工作效率和經濟效果，具有十分重要的意義。

　　(四)進行船舶生產活動的業務核算、分析與匯報

　　根據匯報制度規定，船舶在每一航次結束后，應立刻向運務部門或調度室送交“航次總結報告”或拍發“航次總結電報”，核算人員接到航次總結以后，首先對總結進行審核，再選出其中必要的數量指標，然后按同一船型或航線就報告月內完成的航次進行累積、匯總，計算運輸量、周轉量、載重(客)量利用率、收人等指標。將這些指標的實績與計劃、與上期、與去年同期進行比較。一方面檢查船舶本期營運指標實現的程度和進展，同時也可以利用營運指標來分析運輸組織方法的效果。揚長避短，指導以后的船舶運行安排。從事業務核算分析者，同樣應熟悉船、港、航道等技術狀況，業務核算與分析人員應與船舶值班調度員保持緊密的聯系，他們往往是值班調度人員的參謀。

　　二、調度會議(了解)

　　調度會議是組織船舶生產順利進行的重要會議，需經常、定時召開。如每天早八點，或每日晚五點召開。參加會議的有調度、貨運(客運)、商務、機務、海監、船隊、計劃、人事、通信等部門的有關人員。會議內容主要是檢查前期運輸任務的完成情況，研究解決目前還存在的問題，制定、審核下期的船舶運行計劃。會議時間一般較短，會上只談論和解決一些非常具體的生產問題。

　　三、調度工作人員的職責(具體內容參見考試指導用書第157頁)(了解)

　　(一)業務計劃人員的職責

　　(二)值班調度人員的職責

　　(三)業務核算與分析人員的職責

　　四、船舶在港作業調整(了解)

　　因某些原因的產生，為了保證船舶按計劃就航，可以采用的有效調度措施包括：在港組織多路作業，集中裝卸機械和人力，加強裝卸組織，合并某些作業，考慮調換貨種，考慮調換另外的船舶來頂替，改裝別的貨，改變航次計劃等。

　　五、船舶運行作業調整(了解)

　　如果船舶或拖(推)船隊已延遲發船，或在航行途中由于某種原因而延誤，通過調度運行作業方式來調整，一般可采用提高船舶(船隊)航速、變換拖(推)地點，在航行中加減駁船、另派拖(推)船至途中接送駁船等方法。

　　實際工作中，還存在船舶在港的密度調整問題。這一問題涉及的因素很多，但屬于航運部門的主觀因素有：運行安排不當、調度不當。港口裝卸效率低等。對這些，調度部門應給予重視，否則，就不能保證水運生產均衡而有節奏地進行。調整船舶在港密度的方法因情況不同而異，一般常用的方法有：臨時改變卸貨的港口;船舶排空到某港去裝貨;控制船舶的運行速度;重點突出集中裝卸等。

練習題

　　單項選擇題：

　　1. 船舶利潤等于( )與運輸總成本及稅金的差額。

　　A. 船舶營運收入

　　B. 船舶單位收入

　　C. 船舶單位盈利

　　D. 船舶單位成本

　　【答案】A

　　2. 通過一系列的作業計劃，協調船舶在生產活動中與其他環節(港口、鐵路、貨主、航道等)的工作配合，以保證完成運輸任務。這屬于調度工作具體內容中的( )。

　　A. 組織船舶生產活動

　　B. 不間斷地監督、指導船舶在港作業和安全航行

　　C. 及時協調各方面的工作和提出作業調整的措施

　　D. 進行船舶生產活動的業務核算、分析與匯報

　　【答案】A