第二節 航運企業經營策略

　　一、航運企業經營策略概述

　　當今之航運業是一個資金、技術高度密集的行業，船舶及其設備投資巨大，市場行情波動頻繁，競爭激烈，受世界政治、軍事、經濟、自然因素影響大。在供需關系比較平穩的時期，決定企業競爭力與經濟效益的主要因素是企業內部的管理水平;而在供需關系、外界環境經常地、大幅度地變動時，企業經營的策略和指導思想，對于企業的生存與發展起著關鍵性的作用。因此，決定企業興衰的因素不僅在于企業內部日常的經營管理水平，也在于經營策略的合理性和適時性。

　　經營策略是為經營戰略服務的，是實現經營戰略的手段。它可能是經營戰略的一個組成部分，是戰略的補充，也可能是為了實現戰略目標所制定的具體政策，還可能是為了適應環境的變化所采取的應變措施。由此可以看出，策略具有戰術性、短期性、局部性和靈活性的特點。通過開辟新航線去開拓新市場以擴大企業的經營領域和競爭優勢，這屬于經營戰略范疇。

　　二、航運企業聯營策略

　　聯營是不同企業之間實行聯合經營的一種形式。它能發揮規模經濟的優勢，向用戶提供優貢、廣泛的服務，使聯營各方獲得比原來更大的利益。由于航運業競爭激烈、資金密集程度高、經營風險大，因此許多船東對聯營產生很大的興趣，聯營策略幾乎普遍地存在于航運業，而且已成為該行業的一大特色。

　　航運聯營可獲得如下好處：

　　(1)節省成本支出。

　　(2)利于資金周轉。

　　(3)增強適應能力。

　　航運聯營的不利之處在于參與方在某種程度上失去了獨立性，如不能隨意抽調參與聯營的船投放在其他運費較高航線或地區的航運市場。但全面權衡，還是得大于失。

　　航運企業的聯營，通常是由兩家或兩家以上的航運公司各自抽調一定數量的船舶組成新的營運實體。其組成形式主要有如下幾種：

　　(1)協議聯營。參與各方為了維護和達到共同的利益和目的，通過協議對經營中有關業務作出統一規定和處理，結成共同組合的實體。根據協議內容廣度的不同，聯合體的聯營程度有所差異。除互有協議限定的內容外，參與聯營的企業各自仍具有獨立性。

　　(2)合并。由兩家或兩家以上公司，以平等資格合并改組成立一個新的公司，原有兩公司隨之撤銷。

　　(3)控股、資本雄厚的公司收購另一公司半數以上的股票，使該公司的股東或高級職員成為另一公司的董事，達到控制另一公司的目的。兩公司之間形成了母公司和子公司的關系。被控制的公司在表面上仍保持其獨立的地位，但實際上，其經營戰略已被控制，并與母公司結合成一體，成為母公司的下屬子公司。

　　不僅航運企業與航運企業之間可以形成聯營關系，在航運企業與其他運輸方式的企業之間也可以形成聯營關系，如與鐵路、公路運輸企業的聯營，可以增強攬貨能力，便利貨主運輸，提高競爭能力。