(三)還價

　　還價又稱還盤，是指對報價人的報價反復磋商的過程。只有在“條件報價”的條件下，才可以還價。如果是“硬性報價”，一經還價即意味著新的詢價的開始。洽訂租船合同中，只有經過還價和反還價，即在還盤和反還盤的反復磋商中，才能使當事人雙方意見逐漸趨于一致，最終達成協議。

　　(四)報實盤

　　經過還價和反還價反復磋商之后，當事人雙方意見逐漸趨于一致，一方即可以以報實盤的方式要求對方答復是否成交。報實盤，實質上就是“硬性報價”。在還價和反還價過程中，當事人中的任何一方，只要認為條件成熟，即可以“硬性報價”的條件向對方報實盤，即歸納整理雙方已趨于一致的條件，對尚未取得一致的條件提出最后的意見，要求對方在有效期內作出是否成交的決定。如果對方未在有效期內作出答復或答復是否定的，則報實盤即失效。

　　(五)接受訂租

　　接受訂租又稱受盤。即一方當事人對實盤所列條件在有效期內明確表示承諾的行為。至此，租船合同即告成立，對租船雙方即產生約束力。雖然接受訂租后租船合同即告成立，但根據國際上通行的做法，需要共同簽署“訂租確認書”，以確認租船合同的成立。

　　(六)編制、審核、簽訂正式租船合同

　　正式租船合同實際是合同已成立后開始編制的。在此之前，當事人雙方簽訂的訂租確認書實質上就是一份供雙方履行的簡式租船合同。

　　三、租船業務的基本形式

　　國際航線的海上貨物運輸中，對于整船裝運的大宗貨物，一般都采用被稱之為租船運輸的不定期船運輸方式，并以租船合同為運輸合同的基本形式。

　　租船都是由當事人雙方委托的租船經紀人在租船市場上進行的。為了加快洽租進程、簡化訂約手續、節省為反復磋商合同條款而發生的來往函電的費用，洽租中都選用雙方同意的、作為洽談租船合同條款基礎的租船合同范本。

　　租船合同范本(或稱租船合同的標準格式)是由國際航運壟斷組織，如波羅的海航運公會。日本海運集會所等，或貨主組織，如紐約土產交易所、中國對外貿易運輸總公司等，根據航線、貨種和租船方式的不同，列出了事先擬就的通常租船合同中應列記的主要條款，供洽租雙方選用，作為磋商合同條款基礎的合同格式。因為這些租船合同范本都是由一些航運壟斷組織或貨主組織編制的，在合同條款中總會列出一些有利于己方的條款，所以洽租時選用哪一種范本，常是洽租雙方非常關心的問題。