(四)裝卸港口

　　航次租船合同中，關于裝港和卸港通�？捎袃煞N約定方法。其一是，在合同中列明裝貨港口和卸貨港口的名稱;其二是“選擇港”，即在合同中列明幾個可供選擇的裝港和卸港。在以“選擇港”約定裝港和卸港時，裝港由租船人選擇，卸港由收貨人選擇。對此，合同中必須列出類似在船舶前進方向到達某地之前的一定時間(比如 48小時)，租船人或收貨人必須將最后確定的裝港或卸港通知船長，否則因此而發生的繞航的損失，由租船人負責的約定。租船人或收貨人將最終確定的裝港或卸港通知船長行為，就是通常所說的“宣港”。

　　(五)裝卸費用分擔

　　航次租船合同中，關于裝卸費的分擔，一般有五種約定方法：

　　1.艙內收貨

　　2.艙內交貨

　　3.艙內收交貨(

　　4.艙內收交貨和堆艙、平艙費

　　5.班輪條款

　　(六)載運貨物

　　包括載運貨物的種類、名稱、數量和包裝的約定。

　　關于貨物的種類、名稱和包裝，鍛船人必須按照合同約定提供與約定相符的貨物，未經船舶所有人同意，不得改裝其他貨物。

　　(七)運費支付.

　　運費是租船人按照租船合同的約定，支付給船舶所有人的報酬。航次租船合同中應訂明運費的計算方法和支付的時間。

　　關于運費的計算方法，航次租船合同中～般有三種約定方法，即：按裝貨噸數計算;按卸貨噸數計算和按整船包艙計算。至于運費支付的時間，既可以預付，也可以到付，還可以部分預付和部分到付，也可以部分預付和部分隨卸貨進度逐日支付。

　　(八)船舶所有人責任

　　由于航次租船合同中關于船舶所有人的責任問題在法規上并沒有強制性的規定，因而船舶所有人總是千方百計地在條款中減輕自己的責任，這是租船人在洽訂租船合同時不能不注意的問題。

　　(九)裝卸時間和速遣費、滯期費

　　裝卸時間又稱裝卸期限，是指可用于裝卸工作的時間。如果合同航次中實際使用的裝卸時間少于合同約定的可用裝卸時間，即提前完成裝卸，則按照節省的時間和約定速遣費率，船舶所有人將給予租船人獎勵，這種獎勵就是速遣費。相反，如果實際使用的裝卸時間超過了約定的可用時間，對于超過的時間，租船人須按超過的時間和約定的滯期費率，向船舶所有人支付滯期費，以補償因延長船舶在港停泊時間而使船舶所有人遭受的船舶時間的損失和在港停泊期間增支的港口費用。

　　關于裝卸時間的約定，一般可用三種方法：

　　1.接連續日計算。即從開始計算裝卸時間時起，至裝卸完畢時止，晝夜連續計算，不扣除節。假日，也不扣除因氣象原因不能進行裝卸的時間;

　　2.按晴天工作日計算。即晝夜連續計算，不包括節、假日和不良天氣不能迸行裝卸的時間;

　　3.按連續24小時晴天工作日計算。即按晝夜連續24小時的良好天氣和正常工作日計算。

　　在航次租船合同中，通常采用按晴天工作日計算裝卸時間的方法。裝卸時間應從船舶到港，在各方面已做好裝卸準備，船長向租船人發出裝卸準備就緒通知書后的一定時間開始計算，至裝船或卸貨完畢時終止計算。

　　通常滯期費率是按照相同類型船舶定期租船日租金的水平估算約定的。而速遣費率則是滯期費率的一半。