(一)運(yùn)輸市場(chǎng)的需求結(jié)構(gòu)(掌握)
　　運(yùn)輸市場(chǎng)的需求結(jié)構(gòu)有貨物運(yùn)輸需求結(jié)構(gòu)和旅客運(yùn)輸需求結(jié)構(gòu)兩大類(lèi)。
　　1.貨物運(yùn)輸需求結(jié)構(gòu)
　　貨物運(yùn)輸需求本質(zhì)上是一種派生需求，即運(yùn)輸本身不是貨主所要追求的目標(biāo)，而是在一定時(shí)間內(nèi)將其貨物運(yùn)到目的地的一種手段。貨物運(yùn)輸需求派生于貨主從事的生產(chǎn)、消費(fèi)或買(mǎi)賣(mài)等活動(dòng)。所以，從總體上分析，貨物運(yùn)輸需求與國(guó)家(或地區(qū))經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的總體水平密切相關(guān)。一般情況下，貨物運(yùn)輸需求與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展是同步的。
　　貨物運(yùn)輸需求結(jié)構(gòu)具體體現(xiàn)為各地區(qū)之間在各種運(yùn)輸線(xiàn)路上的貨流分布。貨流分布主要有： (1)由自然資源和生產(chǎn)力布局上的分布和要求不同而所形成的貨流。
　　(2)由社會(huì)分工和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不平衡而形成的貨流。
　　(3)為了實(shí)現(xiàn)商品的社會(huì)效用而形成的貨流。商品的社會(huì)效用是指商品的社會(huì)效果。

　　2.旅客運(yùn)輸需求結(jié)構(gòu)!
　　旅客運(yùn)輸需求主要于旅行的目的。旅客旅行的目的有兩個(gè)方面：一是生產(chǎn)性運(yùn)輸需求;”二是消費(fèi)性運(yùn)輸需求。
　　旅客運(yùn)輸需求結(jié)構(gòu)具體表現(xiàn)為各地域之間在各種運(yùn)輸線(xiàn)路上的客流分布，主要有：
　　(1)公務(wù)性客流。主要是政府機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位職工因公出差、考察等形成的客流。
　　(2)旅游性客流。主要是與文化、旅客身體有關(guān)的或是為滿(mǎn)足個(gè)人愛(ài)好的旅行而形成的客流。
　　(3)節(jié)假日和季節(jié)性客流。主要是職工、學(xué)生和“打工族”等形成的客流。

　　(二)運(yùn)輸市場(chǎng)的供給結(jié)構(gòu)
　　運(yùn)輸市場(chǎng)的供給結(jié)構(gòu)的構(gòu)成，是指向社會(huì)提供若干運(yùn)輸設(shè)施及服務(wù)的能力，具體有兩大組成部分：一是各運(yùn)輸方式的運(yùn)輸、服務(wù)設(shè)施;二是各運(yùn)輸對(duì)象的運(yùn)輸、服務(wù)設(shè)施。
　　1.各種運(yùn)輸方式的運(yùn)輸設(shè)施 隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高，貨主或旅客對(duì)運(yùn)輸?shù)陌踩��?duì)時(shí)間性、方便性、舒適性等提出了更高的要求。近年來(lái)，我國(guó)的交通運(yùn)輸各種運(yùn)輸方式的運(yùn)輸設(shè)施出現(xiàn)了歷史性的突破。 　

　　2.各種運(yùn)輸對(duì)象的運(yùn)輸設(shè)施
　　各種運(yùn)輸對(duì)象的運(yùn)輸設(shè)施可分為貨物運(yùn)輸設(shè)施、旅客運(yùn)輸設(shè)施和客、貨混合運(yùn)輸設(shè)施。 (1)貨物運(yùn)輸設(shè)施。目前我國(guó)鐵路、水路和公路將貨物分為14類(lèi)：煤炭、焦炭、石油、鋼鐵。金屬礦石啡金屬礦石、礦建材料、水泥、木材、化肥及農(nóng)藥、糧食、棉花、鹽和其他貨物。運(yùn)輸設(shè)施具體體現(xiàn)為各種運(yùn)輸方式為各種貨物提供的運(yùn)輸通道。
　　(2)旅客運(yùn)輸設(shè)施。旅客運(yùn)輸設(shè)施是指各種運(yùn)輸方式為不同旅客提供的運(yùn)輸通道，一般分為：普通旅客旅客運(yùn)輸通道、旅游旅客運(yùn)輸通道、節(jié)假日旅客運(yùn)輸通道、季節(jié)性旅客運(yùn)輸通道等。
　　(3)客、貨混合運(yùn)輸設(shè)施。客、貨混合運(yùn)輸設(shè)施是指某一運(yùn)輸通道同時(shí)承擔(dān)貨物和旅客運(yùn)輸服務(wù)