單船作業(yè)計(jì)劃(了解)
　　(一)單船作業(yè)計(jì)劃的作用
　　單船作業(yè)是港口生產(chǎn)的基本單元，是港口裝卸生產(chǎn)作業(yè)的基礎(chǔ)，因而單船作業(yè)計(jì)劃是港口裝卸生產(chǎn)計(jì)劃的基礎(chǔ)。單船作業(yè)計(jì)劃應(yīng)詳細(xì)規(guī)定船舶從抵港始到離港止的所有作業(yè)項(xiàng)目、作業(yè)程序和作業(yè)時(shí)間。
　　(二)編制單船作業(yè)計(jì)劃應(yīng)注意的事項(xiàng)
　　(三)編制單船作業(yè)計(jì)劃的主要依據(jù) 經(jīng)濟(jì)師培訓(xùn)
　　(四)編制單船作業(yè)計(jì)劃的主要內(nèi)容
　　四.船舶裝卸作業(yè)組織(重點(diǎn))

　　船舶裝卸作業(yè)組織
　　可分為大宗貨與件雜貨裝卸作業(yè)組織兩類(lèi)。
　　(一)船舶裝卸作業(yè)組織的任務(wù)、一條船艙的裝卸作業(yè)是由若干條裝卸作業(yè)線(xiàn)組成的。一條裝卸作業(yè)線(xiàn)又由若干個(gè)作業(yè)工序組成。因此，如果其中有一個(gè)工序發(fā)生故障或配合不好，就會(huì)使整條作業(yè)線(xiàn)中斷或效率降低。所以組織好每個(gè)作業(yè)工序的生產(chǎn)是組織好一條裝卸作業(yè)線(xiàn)的基礎(chǔ)，組織好裝卸作業(yè)線(xiàn)與裝卸作業(yè)線(xiàn)之間的協(xié)調(diào)，又是組織好船舶裝卸作業(yè)的重要內(nèi)容。 船舶裝卸作業(yè)組織的主要任務(wù)是：在確保人身安全、船舶與裝卸機(jī)械不受損壞以及貨物數(shù)量正確與完整無(wú)損的條件下，組織好每條作業(yè)線(xiàn)，充分發(fā)揮作業(yè)線(xiàn)的生產(chǎn)能力，并在此基礎(chǔ)上平衡各艙口的裝卸作業(yè)時(shí)間，最大限度地縮短船舶在港停泊時(shí)間。 組織船舶裝卸作業(yè)的主要依據(jù)是船舶的配積載計(jì)劃。

　　(二)船舶裝卸作業(yè)組織應(yīng)注意事項(xiàng)
　　1.作業(yè)前的準(zhǔn)備工作
　　(1)根據(jù)貨物操作過(guò)程，掌握貨物動(dòng)態(tài)。裝船時(shí)，如按直接換裝方案，要了解貨物能否按計(jì)劃運(yùn)到船邊;如按間接換裝方案，則要了解貨物是否已全部運(yùn)抵港內(nèi)，貨物在庫(kù)場(chǎng)內(nèi)的堆放位置，是否與積載計(jì)劃順序協(xié)調(diào)。同時(shí)，還應(yīng)了解在裝船過(guò)程中，積載計(jì)劃有無(wú)調(diào)整等，萬(wàn)一銜接不上，須有應(yīng)變措施;如按間接換裝方案，則應(yīng)了解所準(zhǔn)備的庫(kù)場(chǎng)容量是否足夠，條件是否正常等。
　　(2)對(duì)外貿(mào)貨要了解其所有有關(guān)手續(xù)是否辦妥，避免因手續(xù)未辦妥或手續(xù)不全而引起裝卸工作中斷。
　　(3)了解貨物特征。裝卸作業(yè)條件，分析可能發(fā)生的潛在事故，針對(duì)其特點(diǎn)，采取預(yù)防措施，以保證在裝卸過(guò)程中的作業(yè)安全與質(zhì)量。
　　(4)熟悉貨物對(duì)裝卸過(guò)程的要求、進(jìn)行的時(shí)間及責(zé)任者，以便搞好協(xié)調(diào)工作。
　　(5)通過(guò)分析，確定重點(diǎn)艙，擬定出縮短重點(diǎn)艙裝卸時(shí)間的具體措施。
　　(6)根據(jù)貨種、配載及庫(kù)場(chǎng)位置確定裝卸工藝及裝卸時(shí)間的具體安排。包括使用的裝卸機(jī)械和吊貨工具、工人的配備及機(jī)械運(yùn)行路線(xiàn)的安排等等。

　　2.作業(yè)過(guò)程中應(yīng)注意的問(wèn)題
　　(1)密切注意重點(diǎn)艙裝卸進(jìn)度，采取措施，縮短裝卸時(shí)間。如在裝船時(shí)，重點(diǎn)艙的貨物還未運(yùn)到，征求船方同意后，可以調(diào)整配載計(jì)劃;卸船時(shí)，接運(yùn)工具還未到達(dá)時(shí)，可以將貨物先行人庫(kù);在輔助機(jī)械不足或勞動(dòng)力不足的情況下，應(yīng)首先滿(mǎn)足重點(diǎn)艙作業(yè)線(xiàn)需要。同時(shí)也應(yīng)注意非重點(diǎn)艙作業(yè)進(jìn)度的控制，避免非重點(diǎn)艙轉(zhuǎn)化為重點(diǎn)艙，導(dǎo)致船舶在港裝卸時(shí)間的延長(zhǎng)。
　　(2)嚴(yán)密監(jiān)督主導(dǎo)環(huán)節(jié)裝卸機(jī)械的運(yùn)行。主導(dǎo)環(huán)節(jié)裝卸機(jī)械效率，決定了作業(yè)線(xiàn)裝卸效率，要采取有效措施加以提高;應(yīng)避免用主導(dǎo)環(huán)節(jié)裝卸機(jī)械做輔助作業(yè)。
　　(3)盡量減少作業(yè)中斷時(shí)間。如駁船的調(diào)檔、車(chē)輛和起重機(jī)的調(diào)動(dòng)、吊貨工具的更換等，盡量安排在工人吃飯或交接班時(shí)進(jìn)行，以減少作業(yè)中斷時(shí)間。
　　(4)盡量減少作業(yè)環(huán)節(jié)。減少作業(yè)環(huán)節(jié)就意味著減少作業(yè)中斷的可能性;減少作業(yè)環(huán)節(jié)也意味著減少作業(yè)線(xiàn)工人數(shù)，使作業(yè)組織工作更簡(jiǎn)單些