班輪經營方式
　　班輪運輸稱為定期船運輸，是指船舶按照規定的船期表在一定的航線上，以既定的掛靠港口順序，有規則地從事航線上各港間的船舶運輸。
　　班輪運輸可分為核心班輪和彈性班輪。核心班輪是船舶嚴格按照預先公布的船期表運行，到離港口的時間基本上固定不變;彈性班輪是船舶運行有船期表，航線上的始發港、到達港固定，但船舶到離港口的時間可以有一定的伸縮性，并且中途掛靠港視貨源情況有所增減。
　　班輪運輸是在運量激增、貨物品種增多條件下，為適應批量小，收、發貨人多，市場性強，要求以較高的運達速度和有規律地運輸工業制成品、半制成品、生鮮食品以及高價值貨物等而快速發展起來的船舶營運方式。

　　班輪運輸的基木特點
　　(1)四定：即定期、定港、定航線、定費率
　　一般班輪運輸都有固定的行駛航線，預先安排好定期開航和中途固定停靠港口的到離時間，并把船期表在有關媒體上公布。班輪船公司收取運費是按事先規定的運價表計算的。班輪運輸的“四定”特點，有利于貨主掌握船期，核算運輸費用，組織貨源，促進出口。
　　(2)以班輪提單作為運輸合同的證明
　　在貨物裝船前，從事班輪運輸的承運人與貨主之間不簽訂運輸合同，而是在貨物裝船后由承運人或其代理人簽發提單來確定承運人和貨主的權利、義務、責任以及豁兔條款，并據以作為處理雙方在運輸過程中發生糾紛的依據。
　　(3)裝卸作業由承運人安排并支付有關費用
　　在班輪運輸中承運人負責裝貨、卸貨和理艙作業，有時還負責倉庫二船邊的搬運作業。裝卸費及理貨費等均計人班輪運價表所規定的費用中，倉庫二船邊的搬運費有的計人運價之中，有的在運價之外增收附加費。
　　(4)不規定貨物裝卸時間
　　班輪是按船期表規定的時間到離港口，承運人和貨主之間不再規定裝卸時間，只是按照港口習慣快速裝卸，也不計算滯期費和速遣費。但是要約定托運人或收貨人必須按照船舶的裝卸速度交貨或提取貨物，否則貨主應賠償船方因降低裝卸速度和中斷裝卸作業所造成的損失。