道路旅客運輸
一、本章考情分析
本章在試卷中所占的分值一般占到10分左右。
二、本章重要知識點
【01】旅客及其分類：
（1）凡是由各種運輸方式承運的各類人員，在承運期間，統稱為旅客。
（2）旅客按其旅行目的、性質不同，可分為五大類：即生產性旅行需要的旅客、商業性旅行需要的旅客、公務性旅行需要的旅客、旅游性旅行需要的旅客和生活性旅行需要的旅客。
（3）對上述旅客服務的道路客運一般可以分為兩類：工作性客運和生活性客運。
【02】公路客流的五個基本要素：流量、流向、流時、流距和結構。
【03】客流的分類：根據旅客活動范圍，分為市區客流、郊區客流、縣區客流、區內客流、跨區客流、跨省客流。
【04】客流的形成：有兩種
一種是生產、工作的需要，如采購原材料、推銷產品、技術交流、參加會議等。
一種是生活的需要，如探親訪友、旅游、看病、搬遷等。
【05】客流的影響因素：
（1）人口及分布狀況
（2）經濟及旅游業的發展
（3）工農業布局的變化
（4）運輸業的發展及運輸網的布局
（5）國家政策及社會動向 經濟師教材
（6）旅客對運輸工具的偏好及運輸企業自身的經營管理水平
【06】客流的分布特點：易出現在多選題中
（1）旅客運量的持續增長性，這里注意客運彈性系數的定義。
客運彈性系數=客運量增長速度與工農業總產值（國民收入、人均消費水平）的增速之比。
（2）客流地區間分布的不均衡性。
（3）平均運距變化的不同性。
（4）客運比重結構呈不同變化趨勢。
（5）時間上強烈的季節性和方向上的平衡性。
【07】道路旅客運輸的概念：注意一個知識點，即直接衡量道路旅客運輸成果的尺度是道路旅客運輸量。包括客運量（人次）和客運周轉量（人公里）。
【08】道路旅客運輸的分類：主要有班車客運、包車客運、旅游客運等。
（1）班車客運：直達班車、普通班車、普快班車、城鄉公共汽車、加班車。
按照運行距離劃分，道路班車客運可以分為：一類班車客運或叫超長距離客運（運距在800km及以上）、二類班車客運（800km＞運距≥400km）、三類班車客運（400km＞運距≥150km）、四類班車客運（運距在150km以內）。
（2）包車客運：計程包車和計時包車。
（3）旅游客運：旅游班車和旅游包車。
【09】道路旅客運輸經營許可：
（1）市場準入：以行政許可的方式實行市場準入制。
（2）經營許可的依據：《中華人民共和國道路運輸條例》。
（3）經營許可申請審批時限：自受理之日起20日內，作出許可與否的決定。
（4）申請條件：
1）有與其經營業務相適應并經檢測合格的客車。技術等級：如在高速公路上的客運車輛或者營運線路長度在800km以上的客運車輛，其技術等級應當達到一級技術等級。
2）類型等級：如經營高速公路客運，車輛類型等級應當達到大客車中級以上。
3）數量要求：如經營一類客運班線的經營者應自有營運客車100輛以上、客位3000個以上，其中高級客車占30輛以上、客位900個以上；或自有高級營運客車40輛以上、客位1200個以上。
4）從事客運經營駕駛人員的條件。
5）有健全的安全生產管理制度。
6）申請人需要提交的全部材料。
【10】汽車客運作業基本程序：
包括發售客票、行包受理、候車服務、客車準備、組織乘車與發車、客車運送、客車到達、交付行包及其他服務作業等內容。
【11】公路客運乘務工作的組織形式：有定線包乘制、循環包乘制、循環輪乘制。
【12】道路旅客運輸生產組織：
道路客運組織的重點是班車客運組織，包括確定班次時刻表，編制行車計劃，客車運行組織、行包組織、站務工作組織等工作。
（1）班次時刻表的作用：為旅客提供依據、為車輛運行調度提供依據、為車站組織站務作業提供依據。
（2）班次時刻表的編制：根據客流的分布情況，確定營運線路和區段；根據客流量的大小，確定各條營運線路的班次數和班次號；再確定各班次的發車時間。
（3）客車運行作業計劃是將運輸生產計劃在時間上和崗位上具體落實的計劃。客車運行作業計劃的主體是每一輛客車。
（4）客車運行方式：定線運行方式、大循環運行方式、小循環運行方式。
（5）行車路單：是由車輛運行調度機構根據車輛運行作業計劃和班次時刻表簽發給駕駛人員的行車命令，是車輛運行過程發生各種作業的原始記錄，是檢查車輛運行作業計劃執行情況的資料依據。
【13】道路旅客運輸質量特性反映在：安全性、及時性、方便性、經濟性、舒適性等方面。
【14】道路旅客運輸質量指標：
（1）安全性方面的指標：行車責任事故頻率、特大行車責任事故次數、安全行車間隔里程、行車責任死亡頻率、旅客安全運輸率。
（2）及時性方面的指標：客車正班率、定點停靠率、發車正點率、旅客正運率、售票差錯率、行包正運率。
（3）方便性方面的指標：進站客車整潔率、優質服務率、旅客滿意率。
