(三)配送合理化的措施

　　1.合理規劃配送中心

　　配送中心的網絡規劃與倉庫網絡規劃相似，也必須考慮配送中心數量與物流總成本之間的關系，在滿足客戶配送需求的前提下，使配送成本盡可能降低。

　　2.開展共同配送

　　(1)共同配送的優點：從貨主的角度來看，共同配送能在提高物流效率(減少運費，減少物流人力成本)的同時，有利于少量、多頻度、小單位配送業務的推廣。從汽車運輸業者的角度來看，實行共同配送可以提高企業資金利用率、促進輸送單位大型化和信息網絡化的發展，也是車輛融通以及裝載效率提高成為可能，而且通過共同配送擴大了多頻度、小單位配送這樣的顧客服務的范圍，提高企業的客戶服務水平。從社會的角度來看，共同配送排除了交錯運輸，減少了在途車輛，可以有效緩和交通以及防治社會污染。

　　(2)共同配送的組織形式

　　主要有橫向共同配送和縱向共同配送兩種。

　　所謂橫向共同配送就是產業鏈的基本同一環節的同產業或不同產業的企業聯合起來共同配送;縱向共同配送是指產業鏈的上下環節之間聯合起來，比如批發商與供應商，零售商和批發商都聯合起來。

　�、偻�產業間的橫向共同配送

　　分兩種情況：

　　一種是各家企業各自有自己的物流中心和運輸工具，互相之間委托運輸等，比如一家企業將自己運輸或配送數量比較少的商品交由另一家運輸或配送較多的企業來運輸。從而實現提高效率的目的。

　　第二種是各家共同建立配送中心，共同購買運輸車輛，實現完全的統一化。

　　從發達國家的經驗來看，前一種形式在商品零售行業里面比較普遍，后者比較適宜于生產企業，如家電產業或以冷凍食品為中心的食品產業。

　　同產業間共同配送的最大優點在于能提高企業間物流的效率，減少對物流固定資產的投資，更好地滿足顧客企業降低成本的要求。同產業企業共同配送主要缺點是由于運送業務的共同化和配送信息的公開化，各企業自身有關商品經營的機密容易泄漏。

　　②異產業間的橫向共同配送

　　異產業間的橫向共同配送，也就是不同產業間的橫向共同配送。

　　異產業間的橫向共同配送的優點是：在提高效率的同時，避免了同產業間橫向共同配送的缺點，也就是泄漏經營秘密，信息資源外漏。并能充分發揮不同產業間的互補優勢。

　　最主要的缺點是：費用計算的復雜性;難以把握不同產業企業間物流成本的分擔;增加了企業間的談判成本。因此，在異產業間的橫向共同配送中，確定一個明確、合理的按銷售額比例支付費用的計算體系非常重要。

　�、劭v向共同配送

　　基于通過提高流通全過程的物流的效率，來實現流通全體成本的削減是十分必要的。

　　3.科學制定配送計劃

　　配送7要素：商品、客戶、車輛、人員、路線、地點和時間。

　　4.優化配送線路

　　(1)確定配送線路規劃的目標

　　配送路線規劃的目標有多個：可以總成本最低、總線路最短、總時間最短、準確性最高等等。

　　(2)配送路線選擇的制約條件

　　確定配送線路的方法有很多種：綜合評價法、線性規劃法、網絡圖法、節約里程法等。

　　但是不管采取哪種辦法，都必須滿足以下制約條件：

　�、贊M足所有收貨人對商品品種、規格和數量的要求;

　�、跐M足收貨人對商品送達時間的要求;

　�、墼谠试S通行的時間段內進行配送;

　�、芨髋渌吐肪�的商品量不得超過車輛容積和載重量的限制;

　　⑤在配送中心現有運力允許的范圍內配送。

　　5.提高配送車輛車載率

　　采用輕重商品配裝法，充分利用車輛的容積和載重。

　　重量之和：P1+p2=P

　　體積之和：V1+V2=V;

　　其中V1=p1/r1;r重體商品比重。

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