三、國際多式聯運的一般貨運程序

　　1、積極攬貨、爭取貨源

　　2、接受委托、安排作業

　　3、裝箱與運送

　　4、報關(進口、出口)

　　5、保險與索賠

　　6、訂艙

　　7、簽發國際多式聯運單據

　　8、單證寄送

　　國際多式聯運所使用的集裝箱一般由經營人提供。經營人可與租箱公司簽訂租箱合同，在運輸起訖地點附近的集裝箱站提取和歸還;經營人也可自備集裝箱。另外也有集裝箱由承運船公司提供。交接箱時要填寫“集裝箱設備交接單”。

　　四、國際多式聯運經營人

　　1、多式聯運經營人的含義及其特征

　　多式聯運經營人 (MTO)是指本人或者委托他人以本人的名義與托運人訂立一項多式聯運合同并以承運人身份承擔完成此項合同責任的人。由此可見，多式聯運經營人是一個獨立的法律實體，他的身份是一個對貨主(托運人)負有履行合同責任的承運人。

　　(1)多式聯運經營人本人或其代表必須就多式聯運的貨物與貨主(托運人)本人或其代表訂 立多式聯運合同，而且該合同須使用兩種或兩種以上運輸方式完成貨物全程運輸，同時合同中的 貨物系國際間貨物;

　　(2)從貨主或其代表那里接管貨物時起即簽發多式聯運單證，并對接管的貨物開始負責;

　　國際多式聯運

　　(3)承擔多式聯運合同規定的與運輸和其他服務有關的責任，并保證將貨物交給多式聯運單證的持有人或單證中指定的收貨人;

　　(4)對運輸全過程中所發生的貨物滅失或損害，多式聯運經營人首先對貨物受損人負責，并應具有足夠的賠償能力，這不影響多式聯運經營人向造成實際貨損的分包承運人的追償權利;

　　(5)多式聯運經營人應具備與多式聯運所需要的、相適應的技術能力，應確保自己簽發的多式聯運單證的流通性，并使其作為有價證券在經濟上具有令人信服的擔保程度。

　　2、多式聯運經營人的類型

　　VO-MTOs

　　NVO-MTOs

　　以船舶運輸經營為主的多式聯運經營人

　　無船多式聯運經營人

　　五、國際多式聯運經營人的責任類型

　　注：多式聯運公約采用了“經修正后的統一賠償責任制” 。多式聯運公約中采用的這種責任形式，使國際多式聯運中出現了雙層賠償責任關系，即多式聯運經營人與貨主(托運人)之間的賠償責任關系，以及多式聯運經營人與其分包人之間的賠償責任關系。

　　2011經濟師《中級經濟基礎》預習講義匯總

　　2011經濟師《中級水路運輸》預習講義匯總 

　　2010年經濟師考試成績查詢時間及方式預告