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　　21、就時間階段和內容而言，旅游規劃可分為旅游開發戰略規劃(即遠期規劃)和旅游地或旅游項目開發建設規劃(中期和近期規劃)。

　　22、旅游項目的創意是旅游規劃的靈魂。它最能體現規劃者的水平，但也是最費心血的。

　　23、交通規劃包括對外交通系統和區內交通系統。

　　24、對外交通系統規劃一般依靠原有的交通條件，故不是規劃的重點，但應保證游客在景區能夠“進得來，散得開，出得去。”

　　25、區內交通系統規劃包括游覽線路布局和交通方式。景區的游覽線路應盡量避免平直、走垂直路線。

　　26、旅游中心地必定擁有豐富多彩的旅游資源和得天獨厚的交通條件，因為這兩個條件是旅游地成為區域旅游中心的先決因素。

　　27、旅游中心地的市場范圍有上限和下限之分。

　　28、旅游中心地的等級劃分是根據它的市場范圍即吸引力進行的。一般來說，高級旅游中心地提供的產品和服務檔次高、功能多、品種全、質量好，價格相對低廉，而低級的旅游中心地提供的產品和服務就相對單一。

　　29、在一個地域范圍內可能存在多個不同等級的旅游中心地。

　　30、帶動區域內經濟的快速穩定增長這個目標是通過區域增長極的兩大作用來實現的，即極化作用和擴散作用。

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