熱點概述

　　國慶黃金周期間，國內多個熱點景區在長假期間持續爆滿，紛紛迎來史上“最熱黃金周”。據全國假日辦最新相關數據顯示，9月30日至10月7日的國慶長假期間，全國納入監測的119個直報景區共接待游客3424.56萬人次，國內游客總量創歷年新高。不僅是杭州西湖，廈門鼓浪嶼2日的上島游客突破12萬人次，創歷史新高;“東岳”泰山在長假期間共接待進山游客36.5萬人，同比增長25%，創造了黃金周制度實行14年來的最高紀錄;南京中山陵的游客接待量最多時超過最佳接待量10倍以上。

　　出游人數創下新高，擁堵現象也在刷新著紀錄。萬里長城成了“萬人長城”;華山景區驚現萬人滯留山上事件。除了放假時間長，出行成本的下降也是今年黃金周旅游市場格外火爆、擁堵異常的原因之一。受益于國務院首次出臺小型客車免收高速公路費政策，今年自駕游火爆情形可謂出人意料。遼寧自駕游車輛比去年同期增長80%左右;貴州自駕車游客占接待總人數的55%，其中4A級以上景區自駕車游客比重均超過70%。

　　此外，自駕游的興起也帶來了“停車難”的問題，在杭州西湖景區周邊的很多停車區域，不到中午就亮出了“車位已滿”的提示牌;廬山景區的盤山公路出現20多公里的汽車長龍，化身“停車場”;許多地方政府甚至將景區周邊的學校、政府機關等場所挪用作停車場使用。

　　相關評論

　　@中國社會科學院旅游研究中心副主任劉德謙：今年中秋國慶黃金周期間旅游市場的普遍火熱是可以預見的。除了免收高速公路費，各地還分批降低部分游覽參觀點門票價格，部分省市還在節假日實行了特殊的門票優惠價格政策，打破了國內景區“逢節必漲”的規律。自由行自駕“加一元送接機”、門票“買一送一”、租車首日0租金等在線旅游市場的價格戰，對旅游消費發揮了明顯的刺激作用。這些條件的同時出現直接降低了出游的成本，成為刺激旅游意愿的重要因素。

　　@業內人士：“十一”黃金周的各種“瘋堵”，暴露出目前帶薪休假制度亟待落實。目前我國公眾假日、休息日等休息時間共115天，達到中等發達國家水平。但每年人均出游次數只有發達國家七分之一左右。一項針對國內帶薪休假的不完全調查顯示，在受訪的2441人中，54.5%的人表示從沒有享受過帶薪休假，23.5%的人偶爾享受過，僅有22%的人表示“每年都可以”。

　　@中國旅游研究院院長戴斌：加強發揮信息技術在旅游管理領域的作用，能夠拓寬溝通渠道，有效解決旅游信息不對稱的問題，讓游客更加便捷地了解景區的游客接待狀況。從發達國家的經驗來看，利用信息技術，可以開展參觀預約服務，也可以滿足游客旅行中交通、住宿、娛樂、支付及其他后繼服務的全方位需求，讓消費者及時得到景區的全面信息，減少消費者旅游的盲目性。

　　@全國假日辦：建議加快推進帶薪休假制度落實，適時啟動我國黃金周假日旅行機制研究。在不增加原有法定節假日的前提下，可通過協調和騰挪其他假期和周末，對五一假期進行調整并適度延長，形成多個假期窗口期，讓群眾有靈活的出游時間選擇。專家普遍認為，經過13年的發展，我國黃金周假期制度已經到了需要優化的階段，到了必須進行研究的時候了。

　　模擬題

　　我國國慶期間，路面出現嚴重擁堵狀況，有人建議延長五一長假，對此你怎么看?

　　參考解析

　　為了讓大家在工作之余得到充分的休息，豐富國民的休閑娛樂生活，我國政府實行了國慶長假制度。這一重大改變實則是我國政府為民考慮的重要舉措，七天長假大家都想走出家門散散心，緩解工作中的壓力，這種現代人休閑的新方式，出現路面擁堵的情況是是有一定客觀性的。為此，有人提出延長五一長假來緩解擁堵，我認為擁堵狀況的出現是多方面因素促成的。

　　首先，經濟的發展，人們收入的增加，可用于旅游方面的支出多了，我國國民有經濟實力出去走走看看，加之我國人口眾多，集中在某一時間段出游客觀上增加了路面的人流量，給擁堵的出現帶來可能性;

　　其次，帶薪休假制度的鼓勵，放假期間大家帶薪出去旅游是國家、社會提倡的，尊重民眾的表現。在這種制度的推動下，全民出游也有了制度方面的保障;

　　再次，7天國慶長假對旅游業來說是真正的黃金周，旅游部門也抓住長假這個契機，大搞促銷活動，吸引游客，刺激了人們出游的愿望，在一定程度上增加了擁堵;

　　最后，擁堵確實有客觀原因，但也暴露出我國在硬件設施，比如基礎設施建設、交通疏導能力、資源的人均擁有量、旅游景點等滿足不了高峰期的承載量等方面存在很多問題，不能在長假期間緩解擁堵。

　　擁堵狀況的緩解不是一朝一夕能夠得到解決的，而且如果多方面不齊心協力治“堵”的話，擁堵的問題仍將持續。而延長五一長假只會成為國慶長假擁堵的復制品，不能真正解決問題。

　　要想解決這個問題，我們可以從以下幾方面做出努力，第一，我國國民在選擇出游時靈活掌握，靈活安排各種假期，比如調休和周末合并出游、不集中在長假期間出游等，這樣可以錯峰出行，避免給自己帶來不便。

　　第二，國家不僅要不斷完善道路基礎設施建設，增強道路承載量，而且道路交通相關部門加強在長假期間的交通疏導能力，比如不發卡通行、客流量較大路段增加警力、提升事故處理能力等，這些都能在很大程度上緩解交通擁堵的問題。

　　第三，市民豐富文化、體育等方面的生活，培養多種休閑生活方式，不僅僅靠旅游來緩解壓力;第四，旅游部門合理規劃其發展，不盲目跟風，促銷手段等的推行需要在科學研究旅游景區承載量的基礎上進行合理宣傳，不單純為了經濟利潤而超出旅客接待承載量。

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