騎游是一種成熟游。作為自助游的一類方式，騎游在國內外都有很多成熟的代表產品。拋開外國鼓勵騎游的種種措施不說，我國桂林陽朔、大理古城等都有向游客出租自行車的火爆生意，二十多年來深受國內外游客青睞的北京三輪車胡同游也是騎行游的一種，只是與自行車相比駕車人不同而已。由于具有全民性、普遍性、先天性的騎車基礎，因此，在中國推行騎游是完全可以大有作為的。

　　要通過倡導騎游讓更多人了解皇城文化、北京文化，進而化作一種保護與傳承的動力，就必須增加騎游的各種便利，顯示騎游的魅力與優勢，并以適當方式加以引導與推動。為此，作如下建議：

　　一是把騎游列為《國民旅游休閑綱要》貫徹實施的重點內容。騎游作為具有普遍群眾基礎、應予大力推廣的出游方式，已被國民休閑綱要列為積極發展的休閑產品。因此，應把改善騎游的條件和環境，納入國民休閑基礎設施建設和公共服務改善的范圍，進行必要的規劃、設計和改進，爭取政府財政給予必要投入，同時作為政府部門關注國民休閑的重點。

　　二是把騎游納入低碳環保的研究與統計范圍。減少污染排放、

　　改善大氣質量，是城市政府應限期做好的一項硬任務。騎游作為放棄排污汽車而低碳出行的一種方式，本身就是對城市治污、控制PM2.5的響應和貢獻。因此，做好對年度騎游人數的統計，開展對減少排污的換算，有利于更好地認識騎游的生態文明意義，喚醒更多人參與到騎行行列。

　　三是把騎游作為一類旅游產品大力培育與推廣。要在現有基礎上，對騎游做進一步的研發、包裝和宣傳，通過舉辦旅游的、環保的、公益的一些推廣活動，加強對國內外游客宣傳推介騎游產品，爭取成為北京旅游受歡迎的新產品。

　　四是將騎游列為豐富市民業余生活的推薦項目。要充分發揮教育、工會、共青團、婦聯、協會和社區等的促進作用，把騎游列為國民休閑綱要所要求的應加強開發的休閑產品與大力組織的活動，例如，可把騎游作為中小學生“研學旅行”項目，作為鼓勵學校開展的寓教于游的課外實踐活動，作為適合老年人、婦女、兒童、殘疾人等不同人群需要的休閑產品，每年進行定期的宣傳、組織、督導和檢查，廣泛發動廣大市民投身騎游行列，讓更多人接近、感觸、熟知皇城文化、北京文化。

　　騎游作為一種旅游方式，可以成為一類旅游產品，也可進而成為一種旅游時尚或生活時尚，關鍵取決于它的發展機制、增長勢頭和社會反響，需要政府部門、相關業界、廣大市民和旅游者一起努力，才能將騎游進行到底。